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從自行車綠郵包，到專車運(yùn)輸、智能分揀，40年，中國快遞業(yè)在40年光陰中不斷前進(jìn)，發(fā)出時(shí)代進(jìn)步的最強(qiáng)音，也用自己的飛速發(fā)展見證著國家發(fā)生的歷史巨變。

2018年，這是一個(gè)關(guān)鍵性的年限。1月16日，隨著黃浦江畔的上海證券交易所內(nèi)傳來一聲聲清脆的銅鑼聲，國內(nèi)首家通過IPO上市的快遞物流企業(yè)“德邦股份”正式登陸資本市場，代碼為603056。德邦人多年來的夢(mèng)想終于成為現(xiàn)實(shí)，中國民營快遞也迎來七星連珠的時(shí)代。7月2日，在2018戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，德邦正式更名為“德邦快遞”，全面升級(jí)「3.60」大件快遞戰(zhàn)略，將大件快遞市場作為未來的主要發(fā)力點(diǎn)。

乘著改革開放的東風(fēng)，德邦快遞迎來2018年大件元年。300萬件!這是德邦快遞今年“雙十一”當(dāng)天收發(fā)的快遞總和。今年，是德邦快遞經(jīng)歷的第4個(gè)“雙十一”，實(shí)現(xiàn)了快運(yùn)收入同比上升40%，管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成本同比下降20%的優(yōu)異成績。如今，“大件快遞發(fā)德邦”，已成為眾多消費(fèi)者的習(xí)慣，其背后是德邦快遞數(shù)十年如一日對(duì)品牌維護(hù)、服務(wù)提升、科技加權(quán)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域孜孜不倦的追求。

“大物件，走德邦”

大件快遞100%免費(fèi)送上樓

隨著電商對(duì)日常生活的深入滲透，大件商品快遞的購買量越來越多。據(jù)介紹，2018年大件物流市場規(guī)模將突破5000億元人民幣。

然而，快遞公司缺乏大件分揀設(shè)施，貨物破損嚴(yán)重;自提柜放不下，快遞員不愿送、不能送;“雙11”等快遞高峰期接送慢、件數(shù)受限制......快遞行業(yè)末端服務(wù)不到位，大件快遞成了痛點(diǎn)。

“收發(fā)大物件，想都不用想，當(dāng)然用德邦快遞。服務(wù)好、速度快、破損少，特別放心。” 客戶的褒獎(jiǎng)既是對(duì)德邦快遞的肯定，更是一種鞭策。創(chuàng)建于1996年的德邦快遞，曾是中國零擔(dān)行業(yè)的龍頭企業(yè)，2013年轉(zhuǎn)型發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，在大件快遞領(lǐng)域擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，迅速成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

服務(wù)就是命根子。上樓無憂、包接包送，大小件齊發(fā)、件數(shù)不限、計(jì)價(jià)簡單、旺季不限收，是德邦的5大核心賣點(diǎn)。為保證用戶體驗(yàn)，凸顯競爭優(yōu)勢(shì)，德邦快遞承諾在全國各地大件快遞100%免費(fèi)送件上樓。運(yùn)輸時(shí)效上，由于大件快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)難度較高，通常各大快遞企業(yè)的時(shí)效達(dá)成率并不高，但德邦快遞通過對(duì)流程的優(yōu)化，以長三角地區(qū)為例，次日達(dá)時(shí)效達(dá)成率91%，已超過快遞行業(yè)的平均時(shí)效，成功樹立了“大件快遞發(fā)德邦”的消費(fèi)習(xí)慣和良好口碑。

“大數(shù)據(jù)，黑科技”

第一輛商用無人駕駛快遞貨車上路

11月14日上午，長約4米的德邦快遞無人駕駛貨車走上杭州街頭，這是我國快遞行業(yè)第一輛商用的無人駕駛貨車。”德邦快遞大數(shù)據(jù)研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)劉爽介紹說，車頂由激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭共同組成的圖像識(shí)別系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別車輛、路障、行人等路況信息。

公司今年在所有快遞員的PDA上新增了AR測量技術(shù)，相比傳統(tǒng)的尺子量和錄入方法，可節(jié)省30%時(shí)間，正在研發(fā)的新一代3D測量PDA，3—4秒即可完成量方工作，效率提升70%以上;在裝車端上線自動(dòng)稱重設(shè)備，節(jié)省了80%掃描人員的工作量。今年9月，上海地區(qū)的客戶投訴量下降了40%，AR技術(shù)功不可沒。無人貨車、AR量方、車載稱重，是德邦不斷提升行業(yè)技術(shù)賦能，將成熟的新技術(shù)引入到快遞應(yīng)用場景，提升效率和服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)縮影。

