發(fā)布時(shí)間:2018-02-11 09:53:27 懂懂筆記

從2017年開始,關(guān)于零售和消費(fèi)的線上討論不絕于耳。阿里、騰訊、京東、網(wǎng)易、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)及傳統(tǒng)巨頭入局,通過投資并購、戰(zhàn)略結(jié)盟、差異化圈層等維度展開貼身肉搏戰(zhàn)。在新商品體系,新消費(fèi)人群,新消費(fèi)場景、新數(shù)據(jù)系統(tǒng),新組織管理等方面編織了一張巨大的新消費(fèi)網(wǎng)絡(luò),從商品生產(chǎn)到流通、從消費(fèi)者購買決策到購物場景,都在深刻影響著中國整個(gè)消費(fèi)環(huán)境的變化。
放在整個(gè)社會和行業(yè)大環(huán)境來看,這些零售舉措及商業(yè)口號的密集推出,絕不是一場偶然,在其背后折射出了電商以及消費(fèi)行業(yè)的諸多現(xiàn)象。
1、傳統(tǒng)零售巨頭的話語體系進(jìn)一步瓦解
從2015年到2018年,騰訊攜京東持續(xù)加碼線下的零售布局。2015年8月,京東43億元入股永輝超市;2016年京東以5%的公司股權(quán)從沃爾瑪手中購得1號店;2017年12月,騰訊42.15億元獲得永輝超市5%股份。同一時(shí)期,銀泰、三江購物、百聯(lián)集團(tuán)、聯(lián)華超市、新華都則站隊(duì)阿里。其中,2017年11月,阿里224億港元直接和間接持有商超領(lǐng)域公認(rèn)的老大高鑫零售36.16%的股份,拿下歐尚和大潤發(fā)。外界對于大潤發(fā)CEO黃明端這樣評論到,“贏得了所有對手,卻輸給了時(shí)代”。
無論是主動擁抱,還是被動接受,2017年的傳統(tǒng)零售業(yè)都在進(jìn)一步喪失話語權(quán),并在加速與互聯(lián)網(wǎng)的融合,線上線下一體化,挖掘全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)價(jià)值。而究其原因,是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在商業(yè)效率、用戶洞察、數(shù)據(jù)積累與分析上擁有更強(qiáng)的能力,順應(yīng)了用戶圈層分化和消費(fèi)升級的大趨勢。這一點(diǎn),傳統(tǒng)零售業(yè)無法比擬。
2、互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)的短暫平衡
經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)十幾年的市場教育與洗禮,傳統(tǒng)零售業(yè)的大門已經(jīng)被攻破。然而,互聯(lián)網(wǎng)的分化作用不僅在稀釋傳統(tǒng)巨頭的影響力,也同樣作用與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本身,表現(xiàn)在電商行業(yè)里,沒有一家企業(yè)能夠始終一家獨(dú)大。目前老牌電商巨頭阿里,背靠騰訊支撐的京東,走精選電商模式的網(wǎng)易,切入三四線及廣大農(nóng)村市場的拼多多等,共同構(gòu)成了中國電商市場上求同存異的新格局。
這些電商巨頭在零售和消費(fèi)上都大張旗鼓的喊出了自己的口號,從認(rèn)識論和實(shí)踐論上都表現(xiàn)出來了各自的話語權(quán):阿里提出新零售,闡釋“人、貨、場重構(gòu)”;京東提出第四次零售革命,著眼于零售全流程的智能化;網(wǎng)易新消費(fèi),從用戶核心痛點(diǎn)與情感需求出發(fā),關(guān)注消費(fèi)者的消費(fèi)觀和消費(fèi)行為的變化。新消費(fèi)的概念是丁磊在兩岸企業(yè)家峰會上提出。這次財(cái)報(bào)中,網(wǎng)易電商的亮眼數(shù)據(jù)是其過去幾年踐行新消費(fèi)理念的一次集中爆發(fā)。
3、線上線下融合一體化
新消費(fèi)和新零售的趨勢下,線上線下從從最初的對立走向融合。隨著線上顧客的增長遇到瓶頸,而且線上產(chǎn)品同質(zhì)化區(qū)域嚴(yán)重,在線下開實(shí)體店,加強(qiáng)顧客的購物體驗(yàn),成為電商巨頭們的新玩法。
不過電商開線下店,與傳統(tǒng)的線下商店不同,各家都會注重依托自家的產(chǎn)品優(yōu)勢,打通線上線下的零售生態(tài)。如:阿里的盒馬鮮生由線下實(shí)體門店和線上APP結(jié)合而成,生鮮商品標(biāo)準(zhǔn)化,信息系統(tǒng)重新開發(fā),系統(tǒng)管理線下門店的同時(shí)充分支持線上訂單的揀貨和配送;又如網(wǎng)易考拉海購將在杭州開設(shè)首家跨境電商線下直營店,通過打通線下零售模式,消費(fèi)者可以直接接觸到精選、正品的品質(zhì)保障和極致質(zhì)價(jià)比。
“新消費(fèi)”下半場即將來臨,什么是關(guān)鍵?
