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“今年春節(jié)期間，很多人都發(fā)現(xiàn)城里不堵車了，反而農(nóng)村開始堵車了。”3月7日，全國人大代表、江西省交通運輸廳廳長王愛和在接受本報記者采訪時，分享了自己在春運中觀察到的改變。“農(nóng)民買車的人多了，農(nóng)村窄路面拓寬工程變得很緊迫。”王愛和坦言，補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板、降低物流成本、改善交通出行服務(wù)品質(zhì)，江西交通運輸高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

2018年，江西掀起了一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。水運方面，建成贛江新干航電樞紐、龍頭山航電樞紐船閘，贛江三級航道南昌至吉安段具備通航條件。高速公路建成6100公里，普通國省道完成升級改造851公里，累計建成農(nóng)村公路6.4萬公里，惠及7.4萬多個自然村、1400多萬老百姓。

加強各種運輸方式的銜接和協(xié)調(diào)，是江西交通近兩年的主攻方向。“2018年，江西贛州港開行200列中歐（亞）班列，全年港口內(nèi)外貿(mào)吞吐量達(dá)40.8萬標(biāo)箱，成為全國鐵海聯(lián)運外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港。”王愛和介紹，通過大力發(fā)展多式聯(lián)運，目前包括馬士基、地中海航運、阿里巴巴等國內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入駐贛州南康。

“在推進(jìn)江海直達(dá)運輸方面，我們加快建設(shè)九江江海直達(dá)區(qū)域性航運中心，推進(jìn)九江城西港區(qū)滾裝碼頭建設(shè)，培育和發(fā)展全省商品汽車多式聯(lián)運體系。”王愛和說，到今年年底，江西將擴(kuò)大九江港至上海洋山、寧波舟山的江海直達(dá)運輸船舶規(guī)模和航線數(shù)量；持續(xù)深入探索無車承運人發(fā)展模式，到2020年，重點培育3至5家無車承運人品牌企業(yè)。

綠色是江西發(fā)展最好的名片。如何在打贏污染防治攻堅戰(zhàn)中展現(xiàn)交通作為？王愛和有自己的思考。今年，江西將大力推廣新能源公交車，積極整治路域環(huán)境，治理超限超載車輛，清除違規(guī)碼頭，整合岸線資源。“下一步，我們將積極謀劃江西港口整合，按照‘一省一港一主體’規(guī)劃，讓長江黃金水道江西段煥發(fā)綠色風(fēng)采。”王愛和說。