近年來，德邦快遞每年拿出35億元研發(fā)資金，加大在轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、智能服務(wù)等信息化方面的投入。目前，德邦快遞已形成近千人的科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有117個(gè)IT專有系統(tǒng)。值得一提的是，德邦快遞2017年正式啟動(dòng)數(shù)字孿生中心，每年在數(shù)據(jù)化方面投入超5億元，占營收的兩個(gè)百分點(diǎn)，并組建了超過1000人的數(shù)據(jù)化團(tuán)隊(duì)，布置了運(yùn)營總覽、拉燈預(yù)警和大屏診斷三大模塊。目前，數(shù)字化指揮中心可顯示全國126家外場、10641個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的全景視頻，實(shí)現(xiàn)了全鏈條的數(shù)字化精細(xì)管理。

“建大學(xué)，育人才”

德邦快遞倡導(dǎo)“物盡其流，人盡其才。”

“物盡其流，人盡其才。”這是德邦快遞一直倡導(dǎo)的人才觀念。“快遞業(yè)是服務(wù)行業(yè)，而快遞員、營業(yè)員是顧客直接接觸的從業(yè)人員，他們是企業(yè)的‘臉面’。”德邦快遞集團(tuán)高級(jí)副總裁韓永彥說，長期以來，人們普遍認(rèn)為沒文化才去做快遞，導(dǎo)致行業(yè)零散雜亂，快遞員素質(zhì)參差不齊，客戶服務(wù)體驗(yàn)亟待提升。

面對(duì)行業(yè)問題，德邦快遞很早就著手進(jìn)行人才梯隊(duì)建設(shè)，2006年，在業(yè)內(nèi)率先通過校園招聘招募人才，到2017年累計(jì)校園招聘本科生超過1萬名，碩士研究生1000多名，博士幾十人。

德邦快遞還在2003年成立了德邦大學(xué)，自行培訓(xùn)員工和高管，為優(yōu)秀員工建立暢通的晉升渠道，并建立儲(chǔ)備干部選拔體系。德邦快遞建立起了善于接納新理念、積極擁抱變革的年輕隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)98.5%的管理干部都是從內(nèi)部培養(yǎng)產(chǎn)生，管理人員平均年齡只有28歲。

此外，德邦快遞借力全球頂級(jí)咨詢公司智慧，多年持續(xù)開展深度合作。與眾不同的是，合作推行1+2模式，所有項(xiàng)目都要求公司員工與咨詢顧問團(tuán)隊(duì)合作完成，通過實(shí)踐提升德邦快遞自有人才的專業(yè)能力。

在今年初召開的年會(huì)上，德邦快遞用價(jià)值820萬元的黃金，獎(jiǎng)勵(lì)所有82名“五星快遞員”。截至今年9月底，全年已涌現(xiàn)出300多名“五星快遞員”，呈現(xiàn)出可你追我趕，力爭上游的良好局面。

此外，德邦快遞還將全年目標(biāo)收益之外的超額利潤，按一定比例獎(jiǎng)勵(lì)給管理團(tuán)隊(duì)和核心員工;為星級(jí)排名靠前的50名員工，在三亞、巴厘島、馬爾代夫等世界各旅游勝地舉辦集體婚禮。通過一系列措施激發(fā)員工的積極性、自尊心和自信心，為用戶帶去更好服務(wù)體驗(yàn)。

改革開放40年給國人消費(fèi)水平按下快進(jìn)鍵，消費(fèi)者衣、食、住、行、用等方面的消費(fèi)都在升級(jí)，呈現(xiàn)出多元化、個(gè)性化、品質(zhì)化的趨勢(shì)。隨著電商的發(fā)展，家具、家電這類大件商品的配送成為各大快遞物流企業(yè)新的競爭點(diǎn)。借消費(fèi)升級(jí)大件電商時(shí)代來臨的風(fēng)口，德邦快遞已經(jīng)成功從大件快遞這一細(xì)分領(lǐng)域切入中國快遞市場?？萍既蔽溲b上陣的德邦快遞為快遞行業(yè)注入很多新鮮活力，在大件快遞領(lǐng)域也必將大有作為。