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自從 2009 年，科技部、財政部、工信部、發(fā)改委共同啟動 “十城千輛”工程以來，作為新能源汽車行業(yè)的起點的新能源商用車市場，在經歷了幾年高速發(fā)展后，面對補貼逐漸退坡、市場日趨飽和的形勢下，行業(yè)發(fā)展亟需新的突破和發(fā)力點。

【福田智藍新能源2025戰(zhàn)略正式發(fā)布】

11月16日，以“開啟智藍新能源 打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的福田智藍新能源2025戰(zhàn)略發(fā)布。

北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇表示，“福田智藍新能源將以純電動物流車為主線，定位城市配送和末端物流，聚焦輕卡、VAN、小型物流車，到2025年實現銷量20萬輛：其中卡車類17.2萬輛，VAN系列2.2萬輛、大客車5600輛，皮卡1000輛;在新能源商用車市場占有率達到30%，銷售收入150億元，成為中國新能源商用車第一品牌。”

【北汽集團黨委書記、董事長徐和誼致辭】

“這一發(fā)展戰(zhàn)略令人很興奮。它不僅代表了一個企業(yè)，更重要的是代表了中國商用車行業(yè)在未來中長期內，在新能源、智能網聯方面所作出的一個宏偉的發(fā)展規(guī)劃。”北汽集團董事長、黨委書記徐和誼在發(fā)布現場高度評價 。

福田智藍新能源2025戰(zhàn)略的發(fā)布，標志著福田汽車在搶占新能源商用車未來發(fā)展制高點的道路上有了更加明晰的發(fā)展路徑，也為福田智藍新能源成為全球新能源城市物流領導者的目標奠定了發(fā)展基礎。

積極響應政策號召 搶占發(fā)展先機

作為北京市重點培育的“高精尖”產業(yè)，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展壯大將有力提升北京市新能源汽車的技術創(chuàng)新能力和產業(yè)化水平。

為貫徹落實《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，2019年8月5日，北京市召開“北京市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策宣貫會”，指出到2020年底，辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛(4.5噸以下)電動車比例達到90%，并被允許日間通行五環(huán)以內道路。

作為屬地企業(yè)，福田汽車積極響應北京市政策號召，并結合自身發(fā)展率先發(fā)布福田智藍新能源2025戰(zhàn)略，通過加快產品技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展布局，助力北京加快新能源物流用車替換傳統燃油車速度，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

【相關領導參觀福田智藍新能源產品】

為確保目標達成，福田智藍新能源2025戰(zhàn)略提出，將在研發(fā)與測試投入60億元，產業(yè)鏈及營銷服務體系投入120億元，包括工廠、服務、人才、經銷商及智程等方面的投入。同時，構建起以福田汽車研究總院為核心的創(chuàng)新協作平臺。

隨著北京新能源物流城配車輛路權的放開，福田智藍新能源投放了包括歐馬可智藍輕卡在內的第二代全新升級的新能源物流車系列產品。

而此次福田智藍新能源2025戰(zhàn)略的發(fā)布，將為物流行業(yè)發(fā)展提供全系列新能源產品，從北上廣深走向全國Top 20城市，并進一步擴展至更多一二三線城市，不斷搶占新能源汽車的發(fā)展先機。

事實上，早在2003年，福田汽車就率先布局新能源商用車業(yè)務，在公交、市政環(huán)衛(wèi)等領域開展試點運營。

2009年，我國首個新能源汽車產業(yè)基地落戶福田汽車，更成為新能源汽車商品化排頭兵。多年以來，福田汽車憑借在新能源汽車、智慧物流等領域的產品于技術優(yōu)勢，為北京市經濟發(fā)展和藍天建設做出了重要貢獻。

今年3月，2790輛福田歐輝新能源客車批量交付北京公交集團，為北京市民的綠色出行，為首都清潔空氣貢獻力量;首批歐輝氫燃料電池客車也已正式投運張家口運營，為當地居民提供高品質綠色出行服務，“氫”心守護當地藍天白云。

力破行業(yè)痛點 提供系統物流解決方案

近年來，擁有零排放優(yōu)勢、運營成本低和適合短途配送等優(yōu)勢的純電動物流車受到行業(yè)的關注，但目前市場運營的許多車型還存在續(xù)航短、可靠性低、舒適度差等痛點，難以滿足飛速發(fā)展的物流業(yè)的需求。

針對行業(yè)存在的問題，福田汽車將將以純電動物流車為主線，定位城市配送和末端物流，聚焦輕卡、VAN、小型物流車。

在技術線路選擇上，福田汽車堅持純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三線并舉，各有側重。其中，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術路線，滿足用戶市內運營場景的全工況需求;氫燃料電池技術應用于重卡、客車，側重示范運營，滿足特定場景的物流、客運需求;插電式混合動力更適于長距離行駛，實現為不同運輸場景打造不同新能源產品。

