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2018年10月27日晚，解放J7上市活動(dòng)在上海舉行，標(biāo)志著中國(guó)一汽解放汽車有限公司自主研發(fā)的第七代車型正式面市。從新中國(guó)第一輛重卡到第七代新車型，解放走過了60年的發(fā)展之路。有這樣一個(gè)家族，祖孫四代正好駕乘過七代解放車，可以說是解放車發(fā)展歷史的親歷者，60年來，解放車伴隨著他們一家四代，從無到有，從小到大，也見證了中國(guó)物流行業(yè)的起起伏伏。這家人就是鄭州的耿開學(xué)一家，如今耿開學(xué)是鄭州坤乾道通物流有限公司的總經(jīng)理，近期,我們專門采訪了耿開學(xué)，一起來看他們家族同解放的淵源，深入了解解放J7在物流業(yè)中的表現(xiàn)。

四代人體驗(yàn)七代解放車

“從我爺爺那時(shí)起就搞物流業(yè)，再到我父親，現(xiàn)在又是我和我的兒子，60年來，我們家四代人全都用的是解放車，”當(dāng)追溯起與解放的緣分，耿開學(xué)回憶說：“60年前，我爺爺就駕駛過解放最早的車型，我父親又見證了解放車的改變，到我和我兒子這一代，已經(jīng)體驗(yàn)到能夠比肩國(guó)際品牌的J7車型了，我們家族四代人是解放七代車的全程親歷者。”

耿開學(xué)所說的搞物流業(yè)，指的是自己的家族企業(yè)鄭州坤乾道通物流有限公司，坤乾道通是中物聯(lián)3A級(jí)物流企業(yè)，也是河南省規(guī)模較大的物流企業(yè)之一，正式注冊(cè)成立于2010年,目前車隊(duì)有一部分在西藏拉薩，負(fù)責(zé)散裝水泥等建筑材料的運(yùn)輸，另一部分業(yè)務(wù)是從河南鄭州到廣東省、海南省所有二級(jí)城市的貨運(yùn)專線，主要是零擔(dān)、快遞和普通貨物，與百世物流、圓通速運(yùn)、安能物流等大的快遞快運(yùn)企業(yè)合作，是這些快遞企業(yè)的外雇運(yùn)力。

“當(dāng)前我們公司有227臺(tái)車，今年剛剛采購(gòu)了7臺(tái)，全部都是解放的貨車，其中J7有10臺(tái),公司現(xiàn)在既有車隊(duì)又有物流，我們現(xiàn)在的牽引車最多，集裝箱運(yùn)輸?shù)能囕v將近有160臺(tái)，牽引拖頭有100多臺(tái)。在河南省，坤乾道通是第一家做甩掛運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，從2007年的時(shí)候開始到現(xiàn)在已經(jīng)有十多年了，當(dāng)前我們有60多臺(tái)甩掛車輛，并且所有車型全都是解放?？梢哉f是解放的忠實(shí)客戶，我們家族四代人傳承使用解放，從2007年J6上市開始，最新款的解放車在河南首家落戶點(diǎn)都是在我這里，這種情況在全國(guó)估計(jì)也沒有幾家。”說起自己的公司與解放車, 耿開學(xué)非常驕傲。

解放J7的優(yōu)勢(shì)逐漸比肩國(guó)際品牌

作為解放車的資深用戶，耿開學(xué)對(duì)解放車的優(yōu)勢(shì)最有發(fā)言權(quán)，據(jù)耿開學(xué)介紹：“解放車的優(yōu)勢(shì)第一體現(xiàn)在油耗上面，以J6為準(zhǔn)，坤乾道通用了6年左右的解放牽引車，現(xiàn)在的百公里油耗依然30升左右，油耗非常穩(wěn)定，并沒有隨著車齡增長(zhǎng)而增加耗油量。我們2017年4月購(gòu)入的第一輛J7到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了50多萬公里，年均行駛在25萬公里以上，50多萬公里下來，解放J7的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)等功能件沒有任何損壞，并且J7的舒適性和安全性都大大提升。在機(jī)油更換上，我們?cè)谑褂眠^程中，基本都是在近10萬公里的時(shí)候才換一次機(jī)油，并且解放J7的濾芯采用納米技術(shù)的陶瓷濾芯，灰塵污染下降，可以增加濾芯的使用年限，將保養(yǎng)周期延長(zhǎng)，成本也隨之下降了。由于解放J7是專門為快遞快運(yùn)而設(shè)計(jì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)上對(duì)于超強(qiáng)時(shí)間的快速行駛也能夠提供保證。另外，解放J7還改善了很多新的系統(tǒng)，比如自動(dòng)剎車系統(tǒng)，APP跟車系統(tǒng)等，智能化配置非常全面，能夠適應(yīng)我們車隊(duì)最新的需求。”

