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中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局9日發(fā)布的消息稱，今年一季度，中國(guó)交通運(yùn)輸與物流運(yùn)行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛，運(yùn)量快速增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)趨于優(yōu)化，成本有所下降，市場(chǎng)預(yù)期向好，表明經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開局向好、量質(zhì)齊升。

首先，運(yùn)輸與物流需求快速增長(zhǎng)顯示國(guó)民經(jīng)濟(jì)增勢(shì)強(qiáng)勁。

國(guó)家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，前兩個(gè)月，中國(guó)貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)。1-2月份，全社會(huì)完成貨運(yùn)量63億噸，同比增長(zhǎng)6.3%，增速與去年四季度持平。同期，物流需求快速增長(zhǎng)。1-2月份，全社會(huì)物流總額為36.8萬億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)7.7%，增速比上年同期提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，單位與居民物品物流總額增長(zhǎng)32.7%，表明消費(fèi)物流需求十分旺盛。鐵路裝車快速增長(zhǎng)。一季度全國(guó)鐵路日均裝車完成17.05萬車，同比增長(zhǎng)7.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

其次，交通運(yùn)輸與物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)變化表明降成本調(diào)結(jié)構(gòu)取得積極成效，主要表現(xiàn)在三方面。一是社會(huì)物流成本有所下降。1-2月，每百元社會(huì)物流總額所需的社會(huì)物流總費(fèi)用為4.52元，同比下降3.3%。

二是居民出行需求升級(jí)。高鐵和民航成為中國(guó)居民中長(zhǎng)途出行的首選方式，自駕車出行分流了相當(dāng)部分中短途旅客。今年春運(yùn)40天，中國(guó)鐵路和民航客運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)6.8%和11.7%，高鐵占到鐵路發(fā)送量的57%。高速公路小客車流量同比增長(zhǎng)7%以上，跨城順風(fēng)車乘客5300多萬人次，達(dá)到民航客運(yùn)量的近80%。

三是貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和公路治超的深入推進(jìn)，相當(dāng)一部分中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路、水運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐步趨于優(yōu)化，將進(jìn)一步帶動(dòng)物流成本的下降。

此外，物流業(yè)景氣等先行指數(shù)也預(yù)示經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好。3月份，物流業(yè)景氣指數(shù)大幅回升，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)也回升至一季度最高點(diǎn)，非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)則保持高位。

國(guó)家發(fā)改委稱，總體來看，今年以來交通運(yùn)輸與物流運(yùn)行延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)，反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力充足、效率提升、質(zhì)量改善，為保持二季度經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行打下了良好基礎(chǔ)。