為打破運營模式單一等阻礙新能源商用車行業(yè)發(fā)展的問題，福田智藍新能源積極創(chuàng)新商業(yè)模式，由“制造型企業(yè)”向“制造+運營型企業(yè)”轉型，對汽車價值鏈進行延伸，結合新能源產品特點并針對客戶痛點，創(chuàng)新模式提供相應的物流解決方案。

【北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇發(fā)表講話】

張夕勇表示：“福田智藍新能源2025戰(zhàn)略將從硬件投入到軟性管理全面提升業(yè)務能力，通過明確技術路線、市場定位、產品規(guī)劃等方面，確保戰(zhàn)略有效實施，夯實福田汽車新能源發(fā)展優(yōu)勢。同時，立足國內市場，逐步拓展國外市場，聚焦一線城市和新能源推廣領先城市，聚焦價值客戶、平臺公司等，為客戶打造更優(yōu)的產品服務解決方案，實現中國新能源商用車第一品牌的目標。”

除傳統銷售模式外，福田汽車通過租賃、車電分離的模式為客戶提供車輛，降低購置成本，也可通過運營平臺提供整體運輸服務;在車輛處置上通過二手車保值回購、電池回收及梯次利用等模式進行解決用戶的后顧之憂。

同時，通過智能網聯的應用為客戶提供多樣化增值服務，深度挖掘客戶價值，并不斷優(yōu)化自身產品定義及網絡布局，在行業(yè)內率先打響新能源商用車行業(yè)破局第一槍。

【福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊布置“戰(zhàn)略落地措施安排”】

“新能源成本的降低需要依賴智能化，新能源技術和智能網聯技術的融合才能驅動新能源產業(yè)的發(fā)展。新能源用戶場景需求對產品要求更加精準，根據產品需求精準定義產品開發(fā)才能滿足用戶需求。”福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊表示，“為此公司將與生態(tài)鏈、技術鏈、產業(yè)鏈的三鏈合作，共同打造模塊化、平臺化產品，實現開放共贏。同時，打造‘三位一體’的服務模式，通過站內服務、移動服務、智能服務提升客戶服務能力，助推福田智藍新能源2025戰(zhàn)略的落地實施。”

跨界合作 推進全產業(yè)鏈融合發(fā)展

新能源汽車跨領域協同發(fā)展將會為整個社會帶來巨大變革。

在前所未有的汽車產業(yè)變革期，新能源汽車將成為一個重大產業(yè)爆發(fā)點，并協同能源、通信、交通及環(huán)境等領域實現跨界發(fā)展。

近幾年，跨界合作也在新能源汽車領域越來越普遍，福田將走自主創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作相結合的發(fā)展模式，充分用好社會資源，構建生態(tài)聯盟，包括技術合作、開發(fā)合作、生產合作、市場合作、充換電、二手車合作等各個方面。

在此次發(fā)布會上，福田汽車與寧德時代、奧動、億華通、理工華創(chuàng)、東軟睿馳舉行合作伙伴戰(zhàn)略簽約儀式，通過在動力電池技術、氫燃料技術研發(fā)、新能源車輛智能網聯等技術創(chuàng)新方面實現優(yōu)勢互補、協同發(fā)展，推進新能源汽車全產業(yè)鏈融合。

自動駕駛、智能駕駛發(fā)展已經成為汽車行業(yè)主流，擁有人工智能技術的科技公司與傳統車企的跨界合作已成為一種趨勢。

面對新的機遇和挑戰(zhàn)，福田汽車已經與華為達成戰(zhàn)略合作，在智能計算平臺、智能網聯、智能互聯、智能制造、云服務和信息化等領域展開戰(zhàn)略合作，開啟福田汽車5G時代全智能化體系建設。

此外，福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業(yè)、圖商、場景合作方等多方面建立緊密合作，形成優(yōu)勢互補，共同打造完備的智能網聯生態(tài)體系，快速推進商用車智能網聯技術和產品的發(fā)展。

【福田智藍新能源全系產品】

“站在世界能源科技日新月異、汽車產業(yè)鏈條迭代躍遷的時代風口，身處汽車新能源技術彎道超車與商用車競爭淘汰賽疊加進行的關鍵時刻，錨定時間和空間發(fā)展坐標、科學應變困難挑戰(zhàn)、緊扣戰(zhàn)略機遇脈搏，在技術和產品層面加快轉型升級步伐，打造具有全球市場競爭力的新能源商用車第一品牌。讓福田的新能源商用車跑遍大江南北、世界各地!”張夕勇對福田汽車的未來自信滿滿。