亚洲乳大丰满中文字幕_免费人成激情视频在线观看冫_蜜桃麻豆www久久囤产精品_紫黑粗大噗呲捣出白沫_中文在线√天堂_国内精品久久久久久久影视麻豆 _亚洲精品无播放器在线播放_亚洲精品一区二区三区新线路_女人被公牛进入

今年年初（2月8日），中國經(jīng)營報的一則報道爆出一個勁料——一位EMS快遞員稱“過完春節(jié)，我們就要回歸郵政管理。”據(jù)這位快遞員介紹，公司業(yè)務(wù)在市場化的背景下競爭力不足，所以回歸中國郵政集團(tuán)（以下簡稱“中國郵政”）統(tǒng)一管理，可以配備更多的人力和財(cái)力。

這位基層快遞員口中所說的“回歸中國郵政統(tǒng)一管理”就是組建寄遞事業(yè)部，簡單講就是把郵政速遞物流業(yè)務(wù)（EMS）與郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并和重組。

7月2日，中國郵政官網(wǎng)的一則信息終于坐實(shí)了五個月前的傳言。這一天，中國郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，主題就是改革，就寄遞事業(yè)部組建具體事宜進(jìn)行工作部署和戰(zhàn)前動員。

靴子落地，但民營快遞的同行們卻并沒有給予此事應(yīng)有的關(guān)注。老鬼今天提個醒，來跟大家掰扯掰扯：為什么民營快遞的同行們一定要關(guān)注，而且要高度關(guān)注“國家隊(duì)”的這個大動作。

01寄遞翼改革，怎么深化怎么改？
寄遞翼是什么？聊這個話題之前，有必要給大家普及一下相關(guān)知識點(diǎn)。

三年前，2015年中國郵政集團(tuán)公司正式確定和提出了一個對自身影響深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略——“一體兩翼”經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。

“一體”就是要以郵政窗口資源為基礎(chǔ)，以市場需求為導(dǎo)向，積極打造適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展模式的線上線下為一體的綜合便民服務(wù)平臺。

“兩翼”就是金融翼和寄遞翼。其中金融翼是指以銀行服務(wù)為基礎(chǔ)，包括保險、證券、投行、資產(chǎn)管理等在內(nèi)的綜合性金融產(chǎn)品及服務(wù)；寄遞翼是指中國郵政所經(jīng)營的各類寄遞業(yè)務(wù)，要以電子商務(wù)寄遞發(fā)展為契機(jī)，重新確立郵政在寄遞市場的主導(dǎo)者地位。

單看這個戰(zhàn)略，你就知道“國家隊(duì)”手里的資源有多豐富和強(qiáng)大了。

話題回到寄遞翼。按照中國郵政的規(guī)劃，寄遞翼是指中國郵政所經(jīng)營的各類寄遞業(yè)務(wù)。那具體又都包括哪些呢？老鬼就用中國郵政官網(wǎng)的一張截圖來給大家說明：

如圖示，幾個具體業(yè)務(wù)分欄中，郵政業(yè)務(wù)和速遞物流就是寄遞翼。其中——

郵政業(yè)務(wù)具體包括報刊圖書的發(fā)行郵寄、郵品郵票（信件信函寄遞）以及包裹寄遞。需要指出的，郵政業(yè)務(wù)也是國家法律規(guī)定的普遍服務(wù)，是郵政企業(yè)必須要承擔(dān)的義務(wù)。為了保證這項(xiàng)業(yè)務(wù)不中斷，國家每年都會給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼。我們通常所說的村郵站、遍布縣區(qū)以及農(nóng)村的郵政局（所）都在這個業(yè)務(wù)之內(nèi)。

速遞物流就很好理解了，就是我們通常所講的EMS。大家耳熟能詳?shù)奶乜鞂＿f就是其知名度最高的產(chǎn)品。速遞物流是完全市場化運(yùn)營的模式，跟承擔(dān)著普遍服務(wù)義務(wù)的郵政業(yè)務(wù)不同，不享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，一切都按市場化規(guī)律來辦事。

