發(fā)布時(shí)間：2018-10-09 09:13:44 電商報(bào)
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快遞與航空，這兩個(gè)先前看起來(lái)毫無(wú)關(guān)系的產(chǎn)業(yè)如今開(kāi)始產(chǎn)生越來(lái)越多的交集。據(jù)了解，前段時(shí)間，順豐集團(tuán)就在阿里拍賣(mài)平臺(tái)上以2502萬(wàn)元人民幣的成交價(jià)格，拍得了2臺(tái)受損發(fā)動(dòng)機(jī)，該價(jià)格與1239萬(wàn)的起拍價(jià)相比，溢價(jià)約達(dá)102%。
實(shí)際上，這也不是順豐第一次參與競(jìng)拍。去年11月，該公司同樣通過(guò)網(wǎng)上競(jìng)拍平臺(tái)的模式，以3.2億元的價(jià)格將兩架前翡翠航空B747-400ERF貨機(jī)收入旗下。而此次順豐拍得的受損發(fā)動(dòng)機(jī)，也是原深圳翡翠航空滯留德國(guó)的資產(chǎn)。
同時(shí)，今年年初，順豐在湖北鄂州建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目也獲得了國(guó)務(wù)院和中央軍委的批準(zhǔn)。隨后9月底，該民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目就在民航領(lǐng)域鼓勵(lì)民間投資項(xiàng)目推介會(huì)上順利簽約。根據(jù)順豐方面披露的數(shù)據(jù)顯示，目前該公司自有貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了47架，每周運(yùn)營(yíng)超過(guò)一千個(gè)航段，41個(gè)國(guó)內(nèi)和地區(qū)航點(diǎn)的航空貨運(yùn)服務(wù)，同時(shí)每天還利用42%的散航航班班次的3400噸運(yùn)力。
不過(guò)除了順豐，同樣看中航空貨運(yùn)領(lǐng)域機(jī)遇的還有圓通。2015年10月，圓通全資子公司圓通航空正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)。此后，2017年2月，圓通與陜西省簽訂了合作協(xié)議，投資2億入股陜西省西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司。今年5月，圓通則以3.04億元的價(jià)格拍得杭州蕭山空港物流園航空總部基地地塊，用于建設(shè)圓通航空總部以及航空分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心。緊接著，7月份，該集團(tuán)又同嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，斥資122億在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐。
據(jù)圓通披露的2018半年報(bào)顯示，該集團(tuán)的自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá) 12 架，實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)共 9 架。在其最新的公開(kāi)募資活動(dòng)中，航空運(yùn)能提升項(xiàng)目總投資為5.8億元。同時(shí)，該公司還計(jì)劃購(gòu)置引進(jìn)4架航空飛機(jī)，包括2架波音757-200飛機(jī)和2架波 音737-800飛機(jī)。其招股書(shū)顯示，希望到2020年，公司的航運(yùn)件能夠達(dá)到17%的占比。
值得一提的是，EMS也在緊鑼密鼓的進(jìn)行布局。截至目前，中國(guó)郵政航空以B757 、B737機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到33架，未來(lái)還計(jì)劃引進(jìn)寬體貨機(jī)以開(kāi)通歐美國(guó)際航線。事實(shí)上，在我國(guó)現(xiàn)如今的快遞領(lǐng)域，只有順豐、EMS和圓通三 家企業(yè)成立了物流航空公司，并擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。而EMS作為國(guó)有企業(yè)又有其特殊性，因此順豐和圓通作為目前中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)中在航空貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展最 為突出的兩家企業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。
而在這場(chǎng)航空領(lǐng)域爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，目前圓通規(guī)劃用戶航空基地總部的投資已超過(guò)50億，順豐用戶鄂州核心樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資也近150億。因此無(wú)論是順豐還是圓通，亦或是其他想分一杯羹的集團(tuán)，除了有入局的野心外，還得有雄厚的資金支撐，不然企業(yè)或許又將會(huì)再次引入重資產(chǎn)的死循環(huán)。
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