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由于中國冶金行業(yè)依賴鐵礦石進口等因素，中國鋼鐵企業(yè)的沿江沿海布局將是大勢所趨。這樣可以大大減少物流運輸?shù)某杀?，而如果它的產(chǎn)成品的消費地就在附近，那就更加足以令人會心微笑了。永鋼集團就處在這樣的一個得天獨厚的位置。這里的發(fā)展機遇與發(fā)展現(xiàn)狀如何？記者在兩會期間采訪了全國人大代表，永聯(lián)村黨委書記，永鋼集團董事局副主席、常務(wù)副總裁吳惠芳。

物流——永聯(lián)村的強大牽引力！

圖中1為永聯(lián)村，6為永鋼集團總部所在地

記者：看到永聯(lián)村在地圖上的位置，我真是滿心的羨慕。那么咱們永聯(lián)村在周邊鋼鐵原材料及成品外運的物流版圖中，它扮演了怎樣的角色，未來會是怎樣的前景？

吳惠芳：永聯(lián)村正處在長三角及國家沿海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交匯處，水、公、鐵路運輸便捷。目前擁有七個萬噸級以上港口泊位、年吞吐量達3000萬噸的長江自備碼頭以及內(nèi)河碼頭，碼頭堆場可利用面積100萬平方米，年堆放能力500多萬噸。它還毗鄰204國道等多條道路，緊鄰滬通鐵路張家港北（貨運）站，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。永聯(lián)是周邊鋼鐵原材料運輸?shù)闹匾獦屑~。

隨著長三角經(jīng)濟一體化進程的深入，永聯(lián)與永鋼未來的挑戰(zhàn)與機遇并存。依托地理位置的先天優(yōu)勢，一方面要不失時機，壯大物流產(chǎn)業(yè)，做好智慧物流建設(shè)，以“物流”為牽引，以“信息”為橋梁，資金流、信息流、貨物流相互促進、相互融合。另一方面又需要加強引進和學習。引進先進的技術(shù)手段，接受長三角經(jīng)濟一體化過程中外溢的優(yōu)質(zhì)人才，學習優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，助推永聯(lián)、永鋼的高質(zhì)量發(fā)展。

記者：新機遇就是新課題，挑戰(zhàn)也給了永聯(lián)村更多學習的機會，也使我們這塊熱土充滿生生不息的朝氣。

吳惠芳：是的。

從掃描揀貨到全自動出貨

記者：我們的外部物流環(huán)境活力充沛，永鋼這些年發(fā)展很快，那么咱們企業(yè)的內(nèi)部物流有哪些提升呢？

吳惠芳：這個變化也很大。永鋼集團產(chǎn)品大量外運，在倉庫發(fā)貨這一塊，過去，物流主要依賴人工識別查找，需要配貨員根據(jù)紙質(zhì)發(fā)貨單找到對應(yīng)的配送物資，再復(fù)核所需要發(fā)貨物資與發(fā)貨單物資信息是否匹配，這個過程中往往需要消耗大量時間。

近年來，永鋼集團以信息化和工業(yè)化高層次深度結(jié)合的“兩化深度融合”為抓手，大力推廣采用“信息化+”的方式，提升現(xiàn)場設(shè)備管理的信息化水平。經(jīng)過不斷完善，永鋼倉庫管理系統(tǒng)通過對所有貨位、物資設(shè)置標識條碼，實現(xiàn)全程條碼化管理。顯著提升作業(yè)與交接的準確率。員工只需要用移動終端先掃一下發(fā)貨單中的二維碼就能知道所需物資的具體位置，然后再去對應(yīng)倉庫對應(yīng)條線找到物資掃碼確認完成復(fù)核就能完成作業(yè)。將倉庫物資進行條碼化管理，操作簡便，不僅能對計劃申報追本溯源，還能夠?qū)︻I(lǐng)用進行跟蹤管理。

記者：這個避免了在很大的倉庫，完全靠人腦去查找東西的“抓狂”，一碼在手，就可以輕松鎖定它的位置，人再過去拿。

吳惠芳：對。后來我們又有了進步，連人都不需要了。永鋼打造了一個自動化立體庫，連“掃碼”都不需要，靠的是“無人出入庫”管理系統(tǒng)，它共有五個巷道，每個巷道有10層，實際庫容面積達到了11000平方米，充分利用了空間，增加了庫區(qū)的物資存儲能力。它使用自動揀貨機自動對貨物進行存取及揀選，保證了貨物在倉儲過程中的安全運行及可追溯管理。

從2002年以來，永鋼集團在信息化等智能制造方面持續(xù)加大投入，推進以智能制造為目標的信息化建設(shè)。為永鋼集團的“提質(zhì)增效”起到了關(guān)鍵支撐作用。永鋼產(chǎn)品檔次不斷提升，產(chǎn)品質(zhì)量不斷優(yōu)化。今后，永鋼繼續(xù)高標定位、持續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動。

