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3月份以來(lái)，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貨物運(yùn)輸逐漸復(fù)蘇。目前，全省高速公路貨車(chē)出口總流量已接近去年同期，水運(yùn)和空運(yùn)也開(kāi)足馬力，全面助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

中歐班列全力保障進(jìn)出口貿(mào)易

3月20日，記者在南京寧蕪高速公路上看到，往來(lái)貨車(chē)接二連三。連日來(lái)，全省高速公路出口總流量保持在250萬(wàn)輛左右。3月19日，全省高速公路出口總流量263.1萬(wàn)輛，比去年同期增加28.8%；其中，貨車(chē)出口總流量61.1萬(wàn)輛，占全天總流量的23.2%。

滿(mǎn)幫集團(tuán)向記者提供最新貨運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，滿(mǎn)幫平臺(tái)江蘇發(fā)貨量已恢復(fù)至去年同期的八成。滿(mǎn)幫集團(tuán)副總裁徐強(qiáng)介紹，目前，江蘇發(fā)貨品類(lèi)前五名依次是：金屬鋼材、配件零件、機(jī)械設(shè)備、建材、快遞快運(yùn)搬家，分別占滿(mǎn)幫平臺(tái)江蘇發(fā)出貨物總單量的11.8%、11.3%、10.9%、7.6%、7.3%。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梅正榮分析說(shuō)，貨運(yùn)基本恢復(fù)是個(gè)亮點(diǎn)，背后可見(jiàn)各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)勢(shì)頭良好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步進(jìn)入常態(tài)。

當(dāng)前，中歐班列正全力保障江蘇復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易。據(jù)省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，1月至2月，全省中歐(亞)班列共開(kāi)行186列，同比增加41%，運(yùn)送貨物超1.5萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)行數(shù)量、重載率、計(jì)劃兌現(xiàn)率等主要考核指標(biāo)均高出全國(guó)平均水平，取得“開(kāi)門(mén)紅”。

3月19日，連云港開(kāi)出今年第100列中歐班列，X9014次滿(mǎn)載著102標(biāo)箱的汽車(chē)配件、日雜生活用品、電子產(chǎn)品、醫(yī)療用品開(kāi)往烏茲別克斯坦塔什干。今年以來(lái)，連云港中哈物流基地累計(jì)發(fā)送中歐班列10058標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)131%。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)徐州貨運(yùn)中心駐中哈集裝箱單證審核人員紀(jì)楠介紹，貨運(yùn)中心積極推行“零待時(shí)”作業(yè)模式，多部門(mén)協(xié)調(diào)作業(yè)。鐵路調(diào)度部門(mén)根據(jù)中歐班列運(yùn)輸計(jì)劃，提前一周公布裝車(chē)方案，方便貨主根據(jù)裝車(chē)計(jì)劃提前到海關(guān)和船運(yùn)公司統(tǒng)一辦理相關(guān)報(bào)關(guān)提貨手續(xù)。

面對(duì)需求，連云港班列發(fā)揮新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢(shì)，采取“保過(guò)境、?；爻獭?zhēng)出口”運(yùn)營(yíng)策略。徐州、蘇州依托市級(jí)班列平臺(tái)公司，實(shí)現(xiàn)品牌、班次、平臺(tái)、政策、宣傳“五統(tǒng)一”，蘇州班列已為近400家生產(chǎn)制造企業(yè)提供班列出口服務(wù)。南京全力推進(jìn)班列穩(wěn)定開(kāi)行，前兩個(gè)月班列數(shù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)60%。

船閘24小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷高位運(yùn)行

3月20日，京杭運(yùn)河施橋船閘上下行待閘船隊(duì)100余個(gè)，貨輪2300余艘，75%以上為長(zhǎng)江往蘇北運(yùn)河上行船舶。

“2月中下旬以來(lái)，施橋船閘待閘船舶迅速增加，日通過(guò)量從40萬(wàn)噸左右躍升到90萬(wàn)噸以上?！笔虼l管理所所長(zhǎng)蔣赟說(shuō)，進(jìn)入3月，施橋船閘24小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷高位運(yùn)行，日通過(guò)量百萬(wàn)噸成常態(tài)，和去年同比基本持平。

