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據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),2017年,郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成6622.6億元,同比增長(zhǎng)23.1%;全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件,同比增長(zhǎng)28%。

 

目前,上市的六大快遞公司中已經(jīng)有4家公布了2017年年報(bào),兩家披露了業(yè)績(jī)快報(bào)。從各家年報(bào)可看出,與往年拼業(yè)務(wù)量、降本增效不一樣,多家快遞企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍同城配、冷鏈、供應(yīng)鏈等市場(chǎng)應(yīng)對(duì)新零售轉(zhuǎn)型,從而帶來(lái)了新業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增量?？梢灶A(yù)見(jiàn),圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送將成為快遞企業(yè)下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

 

■新快報(bào)記者 陸妍思/文 廖木興/圖

 

順豐營(yíng)收710億一家頂五家

 

從上市的六大快遞公司公布的數(shù)據(jù)對(duì)比看,順豐控股以710億元的營(yíng)收穩(wěn)坐一哥位置,其營(yíng)收幾乎是其余5家的總和。圓通速遞、百世集團(tuán)的營(yíng)收均達(dá)到199億元,幾乎是韻達(dá)的近兩倍。

 

除去繼續(xù)虧損的百世集團(tuán)外,其余5大快遞公司2017年凈利潤(rùn)均錄得不俗增長(zhǎng),其中中通以49.2%的同比增幅居首,而圓通增速僅為5.16%墊底,較去年的91.24%大幅下降。

 

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示,由于各家上市快遞公司的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)口徑存在差異,因而財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的對(duì)比有一定的失真。例如順豐控股為直營(yíng)模式,營(yíng)收包含全網(wǎng)快遞收入;圓通、申通和百世的營(yíng)收中包括最后一公里派費(fèi);中通和韻達(dá)則不包括,所以中通、韻達(dá)兩家公司的營(yíng)收規(guī)模偏小,利潤(rùn)率偏高。

 

買(mǎi)飛機(jī)建機(jī)場(chǎng)布局國(guó)際市場(chǎng)

 

由于業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)均承壓,圓通在財(cái)報(bào)中對(duì)國(guó)際化布局方面下了較多筆墨。目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中,僅順豐控股、EMS和圓通速遞三家成立了物流航空公司,擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。作為通達(dá)系中唯一一家擁有自有航空機(jī)隊(duì)的快遞公司,截至2017年12月底,圓通速遞自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)10架,已實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)有8架。事實(shí)上,從去年5月開(kāi)始,從戰(zhàn)略控股先達(dá)國(guó)際到啟動(dòng)國(guó)際化物流聯(lián)盟平臺(tái)“全國(guó)包裹聯(lián)盟”,圓通的國(guó)際化腳步一直沒(méi)有停歇,近日,圓通曾斥巨資收購(gòu)的先達(dá)國(guó)際物流已正式更名“圓通速遞(國(guó)際)控股”。國(guó)際化或?qū)⒊蔀楣疚磥?lái)突圍的重要突破口。

 

從目前來(lái)看,無(wú)論從全貨機(jī)數(shù)量、航線(xiàn)數(shù)還是運(yùn)力能力,順豐控股仍在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。2月23日,國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布批復(fù)文件,正式同意新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)(即順豐機(jī)場(chǎng)),這意味著順豐將成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有自己機(jī)場(chǎng)的快遞公司。順豐控股高管在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,機(jī)場(chǎng)將極大地利于順豐的國(guó)際貨運(yùn)能力的拓展。未來(lái)順豐將以該樞紐為中心,全力打造覆蓋全國(guó)、輻射全球的航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

 

新零售轉(zhuǎn)型發(fā)力同城配冷鏈

 

除了“買(mǎi)飛機(jī)”對(duì)壘順豐外,圓通在中高端快遞、冷鏈、供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)上也處處對(duì)標(biāo)順豐。

 

圓通近期宣布在9個(gè)二三線(xiàn)城市開(kāi)通B網(wǎng)業(yè)務(wù),并稱(chēng)將在年底實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市。目前圓通已將主營(yíng)快遞業(yè)務(wù)即A網(wǎng)定位于“經(jīng)濟(jì)型快遞”,將B網(wǎng)定位為“中高端品質(zhì)快遞”,采取全直營(yíng)模式,與通達(dá)系拉開(kāi)距離。與之相對(duì)應(yīng),圓通還發(fā)布了圓通冷運(yùn),包括冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、B2B同城低溫運(yùn)輸(城配)和B2C同城低溫宅配,不過(guò)目前僅限上海地區(qū)。

 

據(jù)順豐年報(bào)顯示,2017年切入“新零售”風(fēng)口下的同城即時(shí)配送領(lǐng)域,并初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò),該業(yè)務(wù)全年不含稅營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元,較上一年同期增長(zhǎng)636.18%。此外順豐2017年的冷運(yùn)與醫(yī)藥業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)59.7%。

 

而一直標(biāo)榜自己并不僅是快遞企來(lái)的百世集團(tuán),更是一早開(kāi)始布局供應(yīng)鏈,其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)2017年全年收入16億元,同比增長(zhǎng)29%;云倉(cāng)業(yè)務(wù)量1.8億件,同比增長(zhǎng)49.6%。

