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CE：不管模式有多少種，大家做的還是同一件事情。

 

萬(wàn)霖：我們覺(jué)得，只要能夠把這種模式跑通、做出來(lái)，這就是我們最大的收獲。而且我們的模式和別人的模式是可以共存的，因?yàn)槭遣煌哪Ｊ?。如果是一樣的模式，可能現(xiàn)在只有第一名或者是第二名活下來(lái)。

 

CE：你們有沒(méi)有一統(tǒng)物流江湖的野心？這也是所有行業(yè)從業(yè)者所擔(dān)心的，或者說(shuō)是大家會(huì)用審視的眼光來(lái)看菜鳥(niǎo)的原因。

 

萬(wàn)霖：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，要做的肯定是去搭建一張全球最大的智能化驅(qū)動(dòng)的開(kāi)放協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。如果我們連這一點(diǎn)野心都沒(méi)有，就不用來(lái)做這件事情了。但是，這張網(wǎng)絡(luò)是可以和其他網(wǎng)絡(luò)共生共贏的，這張網(wǎng)絡(luò)也是要和物流伙伴一起打造的，而不是菜鳥(niǎo)自己。

 

和京東物流未嘗沒(méi)有合作的機(jī)會(huì)

CE：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有沒(méi)有可能和京東物流開(kāi)展合作，需要哪些前置條件？

 

萬(wàn)霖：首先，菜鳥(niǎo)對(duì)所有人開(kāi)放，但我剛才也提到了，我們希望合作方也抱有一個(gè)開(kāi)放的心態(tài)，愿意加入到一張全球性的網(wǎng)絡(luò)，加入這個(gè)大閉環(huán)中間來(lái)，而不是說(shuō)把流量吸到他那里，自己做小閉環(huán)，那樣誰(shuí)也不會(huì)愿意的。

 

你必須要反哺出來(lái)，流量流到你那里時(shí)，你也能夠把流量捐獻(xiàn)出來(lái)，形成大閉環(huán)，大家一起把這個(gè)生態(tài)做大。如果大家不反哺，這個(gè)生態(tài)是永遠(yuǎn)做不出來(lái)的。如果京東能夠做到這一點(diǎn)，愿意加入到這個(gè)大閉環(huán)中間來(lái)，能夠做到更加快速，我覺(jué)得未嘗沒(méi)有合作的機(jī)會(huì)。

 

但是2017年京東把百世物流和天天快遞從他們的平臺(tái)上給踢出去的動(dòng)作，讓我們完全看不到（京東有合作的意愿），只會(huì)覺(jué)得他是希望吸別人的流量來(lái)自己做閉環(huán)，而沒(méi)有看到他愿意把流量拿出來(lái)反哺這個(gè)大的生態(tài)。

 

CE：菜鳥(niǎo)想讓快遞更快更好，前端在前幾年基本上都做完了，接下去末端是一個(gè)比較難啃的骨頭，涉及快遞行業(yè)里面最重要的服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)等，菜鳥(niǎo)有自己的標(biāo)準(zhǔn)，但面臨著比較大的挑戰(zhàn)。比如之前京東和順豐就搞了一個(gè)物流峰會(huì)。順豐還聯(lián)合了通達(dá)系，想做一套快遞標(biāo)準(zhǔn)體系。菜鳥(niǎo)怎么應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)？

 

萬(wàn)霖：（提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)）這個(gè)事情是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)挑戰(zhàn)，自然也是菜鳥(niǎo)的挑戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在菜鳥(niǎo)這張網(wǎng)絡(luò)上的體量是整個(gè)行業(yè)的70%，這個(gè)挑戰(zhàn)是菜鳥(niǎo)必須面對(duì)的。

 

面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)，不管是誰(shuí)來(lái)做這件事情，有標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)標(biāo)準(zhǔn)，最終還是要回到消費(fèi)者要什么，我們的客戶要什么，我們?cè)趺礃痈玫胤?wù)我們的客戶。我們的客戶現(xiàn)在需要更加標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，更多的選擇，需要上門(mén)的時(shí)候能夠上門(mén)，需要自提的時(shí)候能夠自提，需要當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的時(shí)候能夠當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)……就是使整個(gè)體驗(yàn)?zāi)軌蚩深A(yù)測(cè)、可靠，而且標(biāo)準(zhǔn)化，不是說(shuō)用戶想要（送貨）上門(mén)的時(shí)候你給他放到柜子里面，你說(shuō)次日達(dá)結(jié)果過(guò)了兩天才到，這個(gè)是消費(fèi)者不能夠接受的。

 

