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近日,米陽股份官方微信發(fā)布消息稱,旗下子公司浙江米陽供應(yīng)鏈管理有限公司因服務(wù)器故障,導(dǎo)致司機(jī)運(yùn)費(fèi)重復(fù)打款。據(jù)悉,當(dāng)日損失高達(dá)470萬元。

服務(wù)器故障致結(jié)算數(shù)據(jù)錯(cuò)誤重復(fù)打款

公開資料顯示,“浙江米陽供應(yīng)鏈管理有限公司”(以下簡(jiǎn)稱“米陽供應(yīng)鏈”)是“米陽科技股份有限公司”(以下簡(jiǎn)稱“米陽股份”)旗下的全資子公司。主要以物流調(diào)度服務(wù)中心開展運(yùn)輸業(yè)務(wù),作為承運(yùn)型平臺(tái),米陽通過自有車輛+合作司機(jī)及車隊(duì)打造穩(wěn)定運(yùn)力輸出,發(fā)展至今,運(yùn)輸線路已達(dá)10000多條,覆蓋城市300多個(gè),累計(jì)合作活躍司機(jī)客戶達(dá)10萬多名。

“米陽供應(yīng)鏈”稱,12月29日上午13時(shí)許,業(yè)務(wù)經(jīng)理陸續(xù)收到合作司機(jī)的電話,表示收到了重復(fù)的運(yùn)費(fèi)款項(xiàng)。公司立即采取緊急應(yīng)變措施,暫停打款,同時(shí)“米陽股份”技術(shù)研發(fā)部立即成立應(yīng)對(duì)小組對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)排查,確定了異常由服務(wù)器故障導(dǎo)致。

為保證當(dāng)日應(yīng)付運(yùn)費(fèi)款項(xiàng)及時(shí)且準(zhǔn)確付款,技術(shù)研發(fā)部和財(cái)務(wù)部同時(shí)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了核對(duì),15時(shí)許確認(rèn)了所有29日應(yīng)付款運(yùn)單,并及時(shí)恢復(fù)了運(yùn)費(fèi)打款。

篩選出重復(fù)打款清單后,對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)經(jīng)理開始聯(lián)系客戶溝通退款,僅兩個(gè)工作日就完成了98%的重復(fù)款項(xiàng)返還。

科技助力,運(yùn)營(yíng)有保障

實(shí)體服務(wù)企業(yè),為擴(kuò)大規(guī)模,提高競(jìng)爭(zhēng)力,紛紛引進(jìn)各種工具及業(yè)務(wù)類軟件系統(tǒng),輔助公司運(yùn)營(yíng),以求達(dá)到降本增效的目的。多數(shù)企業(yè)采購的都是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,部分企業(yè)會(huì)選擇個(gè)性化定制,但開發(fā)、實(shí)施和運(yùn)維均由第三方公司完成。很少有企業(yè)具備精力和實(shí)力根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展,獨(dú)立研發(fā)相關(guān)配套軟件。“米陽供應(yīng)鏈”從早期的貨車管理、貨單管理、待貨車輛搜尋及貨物追蹤平臺(tái)“米陽連連看”,到如今的派單管理、路徑優(yōu)化、客戶管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為一體的“米陽調(diào)度管理中心”,均由米陽獨(dú)立研發(fā)。

公開資料顯示,米陽成立于2009年,旗下共投資子公司十余家,在全國(guó)11個(gè)省市設(shè)有分支機(jī)構(gòu),是國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、科技型企業(yè)、雙軟企業(yè)。米陽以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”為導(dǎo)向,集自主研發(fā)、平臺(tái)推廣、實(shí)體運(yùn)營(yíng)為一體,是致力于創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新型科技企業(yè)。

本次事件之所以可以如此快速的糾錯(cuò),首先得益于強(qiáng)大的科技保障。

誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),24小時(shí)結(jié)款是承諾更是責(zé)任

貨運(yùn)司機(jī)作為流通體系中最重要的組成部分,每天走南闖北、風(fēng)雨奔波只為能盡早將貨物安全送達(dá)目的地,用自己辛苦付出得來的運(yùn)費(fèi)換取家人的穩(wěn)定生活。對(duì)于他們來說,運(yùn)費(fèi)的合理性和及時(shí)性是他們最關(guān)心的問題。

近些年來,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流行業(yè)中存在的運(yùn)費(fèi)拖欠問題屢見不鮮。運(yùn)費(fèi)收款難、賴賬……這些現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流行業(yè)非常普遍,相信很多貨運(yùn)司機(jī)都遭遇過“爛賬”的折磨。

