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2018年4月9日，一汽解放汽車有限公司與獅橋融資租賃（中國）有限公司（以下簡稱“獅橋”）在長春舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將整合各自優(yōu)勢資源，在卡車金融、物流運輸、新能源物流車等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開多維度、深層次的戰(zhàn)略合作。

活動中，一汽解放黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰和獅橋董事長兼首席執(zhí)行官萬鈞代表雙方簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。一汽解放黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席劉延昌，一汽解放汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理王志才，獅橋副總裁兼獅橋運力事業(yè)部總經(jīng)理司楠楠，獅橋總裁助理兼重卡事業(yè)部總經(jīng)理王帆等雙方公司管理團(tuán)隊共同見證了簽約。

簽約現(xiàn)場

雙贏同行，實現(xiàn)八大合作

作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放始終堅持自主創(chuàng)新道路，并成為了中國領(lǐng)先的商用車制造企業(yè)，2017年，一汽解放實現(xiàn)累計銷售整車29.7萬輛，其中，中重卡26.5萬輛，市場份額19.7%，穩(wěn)居行業(yè)第一；2018年一季度，實現(xiàn)了中重卡銷量8.9萬輛、同比增長14.6%，市場占有率達(dá)到25%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，并持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，用1/4的時間完成了1/3的年度目標(biāo)。這些出眾的成績與一汽解放對市場的洞察以及大客戶部門對行業(yè)客戶的深耕、理解是分不開的。在2017年四季度，一汽解放通過對中重卡需求影響環(huán)境的深入研究，準(zhǔn)確預(yù)判出2018年一季度乃至上半年需求仍將保持高位運行，科學(xué)規(guī)劃了營銷節(jié)奏。僅在2018年3月份，一汽解放便與德國大陸集團(tuán)、PlusAI、中聯(lián)重科等企業(yè)簽署了多個大單，助力一汽解放在當(dāng)月完成了3.3萬輛的銷量佳績。

獅橋董事長兼首席執(zhí)行官萬鈞（左）和一汽解放黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰（右）在J7前合影留念

獅橋則是物流行業(yè)的佼佼者，其旗下的天津獅橋（國際）物流有限公司（以下簡稱“獅橋運力”）是中物聯(lián)公路貨運分會當(dāng)值會長單位，在2017年被評選為五星級車隊。獅橋運力自2014年投入運營，四年間快速成長，通過高標(biāo)準(zhǔn)的資產(chǎn)投放和服務(wù)能力輸出，為行業(yè)重新定義了干線運力管理平臺的內(nèi)涵?，F(xiàn)在，獅橋運力已有超過2000輛自有車輛，10萬多外協(xié)運力，通過技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動管理，為大中型企業(yè)級客戶提供可定制化的公路干線運力服務(wù)。據(jù)了解，獅橋運力自成立以來便與一汽解放保持良好合作關(guān)系，累計采購解放J6共1588輛。戰(zhàn)略協(xié)議簽署后，2018年獅橋運力將批量采購解放新車型J7重卡，投入快運快遞行業(yè)進(jìn)口車的運營線路中。

此次戰(zhàn)略合作意向經(jīng)過一汽解放與獅橋多輪洽談后最終達(dá)成，協(xié)議內(nèi)容主要包括金融合作、解放J7與進(jìn)口車對標(biāo)、產(chǎn)品驗證、二手車業(yè)務(wù)合作、新能源汽車業(yè)務(wù)合作等，共8項內(nèi)容的合作。其中，金融合作包括一汽解放將為獅橋運力提供融資租賃產(chǎn)品，幫助解決獅橋運力資金壓力，獅橋也將為一汽解放提供融資平臺，助力解放卡車銷售；在二手車業(yè)務(wù)方面，雙方將開放平臺對接，共享數(shù)據(jù)資源，共同做大二手車業(yè)務(wù)；針對新能源汽車的合作，一汽解放將借助獅橋資本新能源汽車業(yè)務(wù)模式，拓展新能源產(chǎn)品的市場銷路。此次戰(zhàn)略合作具有排他性，除獅橋用戶指定外，獅橋都將優(yōu)先采購一汽解放的產(chǎn)品。