蘇北運(yùn)河運(yùn)調(diào)指揮中心主任暢立松介紹，3月1日至18日，蘇北運(yùn)河共計(jì)開(kāi)放閘次16197個(gè)，放行船隊(duì)2999個(gè)、貨輪43795艘，船舶通過(guò)量10338萬(wàn)噸，貨物通過(guò)量7907萬(wàn)噸。貨物運(yùn)量1527萬(wàn)噸，其中，鋼材79萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.1%，集裝箱12795標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)36.0%。

1月-2月，受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情影響，江蘇港口主要生產(chǎn)指標(biāo)下滑，兩個(gè)月來(lái)全省港口完成貨物吞吐量3.8億噸?！巴赓Q(mào)吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，成為港口生產(chǎn)主要亮點(diǎn)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，前兩個(gè)月，全省規(guī)模以上港口完成外貿(mào)吞吐量8305萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，鹽城港、連云港港、鎮(zhèn)江港和江陰港外貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)較快，增速分別達(dá)22.5%、22.4%、15.8%和15.1%。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，外貿(mào)運(yùn)輸中，如金屬礦石這樣的大宗商品訂單往往在疫情發(fā)生前已簽訂，疫情影響存在滯后性。此外，鋼鐵冶煉業(yè)復(fù)工相對(duì)順利，自開(kāi)工以來(lái)生產(chǎn)已趨于穩(wěn)定，目前，房地產(chǎn)、基建以及制造業(yè)正在復(fù)蘇，可以保證建設(shè)需求。

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，江蘇沿江沿海港口企業(yè)現(xiàn)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，港口內(nèi)貿(mào)吞吐量預(yù)計(jì)將穩(wěn)步回升。今年前兩個(gè)月，全省規(guī)模以上港口共完成集裝箱吞吐量251萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降12.0%，3月開(kāi)始回升。

“空中通道”貨運(yùn)繁忙

2月29日，由四川航空?qǐng)?zhí)飛的A330全貨機(jī)滿(mǎn)載南通及周邊地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的貨物從南通機(jī)場(chǎng)飛往日本大阪，標(biāo)志著南通機(jī)場(chǎng)國(guó)際全貨機(jī)恢復(fù)運(yùn)輸。

3月17日凌晨，由順豐航空?qǐng)?zhí)飛的全貨機(jī)航班運(yùn)載著筆記本電腦、手機(jī)、電子零配件、服裝等74噸貨物飛離蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)晚從新加坡順利返回。

“積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，當(dāng)天，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)除了新增無(wú)錫—新加坡貨運(yùn)航線(xiàn)，還增開(kāi)了圓通航空?qǐng)?zhí)飛的無(wú)錫—日本大阪貨運(yùn)航線(xiàn)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳航空處工作人員說(shuō)，受疫情影響，國(guó)際航空貨運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻，但蘇南地區(qū)企業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易需求持續(xù)攀升。

目前，南京祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨機(jī)運(yùn)力已全部恢復(fù)，國(guó)內(nèi)運(yùn)力正在逐步恢復(fù)。3月20日，南京祿口機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，每天有逾10噸螃蟹從南京“搭乘”飛機(jī)運(yùn)往廣州、深圳、貴陽(yáng)、南寧、重慶、昆明等城市。據(jù)介紹，目前，祿口機(jī)場(chǎng)加大國(guó)內(nèi)航線(xiàn)全貨機(jī)貨源組織和地面保障效率，順豐南京—深圳全貨機(jī)裝載率達(dá)90%。機(jī)場(chǎng)各保障部門(mén)實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，鮮活類(lèi)貨物可實(shí)現(xiàn)90分鐘快速提取。特殊貨物、急件貨物，在預(yù)先通報(bào)、協(xié)調(diào)的情況下，可實(shí)現(xiàn)60分鐘快速提取。

國(guó)際航線(xiàn)方面，金鵬航空南京至阿姆斯特丹航線(xiàn)，波音747全貨機(jī)執(zhí)飛，每周4班；俄羅斯阿特蘭航空南京至莫斯科航線(xiàn)，波音737全貨機(jī)執(zhí)飛，每周1班。同時(shí)，國(guó)航、南航、德國(guó)漢莎航空等航空公司在南京祿口機(jī)場(chǎng)積極開(kāi)展空空聯(lián)程、陸空聯(lián)程等業(yè)務(wù)，充分利用北京、上海等樞紐機(jī)場(chǎng)相對(duì)充足的國(guó)際運(yùn)力，為南京及周邊地區(qū)的出口國(guó)際貨物搭建運(yùn)輸通道。