“既達國標，更達民標”的環(huán)保指揮棒

記者：我了解到永鋼已經(jīng)實現(xiàn)了超低排放，廠區(qū)及周邊環(huán)境得到明顯改善，改變了人們對鋼鐵企業(yè)的認知。我們是在怎樣的理念下實現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)變的呢？在有組織排放方面都做了哪些工作？

吳惠芳：黨的十八大以來，永鋼圍繞貫徹新發(fā)展理念，秉承“既達國標，更達民標”的環(huán)保要求，近5年投資60億元，以環(huán)保項目建設(shè)為抓手，通過引進環(huán)保新技術(shù)、新工藝、新裝備，在組織排放、無組織排放、清潔運輸、污染物排放監(jiān)測監(jiān)控等方面加強對大氣環(huán)境的綜合治理，持續(xù)提升企業(yè)的綠色發(fā)展水平。

其中在有組織排放部分，主要從三個方面加強環(huán)境綜合治理。一是煙氣排放的治理。改造了450㎡燒結(jié)機煙氣凈化系統(tǒng)，采用了目前國內(nèi)最先進的活性焦吸附干法煙氣凈化工藝，代替原先的脫硫工藝，能夠同時能去除煙氣中二氧化硫、氮氧化物等多種污染物，不僅副產(chǎn)品能夠回收利用，并且也無二次污染物產(chǎn)生。二是球團焙燒煙氣的治理。采用濕法氧化鎂脫硫工藝對球團焙燒煙氣實行超低排放改造。三是加強對除塵器的管理。通過實施除塵器改造、高效除塵袋等方式，保證了有組織排放達到超低排放要求。

記者：這三項都算得上是大手筆啊！可以說，在全國也是走在了前列。

吳惠芳：還有高科技呢，我們使用了3D打印。為了推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接，2018年，永鋼投資5000萬元，引入了鋼渣3D打印生產(chǎn)線。原材料主要是鋼鐵冶煉產(chǎn)生的固廢鋼渣，這些固廢鋼渣經(jīng)過顆?；肽ヌ幚砗?，添加黏合劑，可以打印出硬度不低于傳統(tǒng)混凝土硬度的成品，有效實現(xiàn)了“變廢為寶”，且可整體化拆裝移動，十分便捷。

記者：這個是處理工業(yè)固廢的一個好辦法，還通暢了物流，減少了占地。

吳惠芳：所以，在去年11月，永鋼集團循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園為主體申報的“張家港市大宗固體廢棄物綜合利用基地”，獲批入圍了國家發(fā)改委、工信部發(fā)布的全國50個大宗固體廢棄物綜合利用基地名單，成為永鋼推動綠色發(fā)展的又一項重要舉措。

記者：確實值得祝賀！

想去永聯(lián)旅游！

記者：聽說永聯(lián)村是小橋流水人家的景區(qū)，鋼廠也成了風景的一部分。真是刷新了人們對鋼廠的認識，因為過去人們總是把鋼廠和滿地的煤灰聯(lián)系在一起。那有關(guān)鋼廠的無組織排放這方面永鋼是怎么做的呢？

吳惠芳：在無組織排放這塊，我們對照行業(yè)A類標準，圍繞物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程三方面，加強無組織排放治理。首先是對物料儲存實行封閉化改造。對焦炭堆場和原料場區(qū)域建設(shè)了34.5萬平方的密閉大棚，實現(xiàn)了對所有原輔料的密閉存儲；覆蓋率達100%，其次是提升物料輸送過程的清潔程度。對原料廠、碼頭室外皮帶機等露天設(shè)備實施封閉，并對運輸車輛進行改造，實施全程加蓋，減少運輸過程中煙塵外溢問題。最后則是提升清潔運輸比。永鋼物料以及產(chǎn)品運輸主要采取“車船結(jié)合”的方式，通過提高船運比例，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)等方式，不斷提升輸送過程中的清潔程度。目前永鋼的大宗物料及產(chǎn)品清潔運輸比例已達到80%以上，充分滿足了國家清潔運輸比例要求。

同時，為確保廠區(qū)運輸車輛滿足國家排放標準，永鋼投資了1.7億元用于車輛置換，逐步淘汰各類柴油車輛，替換為“國六”排放的燃油車或新能源車，目前已完成置換“國五”及以上運輸車輛203輛，其余車輛也將按計劃進行置換。

我們發(fā)展的目的之一也是讓老百姓過上綠水藍天的高質(zhì)量生活。

（現(xiàn)代物流報全媒體記者 李娜 王偉）