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2月14日消息，亞馬遜方面計(jì)劃在未來(lái)兩年間，從美國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)(ATSG)再租賃10架B767貨機(jī)，將其Prime Air品牌貨機(jī)數(shù)量增加至50架。從而進(jìn)一步擴(kuò)大集團(tuán)的美國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)其在本土市場(chǎng)的物流能力。此前，亞馬遜已經(jīng)租賃了該公司20架飛機(jī)。

亞馬遜全球運(yùn)營(yíng)的高級(jí)副總裁Dave Clark表示，客戶喜歡多種選擇和快速投遞，通過(guò)與美國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)合作，擴(kuò)大亞馬遜航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠確保在未來(lái)幾年內(nèi)，亞馬遜有能力快速、高效地為客戶提供包裹投遞服務(wù)。

實(shí)際上，亞馬遜對(duì)擴(kuò)大自身空運(yùn)能力的熱衷也是有目共睹的。在2018年11月，就有消息稱亞馬遜正在提供大幅折扣服務(wù)，與聯(lián)邦快遞和UPS相比，其折扣力度甚至高達(dá)50%，以借此吸引更多的賣家試用其推出的試點(diǎn)航運(yùn)服務(wù)。12月，亞馬遜則宣布將其在芝加哥洛克福德（Rockford）國(guó)際機(jī)場(chǎng)6689平方米的貨運(yùn)設(shè)施擴(kuò)大到18580平方米。

同時(shí)，其還表示將在沃斯堡(Fort Worth)聯(lián)盟機(jī)場(chǎng)建設(shè)新的區(qū)域中心，并在俄亥俄州的威爾明頓(Wilmington)航空公園建設(shè)一個(gè)新的分揀中心，與其將在辛辛那提/肯塔基北部國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐擴(kuò)大到27870平方米的計(jì)劃相匹配，以容納100多架Amazon Air的貨機(jī)。如今，亞馬遜在美國(guó)境內(nèi)至少有10個(gè)機(jī)場(chǎng)部署有飛機(jī)，主要用于運(yùn)輸輕型貨物。

據(jù)了解，此前亞馬遜主要依賴于聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞(FedEx)、美國(guó)郵政(USPS)等公司進(jìn)行發(fā)貨。該集團(tuán)先前也一直在淡化其航運(yùn)雄心，聲稱自身的送貨服務(wù)只是對(duì)UPS等現(xiàn)有合作伙伴的有益補(bǔ)充。然而就在本月初，亞馬遜發(fā)布的年度報(bào)告則顯示，其在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手列表中添加了“運(yùn)輸和物流服務(wù)”，明確表示出了將與聯(lián)邦快遞和UPS快遞等進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

隨著該集團(tuán)在航空快遞領(lǐng)域的業(yè)務(wù)的拓展，這些老牌快遞巨頭業(yè)務(wù)量的流失也將變得無(wú)可避免。摩根士丹利分析師Ravi Shanker在一份報(bào)告中寫(xiě)道，亞馬遜新的航空樞紐可能會(huì)直接與FedEx和UPS競(jìng)爭(zhēng)。亞馬遜公司向亞馬遜Air轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)量，對(duì)UPS和FedEx業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)將帶來(lái)約200至300個(gè)基點(diǎn)（2-3%）的負(fù)面影響。并預(yù)測(cè)，到2025年，UPS和FedEx的總收入可能會(huì)下降10%。

值得一提的是，除了發(fā)展航空服務(wù)，亞馬遜在完善自身物流體系方面的步伐也從未停止過(guò)。譬如試用物流貨車、上線送貨上門(mén)服務(wù)Amazon Shipping、推出了“快遞服務(wù)合作伙伴”（Delivery Service Partners）項(xiàng)目，以及發(fā)展無(wú)人配送和空中漂浮倉(cāng)庫(kù)一系列智慧物流手段等等。與此同時(shí)，亞馬遜的運(yùn)輸成本也在一路飛升，2018年全年集團(tuán)的運(yùn)輸成本超過(guò)了270億美元。

據(jù)一些華爾街分析師預(yù)測(cè)，亞馬遜今年將加倍發(fā)展其送貨服務(wù)。加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)(RBC Capital Markets)的馬克·馬哈尼(Mark Mahaney)更是在去年11月表示，另一個(gè)投資周期即將到來(lái)。我敢打賭，這就是在送貨服務(wù)方面。亞馬遜將會(huì)與聯(lián)邦快遞和UPS快遞直接競(jìng)爭(zhēng)，我認(rèn)為這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。