發(fā)布時(shí)間：2019-02-11 09:52:31 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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春節(jié)期間，南寧天氣晴好，邕江上船來(lái)船往，碧波蕩漾。47歲的彭增水駕著滿(mǎn)載水泥熟料的“宏源555”號(hào)，輕車(chē)熟路地駛?cè)胫付ú次唬o待南寧交投邕寧水利樞紐船閘的過(guò)閘信號(hào)。
船主彭增水已在西江航線(xiàn)跑了20多年的貨運(yùn)。“今年不一樣，我的船裝了1500噸‘年貨’呢，準(zhǔn)備開(kāi)往廣東佛山。”彭增水笑呵呵說(shuō)道，“這個(gè)工程建得好!”
他口中的這個(gè)工程是自治區(qū)60大慶獻(xiàn)禮重大項(xiàng)目邕寧水利樞紐工程。該工程位于南寧市邕寧區(qū)牛灣半島，以改善提升南寧水環(huán)境、水景觀(guān)和航運(yùn)為主，兼顧水力發(fā)電。從空中俯瞰，奔流的邕江涌至牛灣半島一分為二：右側(cè)是蜿蜒的老河道，發(fā)電大壩橫臥邕江之上;左側(cè)則彎道取直，一條筆直的、長(zhǎng)2.8公里的新航線(xiàn)貫穿了半島。新航線(xiàn)中段兩道巨大的閘門(mén)一前一后，閘出一個(gè)寬34米、長(zhǎng)250米的過(guò)閘室。邕寧船閘運(yùn)營(yíng)員梁洋滔輕點(diǎn)鼠標(biāo)，閘門(mén)緩緩打開(kāi)，“宏源555”號(hào)和其他7艘船舶依次進(jìn)入過(guò)閘室。8艘船舶中，載重超千噸的就有3艘，最大的一艘達(dá)1700噸。
梁洋滔說(shuō)，眼下正是枯水期，往年此時(shí)，像“宏源555”號(hào)這樣長(zhǎng)50米、寬13米，載重超千噸的“大家伙”，在邕江河段幾乎“寸步難行”。如今，隨著邕寧水利樞紐建成，超千噸位的船舶數(shù)量眾多。據(jù)悉，自2017年12月4日通航以來(lái)，邕寧樞紐船閘已累計(jì)開(kāi)閘1963次，過(guò)閘船舶1.5萬(wàn)多艘，過(guò)閘噸位達(dá)1149萬(wàn)噸。
梁洋滔說(shuō)，去年10月14日，邕寧水利樞紐下閘蓄水后，邕江水位提升至67米，每天過(guò)閘船只從約40艘增至約60艘。“能見(jiàn)證邕江水道的發(fā)展，我很自豪!”去年剛參加工作的梁洋滔說(shuō)，“看!這是過(guò)閘室邕江上游的水位線(xiàn)，有67米。下游水位只有61米。”
“別小看了這6米。”邕寧船閘負(fù)責(zé)人劉偉成說(shuō)，水位提升后，來(lái)自珠三角地區(qū)的2000噸級(jí)船舶可深入南寧腹地，1000噸級(jí)船舶可通達(dá)百色。“現(xiàn)在廣西的水泥經(jīng)邕寧樞紐船閘，可直接運(yùn)至香港了。”
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