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疫情爆發(fā)以來，海外防疫物資運(yùn)送入境重重受阻。南方航空利用航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢協(xié)調(diào)海外物資從廣州、北京中轉(zhuǎn)，但中轉(zhuǎn)時(shí)間急，裝機(jī)難度大。因此，駐守在北京大興機(jī)場工作人員全程緊盯物資保障、優(yōu)化地面運(yùn)輸和機(jī)下裝卸措施，全程搬運(yùn)順利，快速完成了防疫物資的中轉(zhuǎn)，讓不能直飛的航班也能及時(shí)運(yùn)送物資。

自去年與林德合作開始，南方航空進(jìn)一步推進(jìn)“油改電”項(xiàng)目，現(xiàn)在物流設(shè)備使用最多的是林德鋰電叉車。一是為了替換原有內(nèi)燃叉車，打造綠色物流；二是由于原來使用的叉車已經(jīng)不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，譬如操控性能欠佳，效率不高等問題常常困擾設(shè)備管理部門。

此前，南方航空貨運(yùn)站對(duì)電動(dòng)叉車的承載量、動(dòng)力、電池等方面的能力有些擔(dān)心，甚至不確定其活動(dòng)范圍，但林德鋰電叉車打消了這些顧慮。

全天候作業(yè)為物流“加速度”

“在機(jī)場與航空領(lǐng)域，全天候作業(yè)適應(yīng)性、長距離高頻率運(yùn)輸需求、地面牽引技術(shù)優(yōu)化等方面存在著明顯的差異化行業(yè)要求。隨著油改電的推進(jìn)，機(jī)場及航空公司的電動(dòng)叉車及電動(dòng)行李拖車的比重也快速上升。林德百年的技術(shù)沉淀，產(chǎn)品性能安全可靠，能夠?yàn)橛脩魩碜畲蟮膬r(jià)值?！绷值拢ㄖ袊?南方大區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林玉紅介紹。

在南航的貨運(yùn)倉庫區(qū)，每天都有許多航空快件中轉(zhuǎn)運(yùn)營，為客戶提供各種貨物的倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)确?wù)，尤其是遇到貨運(yùn)高峰期，基本是全天候作業(yè)。林德鋰電電動(dòng)托盤搬運(yùn)車T20AP配備雙承載輪，在不平地面上行駛時(shí)具有良好的可靠性。每根貨叉均可承重2噸的貨物而不變形。無論空載還是滿載，1.5kW的交流電機(jī)保證叉車在啟動(dòng)和高速行駛時(shí)都有足夠的動(dòng)力。同時(shí)，搭載鋰電池方案，從充電到用電環(huán)節(jié)全程無污染排放，綠色環(huán)保，為南航提供一個(gè)舒適的用工環(huán)境。

緊鑼密鼓實(shí)現(xiàn)復(fù)航“零延誤”

機(jī)場每天都要面臨巨大的承載量，一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，需要緊急且持續(xù)進(jìn)行搶修，中途不能停下來休息，就像‘動(dòng)手’術(shù)，不能有一絲疏忽或錯(cuò)漏，因此，每次要完成工作，對(duì)所有物料設(shè)備、維修人員的工作效率提出更高的要求，保障任務(wù)不被耽擱或延遲。

在南航航材倉庫區(qū)，為了滿足短、頻、快的維修節(jié)奏，使用林德電動(dòng)托盤堆垛車L14AP及林德電動(dòng)前移式叉車R14S，均配備林德鋰電池，一小時(shí)快速充電，隨充隨用，充電效率高達(dá)90%以上，大大提升了電能的利用率，滿足多班作業(yè)需求。L14AP采用2.3kW交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)配置高強(qiáng)度的材料，提供較高的承載能力，使用壽命更長。R14S采用交流免維護(hù)電機(jī)、林德電子助力轉(zhuǎn)向、林德載荷控制，精心設(shè)計(jì)的布局讓人機(jī)完美結(jié)合，使貨物操作精確、安全，作業(yè)效率高。

“林德的品質(zhì)我們一貫信賴，鋰電能源相對(duì)傳統(tǒng)能源無排放污染問題，是我們藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一大利器！”南方航空物流負(fù)責(zé)人談到?！坝绕涫沁@次抗疫復(fù)工，南航馳援開辟綠色通道，積極承運(yùn)抗疫人員和物資，林德叉車的綠色與高效真是給我們帶來極高的效率。”

春來疫去，林德與南航共克時(shí)艱，而打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)更是一場持久的攻堅(jiān)戰(zhàn)。未來，林德將在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，強(qiáng)化綠色發(fā)展責(zé)任意識(shí)，持續(xù)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，助力機(jī)場航空的綠色、高效發(fā)展。