亚洲乳大丰满中文字幕_免费人成激情视频在线观看冫_蜜桃麻豆www久久囤产精品_紫黑粗大噗呲捣出白沫_中文在线√天堂_国内精品久久久久久久影视麻豆 _亚洲精品无播放器在线播放_亚洲精品一区二区三区新线路_女人被公牛进入

4月7日,四川省車輛主動安全智能防控系統(tǒng)“路網(wǎng)電子地圖”正式啟用,創(chuàng)新車輛智能分段限速管理,實現(xiàn)對“兩客一危”車輛運行速度的實時監(jiān)管。

這是四川省交通運輸廳道路運輸管理局(簡稱四川省運管局)在道路運輸安全監(jiān)管領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。2019年以來,四川省運管局加快車輛主動安全智能防控系統(tǒng)(簡稱智能防控系統(tǒng))推廣應(yīng)用,為全省3.13萬輛“兩客一?！边\營車輛安裝了主動安全智能防控設(shè)備。隨著“路網(wǎng)電子地圖”、IC卡與人臉識別結(jié)合的報班制度逐步啟用,四川省道路運輸安全監(jiān)管工作不斷升級,走出了一條智能化、精細(xì)化、規(guī)范化的發(fā)展道路。

在地廣山多、自然環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的情況下,四川運管局堅持科技興安的理念,不斷應(yīng)用科技手段,提高安全管理的科技含量,四川境內(nèi)連續(xù)6年無重特大道路運輸事故發(fā)生。

更智能

駕駛行為實時監(jiān)控

“以往‘兩客一?！O(jiān)管常用的GPS技術(shù),只能對車輛的運行軌跡、速度、范圍進行監(jiān)控,不能實時監(jiān)控駕駛員行為,另一種3G視頻技術(shù)雖然彌補了這部分不足,但僅限于后臺人員監(jiān)督,可監(jiān)管范圍有限。”四川省運管局安全總監(jiān)周繼斌說,“要想實現(xiàn)更精準(zhǔn)的車輛監(jiān)管,就要更好地發(fā)揮智能設(shè)備在安全監(jiān)管領(lǐng)域的作用?！?/span>

2018年以來,四川省開展智能防控系統(tǒng)推廣應(yīng)用工作,啟用“四川省道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管平臺”(簡稱行業(yè)監(jiān)管平臺)和“主動安全智能防控系統(tǒng)企業(yè)監(jiān)控平臺”(簡稱企業(yè)監(jiān)管平臺),對車輛實施更精準(zhǔn)、更實時的安全監(jiān)管。截至目前,四川省21個市州3.13萬輛“兩客一?！边\營車輛安裝了主動安全智能防控設(shè)備,其中,客運車輛1.88萬輛,危險品運輸車輛1.25萬輛,全省主動安全智能防控設(shè)備安裝完成率為96.76%。

“智能防控系統(tǒng)可以實時監(jiān)控駕駛員現(xiàn)場行為,對不安全駕駛行為進行自動識別和實時提醒,有效減少事故發(fā)生?！敝芾^斌介紹,四川省將疲勞駕駛、接打手持電話、抽煙、車距過近、車道偏移等14項預(yù)警行為列入主動安全智能防控系統(tǒng)監(jiān)管范圍,由攝像頭實時抓取車輛運行情況和駕駛員面部情況,一旦出現(xiàn)相關(guān)危險駕駛行為,終端會立刻報警提醒,并將相關(guān)信息記錄備案,實時報送企業(yè)監(jiān)控部門和行業(yè)管理部門處理。

“要應(yīng)用好智能防控系統(tǒng),不只要重視‘監(jiān)’,更要重視‘管’?！敝芾^斌說,“在安裝終端設(shè)備的基礎(chǔ)上,我們實行聯(lián)合監(jiān)管機制,車載終端會將車輛運行數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)實時上傳至企業(yè)監(jiān)管平臺、行業(yè)監(jiān)管平臺和第三方監(jiān)測平臺,三雙‘眼睛’同時盯牢道路運輸安全?！?/span>

與此同時,四川省建立起車載終端、企業(yè)平臺、行業(yè)平臺三級監(jiān)管體系,車載終端上傳數(shù)據(jù)后,運輸企業(yè)可以通過企業(yè)監(jiān)控平臺分析處理本企業(yè)車輛智能報警數(shù)據(jù),各級運管機構(gòu)則運用行業(yè)監(jiān)管平臺監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)車輛運行狀態(tài),通過大數(shù)據(jù)分析,有針對性地優(yōu)化安全管理方案。

四川省運管局道路風(fēng)險源數(shù)據(jù)可視化平臺

更精細(xì)

電子地圖全國匹配

四川省地勢復(fù)雜,山路居多,超速駕駛一直是交通安全的重大隱患。四川省運管局積極探索車輛“主動安全”,創(chuàng)造性提出在車載終端中加載智能路網(wǎng)電子地圖,創(chuàng)新車輛智能分段限速管理,實現(xiàn)了“兩客一?！避囕v運行速度實時監(jiān)管。