 

末端配送競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

 

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受新快報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,整體來(lái)看,快遞上市公司處于“雙降雙增”的轉(zhuǎn)型階段。“雙降”一是業(yè)務(wù)量增幅下降,并未因新零售新服務(wù)等帶來(lái)業(yè)務(wù)激增,安能、遠(yuǎn)成等物流跨界入局者分食市場(chǎng)是一大因素;二是利潤(rùn)增長(zhǎng)仍在下降,并未因服務(wù)升級(jí)而利潤(rùn)提升,主要還是因再投入及合規(guī)化攤薄利潤(rùn)。

 

“雙增”一是在新業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展獲得不少增量,多家快遞企業(yè)進(jìn)軍冷鏈、供應(yīng)鏈等市場(chǎng),帶來(lái)業(yè)務(wù)和利潤(rùn)新增量;二是多數(shù)企業(yè)向智慧物流裝備和倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)等重資產(chǎn)增加投入,“通達(dá)系”的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式漸成過(guò)去式。

 

在國(guó)際快遞方面,由于各國(guó)郵政企業(yè)一則享受民營(yíng)快遞不具備的通關(guān)便利等政策惠顧,二則在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)下已經(jīng)構(gòu)筑了全球相互合作的網(wǎng)絡(luò)。民營(yíng)快遞企業(yè)短期內(nèi)不具備優(yōu)勢(shì),但在一些高附加值市場(chǎng),民營(yíng)快遞企業(yè)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和靈活反應(yīng)仍有很大空間,相信在全球互聯(lián)互通商業(yè)環(huán)境下,國(guó)家快遞市場(chǎng)將帶來(lái)新空間。

 

楊達(dá)卿表示,未來(lái)三五年,一直圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送競(jìng)爭(zhēng)更激烈,同城快遞和即時(shí)物流將更多兼容,尤其隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展,這類(lèi)服務(wù)增量還將不斷增加;二是圍繞B段端客戶(hù),從快遞到敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)將不斷提升,智慧供應(yīng)鏈將是快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

數(shù)據(jù)

 

一季度快遞服務(wù)時(shí)效均提升

 

4月13日,國(guó)家郵政局發(fā)布今年一季度快遞經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,一季度快遞業(yè)務(wù)量增速趨穩(wěn),累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量99.2億件,日均1.3億件,支撐網(wǎng)絡(luò)零售額接近1.5萬(wàn)億元,快遞業(yè)務(wù)收入占中國(guó)生產(chǎn)總值比重為6.2%,對(duì)中國(guó)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)直接貢獻(xiàn)率達(dá)1%。

 

二級(jí)市場(chǎng)上,快遞行業(yè)出色的基本分析面也為板塊近期走勢(shì)提供了支撐,根據(jù)同花順經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),自3月26日大盤(pán)進(jìn)入?yún)^(qū)間震蕩整理周期以來(lái),快遞板塊期間累計(jì)上行4.16%,領(lǐng)先同期大盤(pán)3.29個(gè)百分點(diǎn),顯示出較為顯著的防御屬性。

 

同時(shí),一季度快遞服務(wù)滿(mǎn)意度、快遞時(shí)效均有提升,調(diào)查顯示,公眾對(duì)春節(jié)期間“不打烊“的快遞服務(wù)滿(mǎn)意度較高。

 

業(yè)內(nèi)人士表示,不同于以往容易被“包郵”所吸引,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始愿意為更好的快遞服務(wù)埋單,甚至將快遞這一網(wǎng)購(gòu)附加服務(wù)的質(zhì)量、時(shí)效作為其選擇賣(mài)家、商品的重要依據(jù)。

 

股民樂(lè)小姐自快遞企業(yè)跑步上市以來(lái)就看好快遞板塊,手上持有順豐控股、韻達(dá)股份的股票,雖然韻達(dá)的收益比順豐高不少,但她卻對(duì)韻達(dá)的服務(wù)愛(ài)不起來(lái)。“快遞員派送的速度不敢恭維。”

 

新快報(bào)記者近日走訪(fǎng)了多家快遞網(wǎng)點(diǎn),據(jù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示,春節(jié)后遭遇“用工荒”幾乎是“通達(dá)系”等加盟式快遞商“每年都要操心的事”,近年加上外賣(mài)搶人,情況更為突出。

 

針對(duì)末端配送問(wèn)題,“通達(dá)系”開(kāi)始抱團(tuán)取暖。1月23日,《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》以國(guó)辦發(fā)【2018】1號(hào)文的形式正式發(fā)布,文中明確指出要鼓勵(lì)快遞末端集約化服務(wù)。

 

六大上市快遞公司2017年報(bào)數(shù)據(jù)

 

營(yíng)收 漲幅 凈利潤(rùn) 漲幅

 

順豐控股 710.94 23.68% 47.71 14.12%

 

中通快遞 130.601 33.4% 32.29 49.2%。

 

圓通速遞 199.82 18.82% 14.43 5.16%

 

申通快遞 126.57 28.09% 15.94% 26.31%

 

韻達(dá)股份 100.25 36.39% 15.8 34.22%

 

百世集團(tuán) 199.9 126% -9.225 32.35%