發(fā)布時間:2018-02-24 10:28:38 中國船檢雜志社

盡管航運數(shù)字化的熱度節(jié)節(jié)攀升,但實際進程卻并非那么有“溫度”。眾多知名企業(yè)高層、知名機構(gòu)等都為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的緊迫性拉響警報,呼吁行業(yè)盡快付諸于行動。全球最大的企業(yè)管理咨詢機構(gòu)BCG近日更是直言:數(shù)字化機會之窗即將關(guān)閉。那么,到底是什么阻礙了航運數(shù)字化的轉(zhuǎn)型?讓我們來聽聽大家都怎么說。
李正建
中國船舶工業(yè)協(xié)會副秘書長
主觀上,是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的數(shù)字化知識和意識不夠;客觀上,是當(dāng)前效益的誘惑或壓力誤導(dǎo)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力遞減。針對如何有效推進數(shù)字化進程,建議如下:
市場推進:在招標(biāo)文件中,規(guī)定項目的數(shù)字化標(biāo)的。
行政推進:在業(yè)績考核中,規(guī)定數(shù)字化評價。
能力推進:在干部聘用中,規(guī)定數(shù)字化能力。
文化推進:在教科書中,規(guī)定數(shù)字化課程。
杜忠平
龍船科技創(chuàng)始人
其實大家現(xiàn)在都在摸索,前期實踐者也啟動了一些相應(yīng)的工作,只是還未成型,我認(rèn)為大家首先要做好心理預(yù)期,這不是一蹴而就的事情,需要投入大量的時間,精力和資金。其次,是效率問題。目前一些企業(yè)對于數(shù)字化的嘗試還處在淺層階段,行業(yè)分工比較細(xì),每個人都傾向于做自己擅長的事情,當(dāng)然,這很大程度上可被看做危機下的自然反應(yīng),但很多情況下這種做法是在浪費資源,因為這并不是行業(yè)最需要。因此,建議更多的從全局出發(fā),統(tǒng)籌規(guī)劃,這樣推進起來會更加有效率。
蔡玉良
中國船級社智能船舶工作組組長
航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的是提高運營效率。航運數(shù)字化涉及技術(shù)和政策兩個方面的問題。船舶本身系統(tǒng)煩雜,但這只是航運的環(huán)節(jié)之一,航運還涉及碼頭、貨主、物流、航行保障、監(jiān)管等方面,航運數(shù)字化是個非常復(fù)雜的體系工程。構(gòu)建如此復(fù)雜體系的數(shù)字化本身存在著技術(shù)層面的挑戰(zhàn),例如,缺少統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)安全等 。此外,航運數(shù)字化涉及到產(chǎn)業(yè)鏈各方的合作,但涉及到的數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)、數(shù)據(jù)透明度等政策層面的難題尚未很好的解決,因此,船東或某一方推動航運數(shù)字化,必然面對諸多障礙。
韓寧
德路里中國區(qū)董事
與什么阻礙了行業(yè)數(shù)字化相比,更主要的一點是,過去行業(yè)沒有數(shù)字化的緊迫性。但現(xiàn)在已有所轉(zhuǎn)變,比以前更緊迫了。當(dāng)下,行業(yè)參與者都在數(shù)字化方面有所行動,只是還未成型而已。相信在幾年之內(nèi)會有重大革新。
徐凱
上海國際航運中心信息化研究室主任
首先,需要更多數(shù)字化復(fù)合型人才。一直以來,行業(yè)都是以業(yè)務(wù)為主導(dǎo),信息技術(shù)一直以業(yè)務(wù)支撐工具的作用出現(xiàn),而信息技術(shù)、數(shù)字化方案方面的人員視野僅局限于技術(shù),不太懂業(yè)務(wù)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要一批即懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)的復(fù)合型人才。
其次,需要更好的高層人才結(jié)構(gòu)。以往企業(yè)中業(yè)務(wù)人員的話語權(quán)以及數(shù)量占比都相對占優(yōu)勢,未來應(yīng)允許技術(shù)、數(shù)字化背景的人才進入企業(yè)的高層,擔(dān)任影響戰(zhàn)略決策的關(guān)鍵崗位,參與頂層設(shè)計。
第三,需要更高的數(shù)字化生產(chǎn)力。在人工智能時代,企業(yè)的成功與失敗,競爭力的強與弱都將取決于數(shù)字化所帶來的新生產(chǎn)力。那么,只要市場競爭更加充分,企業(yè)必然會傾向于實現(xiàn)經(jīng)營管控效率的最大化、用戶體驗的最優(yōu)化。同時伴隨人力成本的不斷攀高,數(shù)字化將是必然趨勢。因此,競爭是促進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的真正動力。
第四,需要更新數(shù)字化思維理念。不要以保守的思維去看待數(shù)字信息化,數(shù)字化不是洪水猛獸。使用數(shù)字化會讓工作更加有效率,員工待遇更好,提早推行數(shù)字化,公司將有領(lǐng)先于行業(yè)其他參與者的機會,利大于弊。因此,企業(yè)應(yīng)注重對公司各層員工的數(shù)字信息化培訓(xùn)以及該方面素養(yǎng)的培養(yǎng)。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- “十四五”農(nóng)村公路規(guī)劃主要目標(biāo)指標(biāo)已提前完成
- 服貿(mào)會交通展聚焦智慧公共交通與物流
- 無人機首次為十五運配送醫(yī)療急救物資
- 數(shù)字能力正成為影響貨車司機收入水平重要變量
- 云南最高千萬元獎勵支持低空產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈
- 前七個月我國數(shù)字新消費蓬勃發(fā)展
- 1至7月鐵路發(fā)送貨物量創(chuàng)新高
- 交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
- 五個關(guān)鍵詞解碼7月經(jīng)濟
- 日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營又添三項國家發(fā)明專利!物流行業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合產(chǎn)出最多!
- 7月份鐵路客貨運量穩(wěn)步提升