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在互聯(lián)網(wǎng)鼎盛時期，Google曾豪擲2500萬美元，打敗了以亞馬遜為代表的12家競爭對手，從ICANN手中拍下了頂級域名.app，一舉創(chuàng)下了數(shù)年來域名交易最高記錄。在.buy的競拍中，亞馬遜以460萬美元的出價擊敗了Google，成功競拍，扳回一局。

在頂級域名所有權(quán)的競爭中，相比于toB端的產(chǎn)業(yè)服務領域，toC端服務商之間對域名的競爭的確更為引人注目，但前者的頂級域名似乎更有價值，一個由通用的、專業(yè)的并具有唯一性的詞匯構(gòu)成的域名往往會給用戶留下更深刻的印象，也會在搜索引擎中占據(jù)更加有利的位置，進而幫助企業(yè)搶占先機。

相比于其他行業(yè)，近年來海運業(yè)對域名的競爭似乎更為激烈。究其原因，除該行業(yè)在地理上的分散性及行業(yè)本身的開放性之外，持續(xù)近十年的行業(yè)低谷也迫使許多海運企業(yè)將業(yè)務向線上延伸，希望通過互聯(lián)網(wǎng)化來開源節(jié)流，突破困境。而在眾多海運相關(guān)的域名中，MarineOnline.com，因其唯一性、專業(yè)性，一直以來都是各大巨頭關(guān)注的焦點。近日，這一標價百萬的域名最終被新加坡海運在線（Marine Online）收入麾下。

關(guān)于此舉的目的和意義，新加坡海運在線CEO楊凌表示：首先，作為一家全球性的航運互聯(lián)網(wǎng)公司，新加坡海運在線致力于為全球海運從業(yè)者提供一站式服務，購買該域名，使我們實現(xiàn)了平臺網(wǎng)址與品牌名稱的高度一致，這有助于提高產(chǎn)業(yè)內(nèi)來自不同行業(yè)、不同國家、不同文化背景用戶對我們品牌的辨識度和認知度。

其次，在英語里，“Marine”涵蓋的范圍遠比“Shipping”要廣泛，前者涵蓋了整個航運產(chǎn)業(yè)，上至船東造船，下至港口服務、燃油加注、船員招聘都包含其內(nèi)，與其他域名相比，其在通用性、專業(yè)性以及與我們業(yè)務范圍的適配性上都具有更大的優(yōu)勢。從用戶角度來看，大多數(shù)從業(yè)人員“想當然”就能識記該域名，這有助于提升我們的用戶體驗，也更加方便我們在全球范圍內(nèi)推廣我們的經(jīng)營理念。

對于最終的成交價，楊凌以“保密協(xié)議”為由未進行透露，但可以肯定的是，此前該域名在阿里云上的掛牌價超過100萬人民幣。

海運在線自2019年5月上線以來，憑借大量的模式創(chuàng)新和科技應用引起了海運行業(yè)的持續(xù)關(guān)注，吸引了大量船東和供應商注冊使用。截止到目前平臺各類供應商已經(jīng)超過5000家，全面覆蓋租船、備件物料、船舶供油、港口代理、船員勞務、船舶買賣、海事服務等業(yè)內(nèi)主要業(yè)務模塊，登記的產(chǎn)品和服務數(shù)量超過10000個，包括網(wǎng)頁端和手機APP在內(nèi)的用戶使用量接近50萬次，平臺成交總額超千萬美元（截至2019年底），展示了電商模式在海運行業(yè)的巨大生命力和關(guān)注度。此次MarineOnline公司收購MarineOnline.com頂級域名可謂名至實歸，有望對平臺的全球業(yè)務推廣起到積極的推動作用。