面對(duì)末端的挑戰(zhàn)，我們要著重解決消費(fèi)者想要什么的問(wèn)題，我覺(jué)得消費(fèi)者想要的，是有確定性的靠譜的物流服務(wù)，圍繞著這個(gè)我們來(lái)推動(dòng)整個(gè)（行業(yè)提升），包括“四通一達(dá)”的升級(jí)，來(lái)面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)。怎么提升末端的服務(wù)能力和確定性，怎么上門(mén)服務(wù)和驛站、自提柜的服務(wù)結(jié)合起來(lái)，給消費(fèi)者充足的知情權(quán)和選擇權(quán)，我覺(jué)得這是我們要著重解決的問(wèn)題。

 

CE：按照馬云的說(shuō)法，菜鳥(niǎo)是不做快遞的。那么怎樣讓快遞公司按照菜鳥(niǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提供服務(wù)，怎么來(lái)落實(shí)這件事情？

 

萬(wàn)霖：我覺(jué)得這不是菜鳥(niǎo)的標(biāo)準(zhǔn)，這是市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)需要的是這樣的服務(wù)，不提供這樣的服務(wù)有可能會(huì)逐漸被淘汰掉。

 

之前參加快遞公司的桐廬大會(huì)，大家都意識(shí)到現(xiàn)在必須面對(duì)挑戰(zhàn)了。之前快遞公司可能很多時(shí)間花在打價(jià)格戰(zhàn)、爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額上面，現(xiàn)在其實(shí)主要的快遞公司都已經(jīng)上市了，大家也意識(shí)到純粹靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)是不行的。現(xiàn)在他們每家都向公眾承諾利潤(rùn)和業(yè)績(jī)，光靠打價(jià)格戰(zhàn)是沒(méi)有辦法（實(shí)現(xiàn)的）。所以在我們的呼吁下，各個(gè)快遞公司都紛紛表態(tài)，未來(lái)要更多專(zhuān)注到能力和行業(yè)體驗(yàn)升級(jí)上，而不是單純的爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，這基本上算是行業(yè)的一個(gè)共識(shí)了。

 

而且快遞公司對(duì)于末端的問(wèn)題，不用我們這里說(shuō)，他們認(rèn)識(shí)比我們還深刻，他們是做這個(gè)行業(yè)的，這些末端的問(wèn)題他們一清二楚，也有動(dòng)力去改變一些事情，但是我們需要營(yíng)造一個(gè)更好的平臺(tái)和市場(chǎng)氛圍，一起去做這件事情，讓消費(fèi)者有更多的選擇，讓市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用。做得好、體驗(yàn)好的快遞公司就能夠拿到更好、更多的訂單，做得不好就逐漸被淘汰。

 

在菜鳥(niǎo)打造的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)中，大家都能夠看到全鏈路的數(shù)據(jù)，一個(gè)快遞公司、一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)做得好不好，快遞公司能看到，菜鳥(niǎo)能看到，最重要的是商家能看到、消費(fèi)者也能夠看到，大家在看到同樣的數(shù)據(jù)和同樣的評(píng)價(jià)體系之后，同樣的標(biāo)準(zhǔn)自然而然就會(huì)形成。

 

一個(gè)是市場(chǎng)機(jī)制，一個(gè)是整個(gè)數(shù)據(jù)的透明和打通，這兩件事情是我們需要去做的。同時(shí)我們會(huì)給他們做末端的一些技術(shù)上的賦能，比如說(shuō)將末端的小件員的指派和分揀做得更好，將整個(gè)末端的鏈路優(yōu)化技術(shù)開(kāi)放給快遞公司。同時(shí)我們會(huì)將無(wú)人驛站和配送機(jī)器人盡快投入到使用中?，F(xiàn)在配送機(jī)器人主要是在園區(qū)內(nèi)使用，怎么到開(kāi)放的環(huán)境中使用，是我們現(xiàn)在還在測(cè)試的。怎么快速把這樣的技術(shù)推廣到這些快遞公司去，這是我們后面主要得去做的一些事情。

 

希望更多像順豐、中通這種平臺(tái)成長(zhǎng)起來(lái)

CE：菜鳥(niǎo)直接或者是間接投資了一些快遞公司，以后這一塊是會(huì)加強(qiáng)，還是會(huì)有所克制？

 

萬(wàn)霖：我們?nèi)ネ顿Y一些合作伙伴和快遞公司是非常正常的，而且我們也會(huì)長(zhǎng)期去做這件事情，因?yàn)檫@是一個(gè)共生的系統(tǒng)。菜鳥(niǎo)是一家創(chuàng)業(yè)公司，我們投資別人的時(shí)候，最重要是要為我們的戰(zhàn)略服務(wù)，而不是說(shuō)我是一個(gè)投資公司，拿著投資人的錢(qián)去投資賺錢(qián)，這也說(shuō)不過(guò)去。我們投資當(dāng)然是希望能夠?qū)ξ覀冋麄€(gè)戰(zhàn)略有幫助，而整個(gè)戰(zhàn)略中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是我們的合作伙伴，我們的投資是非常有針對(duì)性的，對(duì)于長(zhǎng)期合作伙伴確實(shí)會(huì)進(jìn)行資本上的一些綁定。因?yàn)樯鷳B(tài)圈的搭建和合作伙伴的關(guān)系建立是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，我們也希望把有限的資金投給最重要的合作伙伴，幫助他們快速成長(zhǎng)，加強(qiáng)我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

