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近日，亞馬遜航空(Amazon Air)接收了第40架貨機。隨著其在美國俄亥俄州威爾明頓航空公園一家新的分揀中心落成，亞馬遜可能將繼續(xù)擴充機隊，以進一步擴張美國物流網(wǎng)絡(luò)。

2016年，亞馬遜宣布計劃在未來兩年內(nèi)組建一支由40架B767-300貨機組成的專用運輸機隊，以提高美國境內(nèi)配送效率。為此，亞馬遜與Atlas Air以及ATSG達成協(xié)議，由兩家美國貨運航空公司在10年合同期內(nèi)分別為亞馬遜提供并運營20架貨機。ATSG在2017年8月完成了全部貨機的投入運營，而Atlas Air也于當(dāng)?shù)貢r間今年11月12日完成了最后一架飛機的交付。至此，在今年美國假日旺季到來之前，亞馬遜空運機隊的40架貨機全數(shù)到位。

擴充運輸機隊提供更優(yōu)服務(wù)

“過去28個月向亞馬遜交付的20架飛機是一項重大成就，電子商務(wù)是航空貨運中增長最快的領(lǐng)域。我們很高興能夠繼續(xù)與亞馬遜合作，為客戶提供創(chuàng)新服務(wù)。”Atlas Air總裁兼首席執(zhí)行官William J. Flynn說。

由于業(yè)務(wù)量持續(xù)以兩位數(shù)的速率大幅增長，亞馬遜方面稱可能會在2019年進一步擴充運輸機隊。據(jù)美國媒體報道，一位飛機租賃公司的高管透露亞馬遜正在“四處搜羅”更多的B767貨機，并已在今年早些時候招標采購6架噴氣式飛機。但目前還不清楚亞馬遜的貨機采購進程。

也有專家表示，由于缺乏可用于轉(zhuǎn)換的舊客機機型，并且貨機市場中賣方優(yōu)勢長期存在，亞馬遜擴充機隊的一個潛在障礙是B767貨機供應(yīng)短缺。因此，亞馬遜可能會尋求A330貨機作為替代品。

加快航空合作推進國際業(yè)務(wù)

有消息稱，近期亞馬遜將回到幾年前曾試運行的威爾明頓航空公園，進行設(shè)備組建并開通日飛航班，以便分揀包裹并運送至下一個目的地;該分揀中心預(yù)計于2019年6月或7月開始運營，將創(chuàng)造約300個就業(yè)機會。

亞馬遜航空董事Sarah Rhoads表示：“公司很高興能在威爾明頓航空公園開展亞馬遜航空業(yè)務(wù)，以確保為客戶提供滿意服務(wù)。同時，公司將繼續(xù)在辛辛那提-北肯塔基國際機場建設(shè)空運中心樞紐。”

美國境內(nèi)業(yè)務(wù)方面，亞馬遜于2017年初宣布計劃在辛辛那提-北肯塔基機場建設(shè)一個新的航空貨運樞紐，投資額近15億美元;今年10月，亞馬遜航空推出了從邁阿密國際機場(MIA)運往美國各地的日飛兩次貨運服務(wù)。

歐洲業(yè)務(wù)方面，亞馬遜已與愛爾蘭ASL航空展開合作，由后者提供從波蘭和意大利飛往英國的空運服務(wù)。ASL首席執(zhí)行官Hugh Flynn表示，希望最終ASL能夠為亞馬遜定期運營10架貨機。

南美業(yè)務(wù)方面，今年早些時候有媒體報道稱，亞馬遜正在與巴西阿蘇爾航空公司(Azul)進行談判，試圖向巴西這一拉丁美洲最大經(jīng)濟體直接銷售商品。