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2019年上班第一天中午11時33分，錢塘江上游衢江畔的龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)正式開港，首艘船滿載貨物解纜離港駛向東海之濱的寧波舟山港。至此，桐廬富春江船閘至衢州市區(qū)雙港口175公里長的錢塘江中上游航道全線通航，浙江11個地市全部通江達(dá)海。

錢塘江中上游全線通航將降低沿線企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。據(jù)測算，錢塘江中上游航運(yùn)恢復(fù)后，每年可直接節(jié)約運(yùn)費(fèi)9億元以上，運(yùn)輸能力等同于一條復(fù)線鐵路或兩條4車道高速公路，相當(dāng)于大致與之平行的浙贛鐵路浙江段和8車道的杭金衢高速公路。

浙江省港航管理局局長胡旭銘介紹，錢塘江是浙江及長三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的骨干級航道，中上游通航后，意味著長三角地區(qū)又多了一條水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈，將推動浙江大宗貨物運(yùn)輸“棄陸走水”，助推交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，服務(wù)國家戰(zhàn)略。

水運(yùn)是運(yùn)價最低的運(yùn)輸方式，對企業(yè)降低物流成本、提高產(chǎn)品競爭力，進(jìn)而形成合理的工業(yè)布局和城市空間布局具有重要作用。一些嗅覺靈敏的企業(yè)已提前布局分享錢塘江中上游航道通航的紅利。浙建集團(tuán)浙西新型建筑工業(yè)化產(chǎn)業(yè)園去年早些時候已在龍游開工奠基。省海港集團(tuán)（寧波舟山港集團(tuán)）更是和衢州合作興建了龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)、衢江港區(qū)大路章作業(yè)區(qū)，屆時，龍游港區(qū)將成為浙西地區(qū)首個內(nèi)河綜合物流及中轉(zhuǎn)樞紐港，年吞吐能力將達(dá)660萬噸、集裝箱5萬標(biāo)箱。

衢州因聯(lián)通浙皖贛閩四省而名，在古代是錢塘江航運(yùn)上游的樞紐，也是閩贛兩省陸路入浙搭船的起止點(diǎn)之一，直到上世紀(jì)7七八十年代，仍有小船通行下游。后因公路、鐵路交通興起，小船缺乏競爭力及航道原因，水運(yùn)衰退斷航。如今再度通航后，按照目前我省內(nèi)河航道情況，500噸級的內(nèi)河船可以從衢州順流而下直達(dá)杭州，或由杭州進(jìn)京杭大運(yùn)河、浙北航道網(wǎng)乃至長江航道網(wǎng)，向東向北直達(dá)嘉興港、上海港，向西可過太湖入長江上溯武漢、重慶；或由杭甬運(yùn)河進(jìn)入浙東內(nèi)河航道網(wǎng)直達(dá)寧波舟山港，衢州由此通江達(dá)海。

隨著錢塘江中上游全線通航的推進(jìn)，沿線各地還在結(jié)合水上美麗交通經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，大力發(fā)展沿線生態(tài)旅游、服務(wù)民生產(chǎn)業(yè)。林蔭、綠地、走廊、殿堂、文化園、家具博覽園......在龍游的衢江畔，記者探訪了紅木小鎮(zhèn)——龍游年年紅景區(qū)，運(yùn)營總監(jiān)黃炯輝介紹，景區(qū)占地5000多畝，受水運(yùn)利好影響，去年接待游客超3.6萬人次。下一步，將全力打造紅木小鎮(zhèn)，在降低主業(yè)紅木加工物流成本的同時，推動旅游服務(wù)業(yè)發(fā)展。