從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看,新消費(fèi)下的零售行業(yè)正在打破割裂,線上線下深度結(jié)合;從發(fā)展趨勢來看,整個(gè)新消費(fèi)下,零售業(yè)從上游到下游的各個(gè)產(chǎn)業(yè)要素的價(jià)值正在被激發(fā)。按照當(dāng)下時(shí)髦說法,中國的“新消費(fèi)”進(jìn)入了下半場。
在上半場,零售業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的催化下,進(jìn)一步完成了分化重組、重新連接、新舊融合。這也是很多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在上半場的使命,即打破原有格局,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)要素各環(huán)節(jié)的新型連接。當(dāng)完成連接之后,如何為行業(yè)和消費(fèi)者賦能造血成為下半場的核心任務(wù)。這在很多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)都有所體現(xiàn),在搜索、電商、社交,生活服務(wù)等領(lǐng)域,上半場都是專注于連接人與信息、人與商品、人與人、人與服務(wù)。而能否真正改造或者升級一個(gè)行業(yè),關(guān)鍵在于下半場如何真正為行業(yè)賦能和造血。
其一,以消費(fèi)者為核心,賦能于人
在零售行業(yè),所有的商業(yè)行為最終指向的是消費(fèi)者?;ヂ?lián)網(wǎng)電商企業(yè),連接的是B端和C端。阿里、京東等提出的零售變革,更多的是強(qiáng)調(diào)B端的概念,或者說從B端到C端的過程變化,如物流、技術(shù)、智能系統(tǒng)。網(wǎng)易的新消費(fèi)強(qiáng)調(diào)從C端入手,搶占新中產(chǎn)階層,再通過這些頭部人群去影響覆蓋更多消費(fèi)者,實(shí)現(xiàn)整體的消費(fèi)升級,完成由用戶主導(dǎo)的行業(yè)改造。
事實(shí)上,阿里和京東等提出的零售概念最終也是賦能于消費(fèi)者。用戶對于產(chǎn)品與服務(wù)總會提出更多更高的要求,無論是阿里人貨場的重構(gòu),還是京東用大數(shù)據(jù)為門店提供備貨推薦,降低成本、提高效率,最終都是圍繞消費(fèi)者而進(jìn)行的變革。
其二,賦能中國“智”造
新消費(fèi)不僅要專注于國內(nèi)市場,對于海外市場也是一樣。目前,大量的中國品牌商已經(jīng)建立起良好的供應(yīng)鏈、商品生產(chǎn)、設(shè)計(jì)能力,但卻與海外市場仍有距離。中國品牌走向海外仍秉持著最傳統(tǒng)的方式。
在國內(nèi)的電商企業(yè),在新消費(fèi)崛起的過程中,是可以推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。如何為整個(gè)中國制造業(yè)賦能,才能進(jìn)一步抓住龐大的海外市場。以阿里巴巴為例,本身擁有成熟的物流、服務(wù)、支付、信用和用戶體系,對于國貨品牌走向更廣闊的海外市場來說是先天條件。再以網(wǎng)易為例,網(wǎng)易考拉在做的跨境電商,目前是將海外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品引入國內(nèi),同樣,作為連接國內(nèi)與國外的電商平臺,將中國產(chǎn)品推向世界更廣闊的市場也不失為一種思路。
其三,進(jìn)擊上游,賦能電商產(chǎn)業(yè)鏈
目前,電商平臺正在瞄準(zhǔn)上游的工廠,從源頭上為整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)賦能。如網(wǎng)易考拉全球工廠店,網(wǎng)易嚴(yán)選、淘寶心選等。探索與上游工廠的合作,既可以繞過品牌方,把同等優(yōu)質(zhì)的商品直接輸送給消費(fèi)者,也可以幫工廠打造自有品牌,走出利潤被壓榨的模式。
對于電商平臺來說,直達(dá)上游工廠,不僅可以取得更大空間的議價(jià)權(quán)和定價(jià)權(quán),而且能夠在品類、風(fēng)格、樣式上有更大的話語權(quán),形成差異化的市場地位。如果電商能順利抓住這一趨勢另辟蹊徑,在新消費(fèi)即將來臨的下半場爭奪戰(zhàn)中,會把握住更多先機(jī)。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 中共中央國務(wù)院發(fā)文推動城市高質(zhì)量發(fā)展 打造國際性綜合交通樞紐城市
- 2025年7月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
- 交通運(yùn)輸部:今年7月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)回升向好的態(tài)勢
- “兩新”政策為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能
- 新航線為中印尼合作再添新通道
- 重慶公路物流樞紐正式投運(yùn)
- 國家向北開放經(jīng)貿(mào)商洽會簽約21個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目
- 海關(guān)總署:“十四五”期間我國通關(guān)便利化實(shí)現(xiàn)新突破
- 寄遞渠道安全管理部際聯(lián)席會議召開第一次全體會議
- 廣東力爭2027年大宗貨物綠色運(yùn)輸方式占比超90%
- 數(shù)據(jù)顯示“十四五”以來我國經(jīng)貿(mào)大國地位進(jìn)一步鞏固