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2018年，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司貨物發(fā)送量突破6.72億噸，增幅超過(guò)13.5%，創(chuàng)下全國(guó)鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)量最高紀(jì)錄，在中國(guó)鐵路三年貨運(yùn)增量行動(dòng)中實(shí)現(xiàn)首戰(zhàn)告捷。

摸排“卡脖子”環(huán)節(jié)提升增量空間

中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)管轄路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，是打贏鐵路貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，在2018年全國(guó)鐵路增運(yùn)2億噸的目標(biāo)任務(wù)中，承擔(dān)比重超過(guò)三分之一。

2018年，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)把貨運(yùn)增量行動(dòng)作為承接“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”歷史使命的生動(dòng)實(shí)踐，在強(qiáng)化“三線”（大秦、瓦日、侯月鐵路）運(yùn)量的基礎(chǔ)上，針對(duì)性分析其他各線能力，統(tǒng)籌抓實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”貨源，推進(jìn)集裝箱、冷鏈物流、商品汽車(chē)、中歐班列等運(yùn)輸上量，確保了貨運(yùn)增量任務(wù)高質(zhì)量完成。

為打贏鐵路貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)逐線路、逐區(qū)段、逐站點(diǎn)摸排“卡脖子”環(huán)節(jié)，相繼在大秦鐵路、瓦日鐵路、南同鐵路等主要通道實(shí)施22項(xiàng)擴(kuò)能改造“短平快”工程，用短時(shí)間打通“瓶頸”，緩解部分通道和樞紐能力緊張局面，以小投入提升增量空間。

中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤，優(yōu)化和制定出“瓦日萬(wàn)噸圖”“遷曹調(diào)整圖”等運(yùn)輸方案，推出“突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)組織，提高大秦、瓦日線運(yùn)輸效率”“嚴(yán)格操縱流程，確保達(dá)速達(dá)標(biāo)”等10個(gè)方面39條運(yùn)輸提效組織措施，全面提高管內(nèi)鐵路運(yùn)輸效率和質(zhì)量。

整治5類(lèi)17個(gè)突出問(wèn)題

西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)、東至山東省日照港的瓦日鐵路，是我國(guó)東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道。

以往，開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)帶來(lái)的重載機(jī)班機(jī)力不足問(wèn)題制約著瓦日鐵路貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。2018年，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)在遷曹鐵路、韓原鐵路、太中鐵路等9個(gè)區(qū)段提高貨車(chē)牽引定數(shù)，分線別明確了23個(gè)主要區(qū)段技術(shù)、速度目標(biāo)值，整治了5類(lèi)17個(gè)影響運(yùn)輸效率的突出問(wèn)題，將管內(nèi)空車(chē)、空重混編列車(chē)運(yùn)行時(shí)速由原先的70公里提高至80公里，推進(jìn)貨車(chē)達(dá)標(biāo)達(dá)速、滿軸滿長(zhǎng)（讓貨車(chē)運(yùn)行速度、載重、牽引長(zhǎng)度都達(dá)到線路設(shè)備最大限度），有效提高了機(jī)車(chē)運(yùn)輸效率。

改變不止在瓦日鐵路。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)廣泛開(kāi)展“貨運(yùn)增量、太鐵有為、行動(dòng)有我”活動(dòng)，以大秦、瓦日、侯月3條線路為重點(diǎn)，開(kāi)展環(huán)節(jié)提效。

通過(guò)全方位、全環(huán)節(jié)的提質(zhì)提效，大秦、瓦日、侯月三條線路運(yùn)量全部實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。2018年，大秦鐵路累計(jì)完成45100萬(wàn)噸，創(chuàng)下年運(yùn)量歷史新高；瓦日鐵路運(yùn)量穩(wěn)步提升，累計(jì)完成3395萬(wàn)噸；侯月鐵路累計(jì)完成運(yùn)量8776萬(wàn)噸，同比增加454萬(wàn)噸。