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當(dāng)前，依托大數(shù)據(jù)、人工智能、無人駕駛等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流快遞業(yè)智慧化布局速度加快。近日，國家郵政局局長馬軍勝在快遞論壇提到，快遞業(yè)是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其改革發(fā)展受到國家高度重視，并通過發(fā)布一系列政策予以支持。據(jù)悉，在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)以兩位數(shù)比例增長的情況下，物流末端消化能力及服務(wù)質(zhì)量的不足日益顯現(xiàn)。中郵速遞易利用物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，賦能物流末端，發(fā)布智能快遞柜等一系列終端設(shè)備。同時，豐富智能快遞柜等硬件配套服務(wù)，推出微信取快遞等服務(wù)內(nèi)容，推動末端朝智能化、高質(zhì)化方向轉(zhuǎn)型升級。

中郵速遞易智能快遞柜取件方式變動，用戶可享多重服務(wù)

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月中國快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到302.6億件，同比增長27.2%。自8月來，我國單日快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1.8億件，其中有4家快遞企業(yè)每日送件量超2000萬件。如此規(guī)模的快遞量對物流末端消化能力提出更高要求，單憑人力配件已無法完全應(yīng)對市場需求。中郵速遞易智能快遞柜通過集約化配送方式，為快遞員提供輔助力量，讓快遞員可以一次性配送多個包裹，大大提升了物流末端的配送效率。

與此同時，物流末端作為面向消費者的最后一環(huán)，服務(wù)質(zhì)量的提升至關(guān)重要。中郵速遞易基于智能快遞柜市場調(diào)查結(jié)果，決定逐漸弱化手機短信取件碼功能，推行以微信取快遞為主的取件服務(wù)方式。

據(jù)了解，此次中郵速遞易取件方式的轉(zhuǎn)變，是基于改變短信取件碼造成的種種不便。不少用戶反映，取包裹短信淹沒在各式各樣的營銷短信中，通常很容易被忽略，從而耽誤了取件;甚至偶爾會發(fā)生短信被手機屏蔽從而無法取件的情況。此次調(diào)整后，上述問題將會得到有效避免。同時，用戶可以享受多重服務(wù)體驗，既可以實時獲取中郵速遞易的各種福利活動，如領(lǐng)取暢存券減免超時費用等;也能通過微信公眾號內(nèi)置的服務(wù)功能，暢享中郵速遞易旗下多款智能終端的寄件服務(wù)，如智能快遞柜、智能信報箱等。

中郵速遞易多渠道發(fā)布變動通知，注重用戶權(quán)益

針對此次變動，中郵速遞易為保證用戶知情權(quán)，目前已在多個渠道發(fā)布變動通告。除微信公眾號、微博等自媒體外，用戶還可通過智能快遞柜屏幕端、快遞員APP等渠道接收到告知信息。值得注意的是，為盡可能降低服務(wù)方式轉(zhuǎn)變給用戶帶來的影響，對于未綁定微信公眾號的用戶，將繼續(xù)收到短信通知，根據(jù)短信內(nèi)容采用新的取件方式取件。用戶取件過程中如遇任何難題，可及時與中郵速遞易客服溝通，以便問題有效解決。據(jù)了解，智能快遞柜基于用戶通訊習(xí)慣，目前普遍采用微信取快遞的取件服務(wù)模式。

相關(guān)人員表示，智能化是物流行業(yè)發(fā)展的方向，建設(shè)智慧物流成為物流企業(yè)紛紛追逐的目標(biāo)。中郵速遞易在物流末端持續(xù)耕耘，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與終端設(shè)備結(jié)合，已陸續(xù)推出一系列與用戶距離更近的便民服務(wù)設(shè)施，并不斷優(yōu)化服務(wù)模式，對智慧物流建設(shè)產(chǎn)生了一定的推動作用。