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12月1日，韻達快運宣布在全國范圍內(nèi)開通單票貨物重量為10—30公斤的電商件，并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送、100%免費送貨上樓。

“快遞化”是業(yè)內(nèi)普遍認為的快運行業(yè)發(fā)展趨勢。韻達快運在全國范圍開通大件電商的同時，也上線了免費上樓、開箱驗視、實名寄遞等快遞業(yè)的“標配”。其中，和快遞業(yè)一樣，作為“最后100米”米的免費上樓，被視為打開終端消費市場的一個關(guān)鍵因素。

在今年7月德邦更名發(fā)布會上，德邦表示，很多商家只敢承諾“免費送貨到樓下”，上樓成了整個大件快遞的痛點，給消費者帶來了很多麻煩。因此，德邦快遞將“上至40公斤，100%免費上樓”作為其轉(zhuǎn)型大件快遞的主要賣點。

作為成功轉(zhuǎn)型大包裹另一家企業(yè)，優(yōu)速快遞在德邦轉(zhuǎn)型大件快遞之后也宣布將330大包裹快遞單票升級至500公斤，并向社會承諾提供免費送貨上樓、免費上門收貨的快遞服務(wù)，實際上是用“一票多件”去切割快運市場蛋糕，用快遞化的服務(wù)去爭奪傳統(tǒng)快運客戶。

此外，百世快運聚焦5—60公斤“惠心件”正式上線，也承諾免費送貨上樓服務(wù)。安能定位在5—70公斤的快運產(chǎn)品“mini小包”，也一直承諾免費上樓。

業(yè)內(nèi)觀察人士表示，零擔快運和快遞的邊際日益模糊，一方面以優(yōu)速為代表的企業(yè)正用快遞的方式切入快運市場，一方面德邦快遞、中通快運、韻達快運、百世快運等零擔快運企業(yè)也正呈現(xiàn)出日益明顯的快遞化。“未來大件快遞的市場將超萬億，且從B2B向B2C轉(zhuǎn)變，‘送貨上樓’將成為標配之一，才能最終實現(xiàn)消費、配送的閉環(huán)。”