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日前，上海機(jī)場貨運(yùn)部門協(xié)同交警，僅用三天時間，就改建啟用了浦東機(jī)場河濱西路P2貨運(yùn)專用停車場，有力疏解了告急的機(jī)場貨運(yùn)陸側(cè)瓶頸。這是連日來，上海機(jī)場全力疏導(dǎo)保障防疫物資貨運(yùn)高位運(yùn)行的諸多舉措之一。

伴隨新冠肺炎疫情在境外快速蔓延，從中國飛往世界各地的貨運(yùn)航班，成為我國與各國守望相助、抗擊疫情的后勤大動脈，而上海機(jī)場作為中國民航最大的航空貨運(yùn)樞紐，防疫物資出港貨量占全國機(jī)場一半以上。進(jìn)入四月以來，浦東機(jī)場的貨運(yùn)航班更始終處于高位運(yùn)行狀態(tài)；四月下旬，浦東機(jī)場日均貨運(yùn)航班達(dá)354架次，4月30日達(dá)400架次，創(chuàng)下新高。而且，向全球運(yùn)輸?shù)姆酪呶镔Y大都是口罩、防護(hù)服等重量不大但占用空間大的貨物，無論是卡車向機(jī)場送貨，還是到達(dá)機(jī)場后的地面打板操作，對設(shè)施保障、人力調(diào)配和生產(chǎn)運(yùn)行等都帶來了最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，機(jī)場貨運(yùn)資源近乎飽和。

面對高位運(yùn)行壓力，上海機(jī)場的貨運(yùn)保障部門全力探索疏解途徑。

在防疫物資運(yùn)輸中，順利交貨物是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而貨運(yùn)代理公司交貨時間相對集中，導(dǎo)致浦東機(jī)場一度出現(xiàn)了交貨車輛在機(jī)場場區(qū)道路內(nèi)聚集等候的情況，不僅影響效率，還存在安全隱患。

為破解瓶頸，于是有了僅用三天時間就改建完畢、及時啟用的河濱西路P2貨運(yùn)專用停車場。改建后的P2貨運(yùn)專用停車場共有300余個卡車停車位，機(jī)場還在此進(jìn)一步優(yōu)化國際出港交運(yùn)流程，配置了登記叫號系統(tǒng)，有效提升了交貨效率、緩解了貨站交運(yùn)車輛的停車壓力；機(jī)場還在P2停車場為貨運(yùn)卡車司機(jī)開展送餐服務(wù)，設(shè)立開水點(diǎn)、移動廁所等；并圍繞未來貨運(yùn)卡車數(shù)量激增的極端情況，制定停車高峰滿負(fù)荷應(yīng)急預(yù)案。

貨物處理進(jìn)度，同樣直接關(guān)系防疫物資能否及時順利出港。

上海機(jī)場集團(tuán)協(xié)同各聯(lián)檢單位、駐場單位、航空公司、快遞、貨代企業(yè)，研究制定應(yīng)急預(yù)案，在航班時刻、航路引導(dǎo)、機(jī)位資源分配、便利通關(guān)等方面，提供安全、高效的保障服務(wù)。機(jī)場安檢提前增配檢查力量，機(jī)場地服制定專門工作方案以滿足“客改貨”航班需要；機(jī)場海關(guān)優(yōu)化查驗(yàn)流程，通過使用雷達(dá)生命探測儀等新技術(shù)、新設(shè)備，大幅提高貨機(jī)查驗(yàn)效率，保障重要防疫物資快速通關(guān)；機(jī)場貨運(yùn)站公司優(yōu)化交貨環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮信息化優(yōu)勢，開發(fā)“出港交貨車輛”微信小程序，貨運(yùn)代理及卡車司機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺實(shí)時掌握動態(tài)信息并完成交運(yùn)。

與此同時，上海機(jī)場的貨運(yùn)部門還在各級黨團(tuán)組織中組建黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，在高峰來臨和“五一”小長假等節(jié)點(diǎn)，放棄休息，支援關(guān)鍵環(huán)節(jié)，助力疏導(dǎo)賭點(diǎn)，用實(shí)際行動實(shí)踐著民航人“疫情不散，我們不退”的堅(jiān)守。