理清了這些關(guān)系，我們再來看中國郵政這次深化寄遞翼的改革。

既然是深化，那肯定是在已有的基礎(chǔ)上進(jìn)行深化。對這個問題，中國郵政集團(tuán)公司“一把手”總經(jīng)理、黨組書記李國華進(jìn)行了詳細(xì)說明。在7月2日的動員部署會上，他說——

集團(tuán)公司于2015年推行了以整合產(chǎn)品體系、統(tǒng)一營銷政策、整合網(wǎng)絡(luò)資源、統(tǒng)一信息系統(tǒng)、統(tǒng)籌投遞協(xié)作、強(qiáng)化專業(yè)化經(jīng)營等為主要內(nèi)容的包裹快遞業(yè)務(wù)改革，推動郵、速兩個主體放開經(jīng)營。三年來，經(jīng)過郵、速雙方的共同努力，業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)加快、網(wǎng)運(yùn)能力大幅增強(qiáng)、運(yùn)營管理水平顯著提升、客戶體驗(yàn)進(jìn)一步改善，取得了讓市場刮目相看、讓監(jiān)管部門大加贊許、讓郵政人引以為豪的改革成績。但在發(fā)展中，也出現(xiàn)了新的矛盾和問題，必須持續(xù)深化改革。

李國華的這段話，精準(zhǔn)地概括了中國郵政近三年的改革成績，主要有兩個核心點(diǎn)：一個是包裹快遞業(yè)務(wù)改革；另一個是郵、速兩主體放開經(jīng)營。

老鬼的理解是，過去三年的郵政業(yè)務(wù)和速遞物流改革，兩個主體業(yè)務(wù)單元基本上是“你中有我，我中有你”的格局，取得了不俗的成績，但也出現(xiàn)了新的矛盾，因此，改革不能停，還得持續(xù)深化。

怎么深化，怎么改？老鬼梳理了中國郵政7·2會議報道的官方消息，要點(diǎn)如下——

一個大原則：按照中央對國企改革的總體部署，積極推進(jìn)郵政供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；

對標(biāo)四個趨勢：順應(yīng)快遞物流行業(yè)專業(yè)化、資本化、高端化、國際化的發(fā)展趨勢，鑒優(yōu)秀國企專業(yè)化、市場化、國際化的改革經(jīng)驗(yàn)；

遵循“三步走”戰(zhàn)略：落實(shí)集團(tuán)公司“一體兩翼”經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，確立了“整合資源、加快發(fā)展、引戰(zhàn)上市”三步走的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)；

與此同時，在改革中要堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)“四個同步”“四個對接”要求，為企業(yè)改革發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保證。

最后，這次改革的預(yù)期是什么？李國華給出了一個具體的目標(biāo)：打造社會贊譽(yù)、行業(yè)領(lǐng)先、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。

李國華提出，中國郵政一定要強(qiáng)化問題導(dǎo)向，通過深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場化、專業(yè)化機(jī)制，建立科學(xué)規(guī)范的治理結(jié)構(gòu)，突出質(zhì)量、效益優(yōu)先的發(fā)展定位，促進(jìn)經(jīng)營管理和創(chuàng)新能力不斷提高，服務(wù)品質(zhì)和客戶體驗(yàn)有效改善，科技水平和競爭實(shí)力明顯提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，規(guī)模效益同步提升，員工收入穩(wěn)步增長，企業(yè)品牌美譽(yù)度和影響力顯著提升，努力打造社會贊譽(yù)、行業(yè)領(lǐng)先、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。

02民營快遞該關(guān)注什么？
以上內(nèi)容是老鬼結(jié)合官方的報道，簡單梳理了中國郵政深化寄遞翼改革的思路和目標(biāo)。其實(shí)就是想表達(dá)一個意思：在國企改革的新一輪大潮中，不論是貫徹中央的精神，還是基于市場的競爭的壓力，“老大哥”真的要背水一戰(zhàn)了。

