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12月13日，由億歐主辦的“2017億歐創(chuàng)新者年會暨第三屆創(chuàng)新獎頒獎盛典”，在北京·中國大飯店隆重舉行，中共中央對外聯(lián)絡(luò)部原副部長于洪君、北大匯豐商學(xué)院教授、國民經(jīng)濟研究所所長樊綱、億歐總裁王彬、美團點評高級副總裁王慧文等現(xiàn)場分享對產(chǎn)業(yè)升級的獨到見解。

億歐網(wǎng)本屆創(chuàng)新企業(yè)評選標(biāo)準(zhǔn)更為嚴苛，近40家優(yōu)秀企業(yè)創(chuàng)始人及投資機構(gòu)擔(dān)任此次專家評審團，從征集企業(yè)報名至最終頒獎典禮歷時3個月，評選領(lǐng)域更從去年的8大方向擴展至今年的23個方向，規(guī)模更為宏大。

福佑卡車持續(xù)以領(lǐng)先科技驅(qū)動傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級，榮獲2017年度中國·物流產(chǎn)業(yè)十大創(chuàng)新力企業(yè)獎項。蘇寧物流、美團點評、愛回收、阿里云、閃送、良品鋪子等多家知名企業(yè)獲獎。

 

  

 

公路貨運行業(yè)是事關(guān)國計民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路貨運量約占全國貨運總量的77%，整車運輸是維系物資流轉(zhuǎn)的大動脈，市場體量達到3.7萬億元，約占GDP的5%-6%。

在傳統(tǒng)整車運輸市場，由于客單價高，并且是非標(biāo)品，貨主企業(yè)需要反復(fù)進行詢價，場景分散，溝通時間長，請車效率低;整車運輸價格是在人與人之間的溝通和談判過程中達成的，運價波動幅度大，容易滋生腐敗，企業(yè)發(fā)貨不僅要承擔(dān)滋生內(nèi)部腐敗的潛在風(fēng)險，在擴張規(guī)模的過程中也要增加相應(yīng)的異地發(fā)貨人員;并且，由于整車運輸市場的從業(yè)主體是信息部、中小車隊、個體司機等中小群體，交易主體多，市場不規(guī)范，出現(xiàn)異常難以解決。

在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟增速放緩的背景下，以往的粗放經(jīng)營模式難以為繼，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵階段。

 

  

 

福佑卡車投入大量的人才和資源，深入研發(fā)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，將領(lǐng)先科技運用到整車運輸市場，驅(qū)動整車運輸創(chuàng)新發(fā)展。

福佑卡車依托平臺承運過程中積累的真實數(shù)據(jù)，運用專業(yè)的數(shù)據(jù)分析工具，深度挖掘數(shù)據(jù)價值，使用tensorflow等AI機器學(xué)習(xí)庫,搭建數(shù)萬個神經(jīng)元的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)數(shù)十種影響因子，依托海量數(shù)據(jù)來訓(xùn)練學(xué)習(xí)，分析天氣、市場供需、淡旺季、線路、車型、突發(fā)情況、貨物品類等因素對整車運價產(chǎn)生的影響，實現(xiàn)系統(tǒng)秒速報價，大幅提升交易效率和交易透明度，推動整車運輸從人工報價到機器報價的根本性轉(zhuǎn)變。

福佑卡車深度研究用戶畫像技術(shù)，對貨主和運力進行智能畫像，目前，貨主端的畫像維度主要包括貨品分類、交易偏好、線路偏好、車型偏好、價格敏感度、活躍度、履約能力、裝卸貨要求、運行時效等;運力端的畫像維度主要包括車型車長、價格敏感度、貨物品類偏好、線路偏好、定位率、信用值、異常率、活躍度等。在智能畫像的基礎(chǔ)上，分析貨主和運力的需求及潛在需求，為貨主匹配恰好需要的那輛車，為運力匹配恰好需要的那單貨物，實現(xiàn)貨源與運力之間的精準(zhǔn)匹配、智能匹配，大幅提升調(diào)車效率，有效改善用戶體驗。真正塑造科技整車體系，讓互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)成為整車運輸操作流程中的基礎(chǔ)設(shè)施，驅(qū)動傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。

目前，福佑卡車已經(jīng)與德邦物流、京東物流、安得物流、日日順、韻達快遞、百世物流、宅急送等知名企業(yè)達成整車運輸業(yè)務(wù)合作，預(yù)計2017年全年，平臺承運收入突破40億元，崛起成為收入規(guī)模最大的整車運輸科技公司。