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新型冠狀病毒疫情的發(fā)展，對各行業(yè)產(chǎn)生著重大影響，物流行業(yè)也不例外。為了給司機(jī)提供安全保障，減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)，2月8日貨拉拉推出“新冠肺炎司機(jī)保障計劃”，為平臺每位活躍司機(jī)提供價值50萬元的安全保障。與此同時，貨拉拉還為會員城市全部司機(jī)贈送7天會員，兩項舉措的推出將投入近2000萬元。

（貨拉拉為蘭州義務(wù)運(yùn)輸救援物資）

新冠肺炎司機(jī)保障計劃，為每位活躍司機(jī)提供50萬保障

據(jù)悉，貨拉拉新冠肺炎司機(jī)保障計劃覆蓋了全平臺活躍司機(jī)，即在2月8日前3個月內(nèi)，曾經(jīng)完成過1個訂單的司機(jī)即可申領(lǐng)，如果不幸感染了新型冠狀病毒而身故，其家庭可獲得貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金50萬元的救助。此計劃領(lǐng)取后保障周期為3個月。

據(jù)介紹，來自武漢的貨車司機(jī)周師傅，疫情發(fā)生以來在平臺的組織下一直做公益運(yùn)輸，幫助慈善機(jī)構(gòu)和醫(yī)院運(yùn)輸醫(yī)療用品和餐食，因擔(dān)心受感染，每次出門前家人都千叮嚀萬囑咐，他自己每天也要洗手無數(shù)次，洗到手都干裂。像周師傅這樣的司機(jī)在平臺上還有很多，貨拉拉此份保障計劃的推出，正是為了增加司機(jī)們外出工作的底氣，讓他們面對疫情風(fēng)險時更安心。

貨拉拉創(chuàng)始人、CEO Shing（周勝馥）表示，“我非常理解疫情下，仍然在一線工作，運(yùn)輸物資的司機(jī)自身的憂慮，還有他們家人的擔(dān)心。對很多司機(jī)家庭來說，司機(jī)是頂梁柱，是一個家的支撐，在當(dāng)下這個特殊時刻，正是貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金該站出來的時候。”。

為司機(jī)贈送會員投入近千萬元，武漢2月全免

除保障計劃外，貨拉拉還同時推出了“雪中送炭計劃”，為受疫情影響的司機(jī)切實減輕負(fù)擔(dān)。在2月13日之前，貨拉拉對全國會員城市的司機(jī)贈送7天會員，此贈送計劃預(yù)計將投入近千萬元。另外，因當(dāng)前武漢受疫情影響嚴(yán)重，更多的司機(jī)面臨收入降低乃至斷檔的情況，貨拉拉決定自2月1日至29日期間，武漢會員司機(jī)免扣除會員天數(shù)。

與此同時，為了給司機(jī)提供周到的防護(hù)，貨拉拉上線了“疫情相關(guān)取消單判責(zé)規(guī)范”，即因疫情原因如無防護(hù)用品、交通管制等而導(dǎo)致取消的訂單，可申訴免責(zé)。同時，在安全防護(hù)方面，貨拉拉對司機(jī)們?nèi)骈_展了安全教育宣導(dǎo)，嚴(yán)格要求每位司機(jī)在做好安全防護(hù)的前提下接單工作，如配送需佩戴口罩，車廂及貨物需及時消毒等。

業(yè)務(wù)受疫情影響較大 幫助司機(jī)是恢復(fù)的開始

疫情對各大產(chǎn)業(yè)的影響持續(xù)顯現(xiàn)，疊加春節(jié)這個傳統(tǒng)淡季，作為保障民生基礎(chǔ)剛需的物流行業(yè)受到的影響更大。Shing透露,“受影響是必然，畢竟大家不敢出門了，企業(yè)停工，交通也受到管制，因而我們的業(yè)務(wù)量在春節(jié)和疫情期間下降了93%，但即使如此，我們首先仍然選擇幫助司機(jī)，讓他們建立信心，安心接單工作，讓物資運(yùn)輸盡快恢復(fù)?！薄?/span>

（貨拉拉救援“綠色通道”為武漢義務(wù)運(yùn)輸救援物資）

據(jù)了解，除了為司機(jī)提供保障之外，疫情爆發(fā)之初，貨拉拉第一時間開通了支援武漢綠色通道，免費(fèi)幫助政府部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和公益機(jī)構(gòu)運(yùn)輸物資。目前，這支支援武漢的愛心司機(jī)隊伍已有上百人，在綠色通道開通近兩周的時間以來，他們就已承接并完成了132批次義務(wù)運(yùn)輸需求。而在1月29日，貨拉拉與武漢城市連鎖便利店Today合作，向武漢40余家醫(yī)院發(fā)起“愛心午餐”活動，同時貨拉拉另捐贈了1萬份醫(yī)護(hù)餐食，截至2月6日，貨拉拉愛心司機(jī)們?yōu)獒t(yī)護(hù)人員免費(fèi)運(yùn)送了37400份餐食。

以下為貨拉拉創(chuàng)始人、CEO Shing（周勝馥）關(guān)于司機(jī)保障計劃及疫情期間業(yè)務(wù)情況的解答

1、為平臺的司機(jī)承諾保障，初衷是什么？

Shing：因為我非常理解疫情下，仍然在一線工作，運(yùn)輸物資的司機(jī)自身的憂慮，還有他們家人的擔(dān)心。

我們在武漢有一位周司機(jī)，疫情期間在平臺的組織下一直做公益運(yùn)輸，幫助慈善機(jī)構(gòu)和醫(yī)院運(yùn)輸醫(yī)療用品和餐食，他自己說，每次出門前家人都千般叮嚀囑咐，而自己因為擔(dān)心感染，一天之內(nèi)要不停地洗手無數(shù)次，洗到手都干裂。

對很多司機(jī)家庭來說，司機(jī)是頂梁柱，是一個家的支撐，在當(dāng)下這個特殊時刻，正是貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金該站出來的時候。這份承諾當(dāng)然不是萬能的，但起碼在一線司機(jī)出門運(yùn)輸前，心里更有底一些，他知道身后有份保障。

2、當(dāng)前貨拉拉的業(yè)務(wù)受到疫情的影響有多大？怎么時候能恢復(fù)？

Shing：疫情之下，業(yè)務(wù)受影響是必然的，我相信絕大多數(shù)行業(yè)都會受到影響，畢竟大家不敢出門了，多數(shù)企業(yè)停工，部分地區(qū)交通也受到了管制，我們的業(yè)務(wù)量在春節(jié)和疫情期間下降了93%，單量只有疫情前的7%。

恢復(fù)要看疫情的發(fā)展情況和各行業(yè)復(fù)工情況，疫情總會過去，只是大家都希望這個過程盡可能短。不過我們也非常欣喜地看到，各地政府都在不斷出臺在疫情期間扶持企業(yè)發(fā)展的政策，貨拉拉中國內(nèi)地總部在的深圳也剛剛出臺了一系列舉措，很多政策，比如租金減免，確實是可以實實在在幫助企業(yè)在疫情期間減負(fù)的，對此我們很感激。