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12月22日，由運聯傳媒主辦的2018(第七屆)最后一公里&創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會在滬召開，駒馬集團應邀參加，創(chuàng)始人兼CEO白如冰先生做了《城配創(chuàng)業(yè)者說》的主題演講，為到場嘉賓帶來了一場創(chuàng)業(yè)思想大餐。

據悉，本次大會邀請了全國物流行業(yè)權威、創(chuàng)新體系等代表，圍繞“新物流·新變量”活動主題，共同探討新商業(yè)(即時配送、城配、共配、B2B最后一公里)發(fā)展趨勢、科技創(chuàng)新、物流產業(yè)鏈優(yōu)化升級、新零售等熱點議題，推動物流供應鏈與產業(yè)鏈融合發(fā)展。

從2012年開始，最后一公里&創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會已連續(xù)舉辦七屆。多年來大會在不斷推陳出新，遴選全國創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新模式。駒馬等眾多明星企業(yè)，從這個舞臺走向行業(yè)。如今，駒馬以全新的面貌回歸舞臺，白如冰先生感慨萬千，分享了駒馬創(chuàng)業(yè)困惑與經驗。

3年前，駒馬可能在國內還只是一個地方企業(yè)。而如今，駒馬已然成為成都本土企業(yè)的獨角獸，全國城配物流的先鋒。在剛過去11月，還正式宣傳完成C輪15億元融資。在短短3年多里就實現了7輪融資，達到61個城市137個分子公司覆蓋的規(guī)模，成長為數億量級的行業(yè)典范，這種速度叫做“駒馬速度”。

白如冰認為，駒馬3年創(chuàng)業(yè)歷盡千辛，在不斷磨礪中接近成功。模式、團隊、資本、時機……這些因素都是影響著駒馬成長。三年的快速成長也讓駒馬開始沉淀下來，對于未來提出了兩個方向：一是在創(chuàng)業(yè)路上學會踩剎車。二要想辦法脫掉創(chuàng)業(yè)公司的殼，踏實回歸生意做業(yè)務，為客戶為物流市場提供更加優(yōu)質服務。

創(chuàng)業(yè)路上學會“踩剎車”

目前，駒馬已經實現了全國運力覆蓋，其城配模型也得到驗證，形成了全國標準化、規(guī)模化的運力服務模式。當然，白如冰認為現在駒馬也還有很多不足之處，很多問題都是需要去面對處理。

因此，駒馬在快速奔跑的三年回來，今年要踩剎車了。將會多向應該像德邦、順豐等三通一達好的物流公司去學習。 “為什么要踩剎車，一個對路感和車感極強的賽車手跑到巔峰成績時，剎車的作用是為了讓這臺賽車在賽車場更安全的快跑，這個就是今年駒馬要做的事。”

在接下來的發(fā)展中，駒馬將以城配服務為核心的同時將針對其運力再次升級、產品及服務模式的多元化、系統(tǒng)的完善與創(chuàng)新、數據智能化驅動、產業(yè)協同等能力，通過扎實打造的內功和外力，繼續(xù)提升競爭優(yōu)勢。

                   *駒馬集團創(chuàng)始人&CEO白如冰

脫掉創(chuàng)業(yè)公司的殼，踏實做城配做業(yè)務

除了學會從“踩剎車”，白如冰認為駒馬還將努力脫掉創(chuàng)業(yè)公司的殼，不忘物流身份，踏實做業(yè)務，為客戶提供服務。“駒馬的本質是要做一家物流企業(yè)，不需要向純互聯網公司學習。”

當然，互聯網帶來給行業(yè)的變化也不可否認的，是傳統(tǒng)物流公司所不能創(chuàng)造的。白如冰強調，“互聯網+”對于駒馬來說僅僅是作減法的工具，不斷讓駒馬的模式更簡單、更完善。有互聯網植入，駒馬智慧物流生態(tài)圈搭建才得以不斷完善，優(yōu)化了配送服務，為現代城市物流創(chuàng)建一個良好的生態(tài)體系，也得以最快的速度覆蓋全國城市配送市場。

在不斷提升物流服務水平后，駒馬還將在對物流基礎工具升級，進行新能源造車布局。將本著為物流產業(yè)鏈創(chuàng)造更高價值，連接產業(yè)鏈上下游各方優(yōu)勢，促進城配市場結構合理化，完成城市物流卡車新生態(tài)的打造.

在最后，白如冰表示，駒馬感恩這個時代賦予物流產業(yè)的機遇。而今，物流產業(yè)正處在新一波浪潮之下，當物流的格局不斷發(fā)生變化，新業(yè)態(tài)、新模式在不斷涌現。駒馬將挖掘城市場價值，抓住創(chuàng)新機遇，為城市流通創(chuàng)造更高的社會價值。