“在同等滿載的情況下，解放車爬坡能力特別強(qiáng)，剎車性能穩(wěn)定，維修率低，綜合性價(jià)比又高。由于我們公司的業(yè)務(wù)主要是從河南到廣東和海南，一路上沿京廣線南下，車輛一旦出現(xiàn)問題，都能及時(shí)找到附近的維修點(diǎn)，坤乾道通主營(yíng)的就是快遞運(yùn)輸，快遞企業(yè)都是按照小時(shí)計(jì)費(fèi)，晚一小時(shí)就要被扣600塊錢，所以對(duì)于時(shí)效性要求非常高，也不允許車輛維修消耗很長(zhǎng)時(shí)間，解放公司在路上開通綠色通道，對(duì)于我們的服務(wù)是非常及時(shí)的。尤其是解放J7，可以說是國(guó)產(chǎn)車中高顏值高性能的代表了，其性能在某些方面已經(jīng)可以比肩國(guó)際品牌了。”提到解放車的服務(wù)和性能，耿開學(xué)如是說。

解放車為坤乾道通的發(fā)展提供推動(dòng)力

在坤乾道通，解放J6跑到300多萬公里以上的車有很多，這些車行駛起來依舊有著良好性能。據(jù)耿開學(xué)介紹，一汽解放公司尋找目前行駛里程最長(zhǎng)的車輛，就是在坤乾道通的車隊(duì)中發(fā)現(xiàn)的，是一輛已經(jīng)達(dá)到了335萬公里行駛里程的解放J6，還有一輛解放成立55周年紀(jì)念版的車輛現(xiàn)在也在使用，已經(jīng)行駛了280多萬公里，車輛的變速箱等零部件從來沒有維修改動(dòng)過。這些車輛可以說是解放車經(jīng)久耐用的有力體現(xiàn)了。

當(dāng)前物流行業(yè)員工工資一直在上漲，油耗也在上漲，但是運(yùn)價(jià)卻在下降，對(duì)于很多物流企業(yè)，尤其是有車隊(duì)的物流企業(yè)而言，生存狀況比較艱難，有一些車隊(duì)甚至把業(yè)務(wù)都停了。而坤乾道通目前的運(yùn)輸業(yè)務(wù)依舊飽和，耿開學(xué)將其歸于服務(wù)的優(yōu)勢(shì)：“說一千道一萬，物流行業(yè)必須要把客戶的胃口抓住才能夠良好發(fā)展，這其中服務(wù)至關(guān)重要。比如我們運(yùn)輸?shù)掳睢偈?、圓通等這些快遞件，如果有一趟車耽誤時(shí)間，那很難再跟他們繼續(xù)合作下去，所以我們的所有業(yè)務(wù)都是以滿足客戶需求為準(zhǔn)的，而解放車在坤乾道通的發(fā)展上提供了很大推動(dòng)力。”

當(dāng)前物流企業(yè)也開始注重智能化管理，解放J7在這方面也滿足了車隊(duì)和物流企業(yè)的需求。耿開學(xué)介紹說：“當(dāng)前解放J7所搭載的“摯途”技術(shù)將車的定位、油耗等全都能夠進(jìn)行智能提示，比如今天運(yùn)行了多少，操作有哪些不當(dāng)，什么時(shí)候需要保養(yǎng)。比如現(xiàn)在霧霾的天氣，能見度特別低，解放J7針對(duì)道路盲區(qū)搭載了很強(qiáng)的識(shí)別系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車提醒，這些配置不亞于國(guó)外最為高檔的車輛品牌。”

從最早的解放到最新的J7，耿開學(xué)一家四代見證了解放車的轉(zhuǎn)型，也親歷了解放車的所有里程。在解放車的研發(fā)過程中，坤乾道通一直將自己車隊(duì)的駕駛體驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況反饋給解放，助力解放車輛的升級(jí)改進(jìn)，而解放車的每一次改進(jìn)又會(huì)最先應(yīng)用在坤乾道通的車隊(duì)中，幫助其在物流業(yè)中快速前進(jìn)。未來，解放車也將以更高的水準(zhǔn)和更好的服務(wù)助力坤乾道通及更多用戶行穩(wěn)致遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展。