打造全方位物流生態(tài)鏈服務(wù)保障體系

“中國有三千萬卡車司機，分散在全國各地，承擔(dān)著現(xiàn)代化物流運輸?shù)闹厝?，但很多人因為資產(chǎn)變現(xiàn)能力差、信用空白，無法獲得貸款。”萬鈞表示，為了破解這一難題，獅橋在2012年成立之初，就開始專注卡車市場，植根基層，致力于在金融資本和產(chǎn)業(yè)運營之間搭建起一座橋梁。

獅橋董事長兼首席執(zhí)行官萬鈞

如今，隨著越來越多市場參與者的進(jìn)入，汽車金融野蠻生長的階段將過去，息差縮小、凈利潤降低已成為大勢所趨。在乘用車市場的映襯之下，商用車的金融市場顯得非常低調(diào)，但根據(jù)市場調(diào)查，商用車市場的金融滲透率要比乘用車高得多，商用車市場對于金融服務(wù)的需求也更為旺盛。以重卡為例，絕大多數(shù)車主都會有金融需求，與乘用車市場形成了鮮明的對比。

五年多以來，獅橋已建立起分布全國的下沉式業(yè)務(wù)銷售團(tuán)隊和經(jīng)銷商合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，并探索出一套頗具競爭力的零售金融業(yè)務(wù)模式，為超過10萬臺商用車提供了以融資租賃為核心的綜合服務(wù)。截止到2017年末，資產(chǎn)總投放超過255億元，成為中國最大的獨立第三方商用車融資租賃公司。同時，在多年積累起的商用車市場經(jīng)驗基礎(chǔ)上，獅橋還打造出一家全面覆蓋電商、快遞、快運的專屬運力定制服務(wù)的大型干線運力公司——獅橋運力。目前，日交易單量超過3000余單，成為國內(nèi)規(guī)模前三、增長速度第一的干線運輸超級車隊，成為中國領(lǐng)先的整車運力企業(yè)。

近年來，獅橋著眼移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)能力建設(shè)，至今已上線了獅橋在線、獅橋助手、獅橋商家等多個APP產(chǎn)品。2017年4月，獅橋的大數(shù)據(jù)風(fēng)控體系開始上線運行。目前，獅橋應(yīng)用了移動智能終端、在線支付、無紙辦公、數(shù)據(jù)挖掘建模、OCR、人臉識別等先進(jìn)前沿的技術(shù)。

產(chǎn)品力是廠家的生存之本。如今，一汽解放全面進(jìn)軍牽引大馬力物流運輸市場，加打造新J6、JH6產(chǎn)品組合，加速四季款、南方款、新北方款等明星產(chǎn)品上量；同時在牽引資源運輸市場推出悍V雙400（柴油、天然氣）及J6P輕量化質(zhì)惠版的產(chǎn)品組合。同時，一季度解放成功投放2018款J6L載貨產(chǎn)品，實現(xiàn)6大革新，45項升級，樹立城際物流市場新標(biāo)桿。針對合作，胡漢杰表示，“雙方將以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署為新的起點，攜手并肩、精誠合作，推動資源共享和優(yōu)勢互補，在更高層次上實現(xiàn)互利共贏、協(xié)同發(fā)展。”

“很高興與一汽解放的合作進(jìn)入一個更深更廣的領(lǐng)域。”萬鈞表示，一直以來，一汽解放都是獅橋的重要合作伙伴，此次雙方在良好合作的基礎(chǔ)上，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，內(nèi)容將涉及卡車金融、物流、新能源物流車等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這標(biāo)志著雙方開啟了開拓創(chuàng)新、共謀發(fā)展的新局面，今后雙方將以新思路創(chuàng)造新業(yè)績，為促進(jìn)中國商用車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

此次簽約，標(biāo)志著物流行業(yè)智能化時代正式開啟，也是一汽解放智能化技術(shù)正式商業(yè)化、量產(chǎn)化的開端，開創(chuàng)了商用車企與物流運輸企業(yè)全新上下游產(chǎn)業(yè)鏈條打造的新模式，使雙方通過行業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享，互惠共贏，攜手共創(chuàng)中國物流行業(yè)的美好未來。

中國物流與采購網(wǎng)編輯部