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“2016年9月21日”，這一天在我國轎運車發(fā)展史上留下了不可磨滅的一筆。9月21日起“雙排車”禁止上高速，盛行了10余年的“雙排車”，就此終結(jié)。

2018年7月1日，又是一個重要的分水嶺。“超長”、“超高”、“超寬”的轎運車無法上高速。至此，違規(guī)改裝的轎運車全部退出了中國公路運輸?shù)奈枧_。中置軸轎運車被賦予了重大的歷史使命。中置軸車型具有底盤低，轉(zhuǎn)彎半徑小，裝卸方便，安全性高等優(yōu)勢。這個風(fēng)口下，市場涌現(xiàn)多個品牌。一部分整車物流企業(yè)有所顧慮、猶豫，他們感到眼花繚亂。

圖：長久中置軸轎運車

下面，小編將給大家介紹下，如何選購一輛安全、性價比高的中置軸轎運車。

一看駕駛是否安全。

我們從網(wǎng)上看，很多司機師傅，對中置軸轎運車有些抵觸，中置軸車型最多裝11位車，跟原來的飛機板相比，裝得少、賺得少。這個心理落差的基礎(chǔ)上，對中置軸轎運車也缺乏了解，對安全性有些擔(dān)心。其實，對于新生事物的不了解是很正常的，關(guān)鍵是不能排斥，而是要主動了解和學(xué)習(xí)。相比以往不合規(guī)的“大怪”、“飛機板”等，中置軸轎運車在滿載的情況下，擁有更低的重心，在轉(zhuǎn)彎時候也能夠很好的抑制側(cè)傾，極大的降低了翻車隱患。當(dāng)然，這是常規(guī)知識，而選擇轎運車品牌時候，一定要看廠家在安全方面都應(yīng)用了哪些技術(shù)？

長久集團(tuán)旗下長久專用車擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝，是世界上轎運車單體產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。在長久人的努力下，長久中置軸轎運車擁有22項專利，全部是圍繞安全所進(jìn)行的創(chuàng)新設(shè)計。比如長久發(fā)明的牽引球+穩(wěn)定摩擦盤牽引裝置，可以有效的防止列車折疊、甩尾；比如長久發(fā)明的三維仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象；比如長久發(fā)明了擺線馬達(dá)帶動絲杠控制上層平臺升降，能夠確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。此外，還采用了空氣懸掛，在車輛行駛時，沖擊小，對運輸物品起到有效的保護(hù)作用。同時，在掛車輛制動時可以讓車輛重心下壓，制動距離短，以此讓安全性更高。從這些方面看，長久中置軸轎運車是可信任、非?？孔V的品牌。

二看設(shè)置是否人性化。

轎運車跑在高速路上，就是龐然大物，因此在功能設(shè)置方面，需要更多的人性化創(chuàng)新。長久專用車充分考慮了司機們的各種便捷性，在設(shè)置上裝備了諸多人性化的創(chuàng)新設(shè)計。比如采用了高精度S型凸輪軸，不僅可以提供準(zhǔn)確的制動響應(yīng)，確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。更實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，提升了維修保養(yǎng)效率。

此外，還采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車片，制動效果更好，耐磨損能力更強，大大節(jié)省了日常維護(hù)費用和工時；比如采用了前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，即在駕駛室上層的翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置，在發(fā)動機失去動力的情況下，可以實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修；比如轎運車的平臺、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺采用機械自動化結(jié)構(gòu)，幾乎無需使用人力搬動，一人就能完成車輛裝卸。并且裝卸過程中操作靈活，有效減少了裝車時的折損幾率。特別是裝卸設(shè)計，人性化的創(chuàng)新設(shè)計，讓工作變得輕松，心情自然也會愉悅。

在操作的時候，長久專用車力爭讓司機們更省時間、省心。

圖：長久專用車滁州工廠

三看工廠是否先進(jìn)。

買轎運車，工廠是必須要參觀的。為什么呢？工廠的規(guī)模與先進(jìn)性，決定了生產(chǎn)的轎運車是否合格。你試想，如果這個品牌連個像樣的工廠都沒有，都是到處拿配件組裝出來的，品質(zhì)怎么保證？因此，工廠一定要去看看，了解下生產(chǎn)線是否先進(jìn)？現(xiàn)場看下、檢驗下轎運車生產(chǎn)過程是否靠譜？

據(jù)了解，長久已擁有滁州、吉林兩大生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)涵蓋專用車設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)等。工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其中滁州生產(chǎn)基地已成為全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。滁州基地年生產(chǎn)中置軸轎運車可達(dá)8000輛，吉林年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)3000輛。

長久滁州生產(chǎn)基地在國內(nèi)首創(chuàng)采用模塊化設(shè)計、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線，高精度數(shù)字加工及機器人焊接等先進(jìn)工藝裝備，已經(jīng)成為國內(nèi)轎運車行業(yè)公認(rèn)的最高工藝質(zhì)量平臺。而焊接機器人可以穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量，保證其均一性，品質(zhì)更高。

此外，長久專用車完全按照完整產(chǎn)業(yè)鏈來進(jìn)行布局，零配件全部由自己采購、組裝，以此確保每一個零部件的品質(zhì)達(dá)到最優(yōu)，為安全提供最佳保障。

圖：長久專用車滁州工廠

四是看服務(wù)是否規(guī)范。

駕駛轎運車的司機們都知道，服務(wù)具有不確定性，根本不知道是何時何地需要廠家的服務(wù)支援。因此，廠家的服務(wù)就至關(guān)重要。

目前，長久中置軸轎運車已經(jīng)做到每周7天、每天24小時熱線的服務(wù)。掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務(wù)，底盤按主機廠保修政策執(zhí)行。底盤、上裝納入主機廠家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及長久特約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)覆蓋了全國一、二線城市，可為客戶提供一站式服務(wù)。還可以對主要客戶實行定期上門檢查和維護(hù)。此外，對于服務(wù)站無法解決的問題，長久有專門的“飛行”應(yīng)急隊，保證12小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。更為關(guān)鍵是，長久還定期舉辦操作培訓(xùn)，提供完整的使用、維護(hù)手冊，確保科學(xué)、合理地使用車輛。這個服務(wù)對于不太了解中置軸轎運車的司機們就是福音，在培訓(xùn)中可以深度掌握中置軸轎運車的使用知識和駕駛技巧。

小編了解到，在談到中置軸轎運車的時候，很多司機的第一反應(yīng)是“貴”。中置軸轎運車比轎運車半掛車貴。但是中置軸轎運車總長度可以達(dá)到20米，用戶可以通過擺放技巧實現(xiàn)更多轎車裝載，這必然提升了單趟運輸?shù)睦麧?，長遠(yuǎn)而言，賺錢更多，也更安全。

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