“傳統(tǒng)的分段限速由運輸企業(yè)在電子地圖上自行繪制車輛限速路段,企業(yè)使用的電子地圖不統(tǒng)一,繪制情況差異性很大,準(zhǔn)確率低,與實際限速嚴(yán)重不配,缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),平臺得到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,經(jīng)常會出現(xiàn)誤報錯報漏報等情況,影響管理部門監(jiān)管。”周繼斌指出,“不僅如此,服務(wù)商通常只接入某一省的公路限速數(shù)據(jù),一旦車輛運行到其他省份,分段限速就難以實現(xiàn)?！?/span>

能不能像智能手機一樣,讓車輛走到哪里,限速提醒就實時匹配哪里?四維圖新旗下中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司(簡稱中寰衛(wèi)星)基于車載終端的路網(wǎng)電子地圖產(chǎn)品,創(chuàng)造性地將路網(wǎng)電子地圖內(nèi)置在車載終端里,涵蓋全國超800萬公里路網(wǎng)數(shù)據(jù),無論車輛走到哪里,都能實時提供當(dāng)前路段的實際限速信息,并在車輛接近或超過限速值時,提醒駕駛員減速慢行。

“路網(wǎng)電子地圖改變了傳統(tǒng)分段限速設(shè)置模式,由手動繪制行駛路段分段限速值變?yōu)樽詣荧@取當(dāng)前道路限速值,統(tǒng)一分段限速執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),把路網(wǎng)數(shù)據(jù)精確到米,實現(xiàn)了全路段全時段分段限速功能。”四維圖新高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘說。智能電子地圖啟動后,車輛在運行時可以自動匹配道路實際限速值,方便管理部門根據(jù)道路實際限速值對“兩客一?！避囕v進行實時車速監(jiān)管。

“智能電子地圖使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),可全程離線運行,在沒有信號的偏遠(yuǎn)路段也能精準(zhǔn)定位、超速預(yù)警和報警?！碑厜窘榻B,智能電子地圖還會每月更新路網(wǎng)圖,實時更新動態(tài)信息,保障路網(wǎng)信息準(zhǔn)確有效,“哪里有雨雪,哪個路段有團霧,電子地圖都會實時更新信息并推送給駕駛員,提醒駕駛員安全駕駛。”

“智能路網(wǎng)電子地圖的啟用讓監(jiān)管更加精細(xì)化,系統(tǒng)報警準(zhǔn)確度也有了大幅度提升,很多之前未暴露的安全隱患浮現(xiàn)出來,對道路運輸安全管理具有積極作用。”周繼斌說,“下一步,我們準(zhǔn)備將危險路段、事故多發(fā)路段、公路風(fēng)險源、水源地等相關(guān)數(shù)據(jù)植入地圖,擴大智能預(yù)警的范圍?！?/span>

更規(guī)范

統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)推動信用管理

安全監(jiān)管不能一蹴而就,更不能一勞永逸。四川省在加速智能防控系統(tǒng)應(yīng)用的同時,積極探索道路運輸安全監(jiān)管工作長效機制,統(tǒng)一智能防控系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),讓安全監(jiān)管精準(zhǔn)有效。

今年3月31日,四川省運管局印發(fā)《四川省道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)服務(wù)商工作指南(試行)》(簡稱《工作指南》),在企業(yè)監(jiān)控平臺性能驗收、報警參數(shù)、監(jiān)控人員培訓(xùn)、平臺間數(shù)據(jù)對接等方面作出詳細(xì)規(guī)定,進一步規(guī)范智能防控系統(tǒng)的應(yīng)用。

“《工作指南》建立了一個衡量標(biāo)準(zhǔn),進一步規(guī)范系統(tǒng)運營商服務(wù)行為,也為運輸企業(yè)提供了服務(wù)保障?！敝芾^斌說,“運輸企業(yè)可以按照《工作指南》督促系統(tǒng)運營商完成服務(wù),進而推動系統(tǒng)功能應(yīng)用的精準(zhǔn)化,保障智能防控系統(tǒng)的應(yīng)用效果?！?/span>

周繼斌介紹,四川省運管局還將陸續(xù)推出運輸企業(yè)、各級運管機構(gòu)的工作指南,進一步規(guī)范工作程序,明確責(zé)任邊界,然后再提升工作效率。同時,四川省運管局還將針對系統(tǒng)監(jiān)管過程中的重點難點,組織運管機構(gòu)安全管理人員、運輸企業(yè)監(jiān)管人員開展專題培訓(xùn),提升安全服務(wù)水平。

不僅如此,智能防控系統(tǒng)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化還為駕駛員安全信用管理打下基礎(chǔ)。

“我們在車載終端中創(chuàng)新加載了IC卡與人臉識別技術(shù)結(jié)合的報班功能,通過人臉識別,駕駛員身份與他所有的駕駛狀態(tài)綁定,不僅能監(jiān)督管理駕駛員行車過程中全部行為,還將同步收集其駕駛行為數(shù)據(jù)。”周繼斌說,“在這些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,系統(tǒng)可以通過大數(shù)據(jù)分析繪制駕駛員安全畫像,建立每位駕駛員的安全信用檔案,進而實行分類管理和重點監(jiān)控,不斷推動安全監(jiān)管精細(xì)化?！?/span>