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中國鐵建與阿根廷交通部簽訂圣馬丁貨運鐵路改造一期項目商務(wù)合同，成為該項目設(shè)計、施工和采購總承包商。這是中國企業(yè)在拉美地區(qū)總承包建設(shè)的最長鐵路改造項目。

參考消息網(wǎng)12月4日報道臺媒稱，阿根廷表示，已與大陸簽署10億美元合約，將翻修一條鐵路，用來運輸大豆等原料。

據(jù)臺灣中時電子報11月30日報道，這項與中國鐵建公司合作的計劃，將翻修1020公里鐵路，途經(jīng)阿根廷首都布宜諾斯艾利斯、主要糧食海運樞紐羅薩里奧及西部安第斯山脈山腳下產(chǎn)酒區(qū)門多薩。

參考消息網(wǎng)-出海記記者注意到，中鐵建官網(wǎng)也公布了這一消息。

當?shù)貢r間11月29日下午，中國鐵建與阿根廷交通部簽訂圣馬丁貨運鐵路改造一期項目商務(wù)合同，成為該項目設(shè)計、施工和采購總承包商。這是中國企業(yè)在拉美地區(qū)總承包建設(shè)的最長鐵路改造項目。

阿根廷圣馬丁貨運鐵路改造項目線路全長1266公里，項目分兩期簽約，合同總價19.7億美元，其中一期工程線路全長1020公里，翻新和新建線路長度551.5公里，修復(fù)線路468.5公里，合同價格約10.88億美元。完工后，該鐵路時速將從目前30多公里提高到70公里至90公里。預(yù)計2024年，年貨運量可從目前的300萬噸增長到1300萬噸左右。

阿根廷交通部長吉列爾莫·迪特里希表示，阿根廷有廣闊的鐵路網(wǎng)，但長期缺乏維護，需要大量改造修復(fù)工作，希望與中國鐵建加強合作，推動項目實施。

對于擁有“世界糧倉”之稱的阿根廷而言，鐵路交通滯后導(dǎo)致阿根廷糧食產(chǎn)品在國際貿(mào)易競爭中失去了價格優(yōu)勢，成為困擾其經(jīng)濟社會發(fā)展的一大難題。2011年，阿根廷政府提出“鐵路振興計劃”，決心進行全國性鐵路升級，圣馬丁貨運鐵路改造工程是其中的重要項目。該項目的實施將增強項目影響區(qū)域和布宜諾斯艾利斯港之間的溝通，增加貨運量，提高圣馬丁貨運鐵路與港口、公路等多種運輸方式間的聯(lián)運能力。