接下來我們聊一下民營快遞該關(guān)注什么？

上文中老鬼已經(jīng)指出，中國郵政手里的牌、可用的資源太多太多了。不管當(dāng)局者如何出牌，民營快遞的同行都有必要了解這位“老對手”的想法和打法。

具體怎么打？中國郵政官方截至目前仍未透露更多的訊息，但李國華在年初（1月22日）召開的全國郵政工作會議上曾提及：2018年，公司將系統(tǒng)推進(jìn)寄遞翼改革。要充分整合寄遞資源，組建寄遞事業(yè)部，對寄遞業(yè)務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一考核。

同時，中國經(jīng)營報的報道也提到了網(wǎng)上流傳出的一份關(guān)于“寄遞翼改革”的方案。方案中提到——

客戶資源方面，將采用網(wǎng)格化管理，前端全產(chǎn)品營銷，后端分層分網(wǎng)運(yùn)作；

網(wǎng)點(diǎn)資源方面，原則上一定距離內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)要合并；

財(cái)務(wù)核算方面，國際、標(biāo)快劃歸速遞物流公司，快包劃入郵政公司，兩者相加形成事業(yè)部財(cái)務(wù)報表，由中國郵政負(fù)責(zé)整體會計(jì)核算。

上述消息雖然未被中國郵政官方證實(shí)，但同時也沒有被否認(rèn)。微信公眾號“草根匯物流”昨天也爆出了一張疑似中國郵政此輪改革的推進(jìn)時間表——

如圖所示，中國郵政在要求各省制定施方案時，明確提到了組織機(jī)構(gòu)（統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，部分網(wǎng)點(diǎn)合并）、財(cái)務(wù)管理（統(tǒng)一核算，報表合并）以及網(wǎng)運(yùn)調(diào)整和營銷資源整合等。

具體到各個產(chǎn)品和業(yè)務(wù)線的調(diào)整，雖然仍屬“商業(yè)機(jī)秘”，但可以肯定的是，隨著這輪改革的推進(jìn)，尤其是“郵、速合一”的落地，中國郵政可以減少更多的內(nèi)耗，“網(wǎng)格化管理，前端全產(chǎn)品營銷，后端分層分網(wǎng)運(yùn)作”的方式也可以有效解決困擾包裹快遞業(yè)務(wù)上郵、速兩家多年來的“左右手互搏”弊病。

兄弟齊心，合力對外——這對民營快遞來講，恐怕不是一個好消息。

除此之外，郵、速業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“五統(tǒng)一”后，原來的速遞物流除了更充分的享用郵政通達(dá)全國、無處不到的網(wǎng)絡(luò)資源外，更重要的一點(diǎn)是可以間接享受到國家對郵政業(yè)務(wù)的“政策紅利”：比如道路運(yùn)輸方和通行方面的便利，惠農(nóng)助農(nóng)方面的優(yōu)惠政策，以及在企業(yè)用地、稅收、通關(guān)等其他方面給予的扶持。

另一個讓民營快遞同行們“眼饞”的資源是郵政體系中的金融資源及其相關(guān)資源，即金融翼：在寄遞翼的深化改革中，金融翼勢必會提供強(qiáng)有力的支撐。郵儲銀行、中郵保險、中郵資本、中郵證券…你能想到的，郵政都有。

這樣一手好牌，中國郵政能不能打好，我們不知道，也無法進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測。上一個十年，堪稱民營快遞發(fā)展最快的黃金十年。國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。

遺憾的是，對中國郵政，尤其寄遞業(yè)務(wù)來講，上一個十年卻是失落的十年，國內(nèi)市場份額被民營快遞一搶再搶，現(xiàn)在國際業(yè)務(wù)也開始面臨同樣的境遇。

作為民營快遞的“老對手”，中國郵政能否借勢這輪改革一掃過往的陰霾？民營快遞們又該如何看待“國家隊(duì)”即將發(fā)起的反擊？老鬼想說兩句話——

第一句：哀兵必勝；

第二句：任何時候都不要小視任何一個對手，即便你曾經(jīng)打敗過他，在再次交手的時候也要做最壞的打算，然后向最好的方向努力。