作為科技型運(yùn)力提供方,“米陽供應(yīng)鏈”深知貨運(yùn)司機(jī)的痛點(diǎn),在成立之初便做出了運(yùn)費(fèi)24小時(shí)結(jié)款的承諾并一直沿用至今。據(jù)了解,業(yè)內(nèi)比較正規(guī)且稍有規(guī)模的物流公司都可以在合同規(guī)定的結(jié)算周期結(jié)算,但結(jié)算周期并不統(tǒng)一,真正能做到24小時(shí)內(nèi)結(jié)款的企業(yè)并不多。

重復(fù)打款嚴(yán)重且緊急,參考類似事件處理方案,多為立即停止付款,恢復(fù)時(shí)間短則一個(gè)工作日,長(zhǎng)則多達(dá)5-15個(gè)工作日。“米陽供應(yīng)鏈”選擇緊急處理、緊急恢復(fù),僅用幾小時(shí)便恢復(fù)了結(jié)算系統(tǒng),并按時(shí)將當(dāng)日應(yīng)付款項(xiàng)全部支付完成,受到了司機(jī)用戶的一致好評(píng)!“米陽供應(yīng)鏈”稱,公司一直秉承“誠(chéng)信立經(jīng)營(yíng)之本”的品牌文化先行,即便是突發(fā)原因,也要盡全力保證對(duì)司機(jī)用戶的“24小時(shí)結(jié)款”承諾,這是經(jīng)營(yíng)理念,更是社會(huì)責(zé)任!

精誠(chéng)合作,米陽攜手貨運(yùn)司機(jī)共建“陽光運(yùn)力保障體系”

重復(fù)打款事件對(duì)任何企業(yè)都是不小的損失,返還款一刻不收回,所有營(yíng)運(yùn)人員的心都是懸著的。“米陽供應(yīng)鏈”僅用兩個(gè)工作日,便完成了98%的返還款回收。除了全體應(yīng)對(duì)小組的努力,更離不開所有貨運(yùn)司機(jī)的支持與包容。

參考往期案例,類似事件發(fā)生后,多數(shù)企業(yè)選擇立即采取法律手段,以“非法侵產(chǎn)”罪名起訴不愿退款的收款方,而“米陽供應(yīng)鏈”選擇積極溝通,不僅得到了相關(guān)司機(jī)的支持,處理速度之快讓“米陽供應(yīng)鏈”十分感動(dòng)。1月4日“米陽股份”在官方微信發(fā)布《致駕駛員伙伴的一封感謝信!》,表達(dá)了對(duì)所有司機(jī)客戶的感激之情!

近年來,隨著網(wǎng)絡(luò)銷售的盛行,各企業(yè)對(duì)物流的需求日漸增加,迄今為止我國(guó)已經(jīng)擁有了多達(dá)5億的物流市場(chǎng),超過3000萬的貨運(yùn)司機(jī)。然而,貨運(yùn)的高需求同時(shí)也暴露了貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)部信息亂,資源散,管理差的問題。目前我國(guó)70%的運(yùn)量還是由“個(gè)體散戶”來承擔(dān)。

我們都知道,誠(chéng)信在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中有著異常重要的作用,它是物流交易的核心,更是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力從價(jià)格到價(jià)值轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)。然而在利益的驅(qū)動(dòng)下,失信行為常有發(fā)生,更是屢禁不止。如何構(gòu)建誠(chéng)信物流生態(tài)圈,一直是行業(yè)討論的重點(diǎn),也是難點(diǎn)。本次事件,“米陽供應(yīng)鏈”與相關(guān)司機(jī)用戶雙方都表現(xiàn)出了誠(chéng)信的品質(zhì)。

多年來米陽與駕駛員保持良好合作關(guān)系,累計(jì)合作活躍司機(jī)客戶已達(dá)10萬多名,運(yùn)營(yíng)過程中,米陽始終堅(jiān)持“誠(chéng)信立經(jīng)營(yíng)之本”的品牌文化,致力于為貨主企業(yè)提供穩(wěn)定、安全、陽光、誠(chéng)信的運(yùn)力保障,對(duì)所有司機(jī)客戶建立了誠(chéng)信管理檔案。未來,米陽將繼續(xù)攜手貨運(yùn)司機(jī)共建“陽光運(yùn)力保障體系”。