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第一商用車網(wǎng)：東風(fēng)輕型車在保持現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，借鑒了日產(chǎn)開發(fā)流程和體系，這對(duì)于東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品升級(jí)有何戰(zhàn)略意義？

李祥平：以前，商用車市場(chǎng)是價(jià)格主導(dǎo)，現(xiàn)在客戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，個(gè)體客戶越來越少，物流公司占比越來越高，他們對(duì)TCO、出勤率、耐久性都有更高要求?；诖?，我們從2016年開始引入日產(chǎn)整車開發(fā)流程及驗(yàn)證體驗(yàn)，來打造東風(fēng)輕型車全系產(chǎn)品。日產(chǎn)開發(fā)流程的一大特點(diǎn)就是以質(zhì)量為根本，產(chǎn)品上市前會(huì)經(jīng)過用戶需求調(diào)研、整車性能目標(biāo)設(shè)定、目標(biāo)達(dá)成方案設(shè)定、虛擬評(píng)價(jià)、試制樣車評(píng)價(jià)、量產(chǎn)樣車評(píng)價(jià)等過程，如果沒有達(dá)成其中任何一個(gè)階段目標(biāo)，就不會(huì)進(jìn)入下一階段，這也為東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的體系保障。

東風(fēng)汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平

老路說車：東風(fēng)汽車股份是怎么界定智慧物流的？今后研發(fā)的方向是什么？

陳彬：汽車的“五化”、5G的發(fā)展、從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)換，這些決定了未來汽車行業(yè)包括出行行業(yè)的變化。在此背景下，東風(fēng)汽車股份根據(jù)企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品定位，明確了品牌愿景是“智慧物流最佳合作伙伴”。今年4月1日，東風(fēng)公司、襄陽市政府、華為在襄陽啟動(dòng)了“智行隆中”項(xiàng)目，共同打造智慧汽車谷、智慧物流、智慧出行、智慧交通云平臺(tái)，而東風(fēng)汽車股份主要承擔(dān)了智慧物流方面的任務(wù)。今年我們?cè)谙尻柺幸策M(jìn)行了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)相對(duì)固定線路上的智慧物流實(shí)車運(yùn)營。以襄陽市大型商超為例，不需要購買車輛，將由物流團(tuán)隊(duì)配送，效率最高，成本最低。這就是智慧物流，這也是不斷探索前進(jìn)的過程。未來，人、車、貨萬物互聯(lián)，將會(huì)以效率最大化的路徑去規(guī)劃貨物的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。

我們最核心的是智能駕駛汽車、無人駕駛汽車技術(shù)的儲(chǔ)備。如果現(xiàn)在不進(jìn)行前瞻性的技術(shù)研究，一定沒有未來，這也是我們發(fā)布Sharing Box最重要的目的。未來我們希望以引領(lǐng)的姿態(tài)，夯實(shí)引領(lǐng)的實(shí)力，最后達(dá)成引領(lǐng)的效果。

東風(fēng)汽車報(bào)：為貫徹“向客戶而生”這一品牌價(jià)值觀，東風(fēng)汽車股份是怎么做的？計(jì)劃如何提升客戶服務(wù)滿意度？

陳彬：汽車行業(yè)從去年7月份以來連續(xù)16個(gè)月下跌，面對(duì)市場(chǎng)壓力，東風(fēng)汽車股份要如何應(yīng)對(duì)？關(guān)鍵詞就是“客戶”。在社會(huì)發(fā)展、技術(shù)迭代的當(dāng)下，我們更要圍繞客戶，回歸客戶價(jià)值，創(chuàng)造客戶價(jià)值。如何為客戶創(chuàng)造價(jià)值？第一，我們要加強(qiáng)內(nèi)部效率的提升，進(jìn)而打造企業(yè)全方位領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢(shì)。第二，要通過新技術(shù)、新材料和新工藝的運(yùn)用，降低商品開發(fā)成本。第三，要通過服務(wù)建立一個(gè)生態(tài)圈，在服務(wù)場(chǎng)景中為用戶帶去增量的價(jià)值。第四，通過平臺(tái)化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)商品聚焦。目前，我們正在聯(lián)絡(luò)各方面資源，包括加油站、超市、保險(xiǎn)公司，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過這種生態(tài)模式為用戶帶來更為便捷而高效的運(yùn)營服務(wù)體驗(yàn)。