 

所以，對(duì)于投資合作伙伴方面，我們已經(jīng)做了不少，將來(lái)還會(huì)繼續(xù)去做。但我們之所以投資，還是希望能夠幫助他更快發(fā)展，反過(guò)來(lái)推動(dòng)我們整個(gè)品牌、整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的能力得到提升。我們肯定希望更多像順豐、中通、圓通這種平臺(tái)成長(zhǎng)起來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)更加多元，才能給用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

 

隨著市場(chǎng)發(fā)展，菜鳥(niǎo)也逐漸會(huì)有一些消費(fèi)者直接觸達(dá)的場(chǎng)景，包括菜鳥(niǎo)驛站、菜鳥(niǎo)裹裹等，但未來(lái)肯定不會(huì)只有菜鳥(niǎo)來(lái)面對(duì)消費(fèi)者。

 

現(xiàn)在（每天）已經(jīng)1億個(gè)包裹，未來(lái)10億個(gè)包裹的時(shí)候，會(huì)有很多的物流公司成長(zhǎng)起來(lái)，很多的物流品牌成長(zhǎng)起來(lái)，在全國(guó)乃至全世界發(fā)揮影響力。我絕對(duì)不認(rèn)為最后只剩下兩三家物流公司能夠活下來(lái)，我認(rèn)為在面對(duì)未來(lái)10億個(gè)包裹的時(shí)候，會(huì)有非常多的物流公司和物流企業(yè)能夠成長(zhǎng)起來(lái)。

 

CE：干線和倉(cāng)配利潤(rùn)比較高，菜鳥(niǎo)在這一塊花的精力比較多，有一些物流公司，包括順豐，表示想更多介入到這塊業(yè)務(wù)里。菜鳥(niǎo)跟快遞公司的合作，會(huì)更多集中在末端，還是做全鏈條？

 

萬(wàn)霖：當(dāng)然是全鏈條打通，包括我們現(xiàn)在在做的，叫六張網(wǎng)絡(luò)：快遞、倉(cāng)配、全球國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、末端、農(nóng)村以及下面的地網(wǎng)。這六張網(wǎng)絡(luò)都是開(kāi)放的，我們和很多合作伙伴不只在一張網(wǎng)絡(luò)上合作，而是在好幾張網(wǎng)絡(luò)上都進(jìn)行合作，包括我們和圓通、中通在快遞、倉(cāng)配、跨境上都有合作，在地網(wǎng)上我們也開(kāi)始看有沒(méi)有合作的機(jī)會(huì)。所以我們和合作伙伴之間的合作其實(shí)是非常深的。

 

你說(shuō)是不是每個(gè)合作伙伴都沒(méi)有問(wèn)題？這是不可能的，肯定或多或少會(huì)碰到一些挑戰(zhàn)、一些問(wèn)題，這是肯定的。但是整體來(lái)說(shuō)，我們是希望和大家能夠合作越來(lái)越深入，包括在跨境上面，很多快遞公司也非常認(rèn)同我們說(shuō)的大家共同出海這樣一個(gè)理念，很愿意一起去開(kāi)拓新的市場(chǎng)和新的機(jī)會(huì)。包括順豐，也接了我們倉(cāng)配、國(guó)際，好多（業(yè)務(wù)）順豐都在接。

 

CE：中國(guó)勞動(dòng)力不足的問(wèn)題日益凸顯，大城市面臨人口分流，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)怎樣因應(yīng)變化？

 

萬(wàn)霖：快遞行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，末端的壓力是最大的。其實(shí)整個(gè)快遞行業(yè)的末端到了必須要升級(jí)的階段了，不管是戰(zhàn)略，還是運(yùn)輸工具，以及整個(gè)人員的管理模式，都到了需要升級(jí)的時(shí)候。

 

CE：這就意味著人力成本要提高。

 

萬(wàn)霖：不一定是人，人力成本不隨著你的意志來(lái)轉(zhuǎn)移，人力成本每年都在提升，你要想辦法去應(yīng)對(duì)。

 

升級(jí)末端的組織形式和模式，這是一方面。

 

在快遞末端升級(jí)的前提下，如何在城市治理和城市規(guī)劃中間，對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行有目的、有針對(duì)性的規(guī)劃，幫助快遞行業(yè)末端升級(jí)，從而使快遞行業(yè)提升用戶體驗(yàn)，更加有序地發(fā)展，這是第二方面。