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快遞業(yè)日投遞量達(dá)2.5億件
11月13日，國(guó)家郵政局監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，郵政、快遞企業(yè)投遞量達(dá)2.5億件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。受電商集中促銷活動(dòng)影響，11月11日，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)。當(dāng)日，郵政、快遞企業(yè)攬收快件達(dá)4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%。

從2009年到2018年，雙11電商狂歡節(jié)已走過十年，快遞企業(yè)也相伴度過十年光陰。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年雙11當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%。

面對(duì)巨大的包裹任務(wù)量，快遞企業(yè)不再像之前一樣措手不及甚至爆倉(cāng)，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)十年的打磨，也逐漸學(xué)會(huì)了從容自若游刃有余。11月13日，郵政、快遞企業(yè)投遞量達(dá)2.5億件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量新紀(jì)錄。這與各個(gè)快遞企業(yè)提前擴(kuò)充轉(zhuǎn)運(yùn)中心與干線車輛，增加“黑科技”打造智慧物流，擴(kuò)招一線工作人員等準(zhǔn)備工作不無關(guān)系。

中通3天訂單量達(dá)2.7億件
11月15日，中通快遞發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第三季度營(yíng)收42.35億元，比去年同期增長(zhǎng)34.7%；凈利潤(rùn)10.6億元，比去年同期增長(zhǎng)47.7%。據(jù)中通快遞公開資料顯示，在此次雙11當(dāng)中，當(dāng)天訂單量達(dá)到1.5億件，攬收8764萬件；11月11日到13日，三天訂單量達(dá)到2.7億件，攬收2.3億件，最高單日派件超過5000萬件。

從數(shù)據(jù)可以看出，中通快遞整體運(yùn)營(yíng)情況良好，呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，雙11當(dāng)天訂單量更是取得破億的優(yōu)異成績(jī)。這些數(shù)據(jù)背后離不開中通的發(fā)展策略、精細(xì)化管理和科技創(chuàng)新投入，這些都為中通帶來持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和打硬仗的能力。

在以市場(chǎng)份額和業(yè)務(wù)量為爭(zhēng)奪目標(biāo)的當(dāng)下，成本管控能力強(qiáng)的公司，有望獲取更高的單票盈利能力，從而保證更高的業(yè)務(wù)量和全網(wǎng)的協(xié)調(diào)性，提供更好的終端服務(wù)，并形成良性循環(huán)。

無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號(hào)”亮相
11月14日，由德邦快遞與某科技公司共同研發(fā)的無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號(hào)”在杭州街頭亮相。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作人員介紹，無人駕駛貨車能利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

目前，無人車有汽、柴油車及新能源車。此次德邦的無人載貨新能源車，從另一個(gè)方面表明，未來新能源車將廣泛應(yīng)用到物流、配送領(lǐng)域。無人駕駛技術(shù)和物流行業(yè)的結(jié)合，或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的新標(biāo)簽。

物流業(yè)內(nèi)也有不少企業(yè)紛紛深耕這一領(lǐng)域。比如蘇寧物流就已經(jīng)完成重型無人駕駛卡車“行龍一號(hào)”的實(shí)測(cè)工作；滿幫集團(tuán)與貨運(yùn)卡車自動(dòng)駕駛公司智加科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方圍繞高精地圖數(shù)據(jù)采集、大型安全自動(dòng)駕駛車隊(duì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)支持和賦能全國(guó)長(zhǎng)途重卡的智能化改造展開合作。

不過，無人車使用仍然處于探索階段，在這一過程中仍然存在許多空白地帶。比如，各地上路審批政策及交通意外的保險(xiǎn)理賠等問題還有待完善。