“向客戶而生”的品牌價(jià)值觀不只停留在售后服務(wù)，而是貫穿于整個(gè)運(yùn)營過程中。圍繞品牌價(jià)值觀，我們的各個(gè)板塊，比如說研發(fā)、采購、生產(chǎn)、制造、品控，包括售前、售中、售后各個(gè)板塊都進(jìn)行大規(guī)模系統(tǒng)化運(yùn)作，會(huì)覆蓋用戶從購買產(chǎn)品到迭換的全生命周期。以前的服務(wù)，僅僅是停留在把車修好?，F(xiàn)在的服務(wù)則需要從修好到讓客戶滿意，車修好只是最基本的，我們必須把客戶的滿意度放在第一位，在達(dá)成客戶滿意的基礎(chǔ)上去創(chuàng)造價(jià)值。我們會(huì)從車輛全生命周期對(duì)客戶進(jìn)行關(guān)懷，這不僅僅是解決與車相關(guān)的問題，還會(huì)提供全方位運(yùn)營解決方案，這是未來提升客戶滿意度的方向。

卡車之家：國VI車型對(duì)技術(shù)要求非常高，那么相應(yīng)的服務(wù)也得跟得上。針對(duì)國VI車型的用戶，東風(fēng)輕型車在服務(wù)上有什么措施？

丁超：國VI的實(shí)施促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)良性健康發(fā)展，它不僅對(duì)產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求，同時(shí)也要求完善的配套服務(wù)能力。對(duì)于國VI，東風(fēng)汽車股份始終懷有敬畏之心，堅(jiān)持以客戶為核心，從產(chǎn)品準(zhǔn)備、服務(wù)準(zhǔn)備，再到客戶買車、用車等各階段已做好了所有準(zhǔn)備，包括技能、網(wǎng)絡(luò)、工具、服務(wù)政策等。此外，對(duì)司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，也是我們的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。東風(fēng)汽車股份會(huì)嚴(yán)格要求各經(jīng)銷商在售車前，對(duì)卡車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，系統(tǒng)告知用車規(guī)范。培訓(xùn)過的司機(jī)和沒培訓(xùn)過的司機(jī)，車輛的故障率是有差別的。

東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司黨委書記丁超（圖左）

洞見行業(yè)未來趨勢(shì)，探討企業(yè)發(fā)展路徑。在激烈的市場(chǎng)論道中，本次媒體溝通會(huì)在為我們?nèi)嫫饰鰱|風(fēng)汽車股份“所思、所想、所為、所盼”的同時(shí)，也讓我們對(duì)它的未來充滿了期待。

結(jié)束語：

眼下，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入微增長、負(fù)增長時(shí)代，企業(yè)的每一分增長，都不易于虎口奪食。在這樣的競爭壓力下，正在經(jīng)歷“一場(chǎng)向上向前長跑”的東風(fēng)汽車股份再迎捷報(bào)：2019年1月-11月，東風(fēng)汽車股份本部累計(jì)汽車銷售146035輛，同比增長7%。

滄海橫流顯本色，大浪淘沙始見金。2019年，盡管汽車行業(yè)面臨寒冬，但東風(fēng)汽車股份卻收獲頗豐?！?63倍增計(jì)劃”成效初顯，“MUST行動(dòng)”穩(wěn)步推進(jìn)，品牌戰(zhàn)略逐步貫徹，發(fā)展藍(lán)圖愈發(fā)清晰。我們有理由相信，在“163倍增計(jì)劃”的引領(lǐng)下，在全價(jià)值鏈體系的全面發(fā)力下，面對(duì)即將到來的2020年，東風(fēng)汽車股份或?qū)?shí)現(xiàn)又一次的引領(lǐng)和超越。

（正文已結(jié)束）