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緊隨國內(nèi)最大零擔(dān)快運企業(yè)德邦物流12月5日首發(fā)過會IPO，國內(nèi)第四大零擔(dān)快運企業(yè)遠(yuǎn)成快運母公司遠(yuǎn)成集團，12月7日也在資本市場邁出關(guān)鍵步伐：遠(yuǎn)成集團直接及間接持有銀基集團41.1%的股份，成為控股股東，成功拿到A股殼企*ST烯碳新材。

 

2018年的全球資本市場，或?qū)⒂瓉砝^中通、圓通、申通、順豐、韻達(dá)、百世、德邦之后中國第八家快遞物流企業(yè)遠(yuǎn)成快運，真可謂中國民營快遞企業(yè)的八仙過海?，F(xiàn)代物流報小編且做如下梳理：

 

 

12月8日晚間，曾在A股被石墨烯概念追捧的*ST烯碳新材發(fā)布公告稱，2017年12月7日公司控股股東銀基集團之股東劉成文與遠(yuǎn)成集團簽署了《關(guān)于沈陽銀基集團有限責(zé)任公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將其持有的銀基集團10%股權(quán)以1162.167萬元價格還讓給遠(yuǎn)成集團。

 

12月7日，遠(yuǎn)成集團也與北京廣納投資管理有限公司實際控制人黃東坡簽署了《關(guān)于北京廣納投資管理有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。遠(yuǎn)成集團以1元價格受讓廣納投資100%的股權(quán)。

 

遠(yuǎn)成集團也借此間接持有銀基集團31.1%的股權(quán)，加上遠(yuǎn)成直接持有銀基集團10%的股權(quán)，遠(yuǎn)成集團以41.1%的股份成為銀基集團控股股東，遠(yuǎn)成集團董事長黃遠(yuǎn)成也成為銀基集團實際控股人。

 

在步入成立的近30年期間，遠(yuǎn)成集團從一家儲運貿(mào)易公司，如今成長為以互聯(lián)網(wǎng)為依托，集綜合物流、快運快遞、冷鏈物流、供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)五大物業(yè)務(wù)板塊的供應(yīng)鏈一體化生態(tài)服務(wù)平臺。

 

  

2015年12月，遠(yuǎn)成集團新戰(zhàn)略在人民大會堂發(fā)布 

 

有趣的是，同在12月，同是零擔(dān)快運市場零頭羊的德邦、遠(yuǎn)成，借助資本杠桿，2018年或?qū)⒊蔀橹袊鳤股市場的“零擔(dān)快運雙雄”。當(dāng)然，同在尋求上市的安能等快運快遞企業(yè)或也將加緊資本市場騰挪步伐。

 

 

遠(yuǎn)成集團是中國第一批物流創(chuàng)業(yè)家黃遠(yuǎn)成，于1988年6月18日創(chuàng)立，2005年成為中國首批國家5A級物流企業(yè)，同期也位居2005年中國物流50強企業(yè)第12位。

 

但在近年來，面臨電子商務(wù)及新商業(yè)模式?jīng)_擊，傳統(tǒng)直營化重資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)受到極大沖擊。而順豐、中通、圓通、韻達(dá)、百世等快遞企業(yè)紛紛殺入快運物流市場。而德邦、安能等零擔(dān)快運企業(yè)紛紛殺入快遞。

 

面臨激烈競爭，本已漸漸隱退的遠(yuǎn)成集團董事長黃遠(yuǎn)成也再次出山，全力推進(jìn)集團轉(zhuǎn)型升級。

 

① 快運平臺：2014年，遠(yuǎn)成集團借助綜合物流資源優(yōu)勢和品牌影響力，創(chuàng)建了專注最后一公里服務(wù)的新型零擔(dān)快運服務(wù)平臺——遠(yuǎn)成快運。遠(yuǎn)成快運目標(biāo)為客戶提供具有專業(yè)化、高端化、智能化的物流體驗，并滿足區(qū)域配送、同城配送及商超、宅配等配送需求。

 

② 五大板塊：2015年，遠(yuǎn)成重組業(yè)務(wù)體系，構(gòu)建了遠(yuǎn)成快運、遠(yuǎn)成物流、遠(yuǎn)成冷鏈、遠(yuǎn)成供應(yīng)鏈、遠(yuǎn)成物流園區(qū)五大業(yè)務(wù)板塊，共同構(gòu)成了以商流、資金流、物流、信息流四流合一的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。

 

③ 五年規(guī)劃：2015年12月18日在人民大會堂，黃遠(yuǎn)成正式對外揭開遠(yuǎn)成集團的新戰(zhàn)略藍(lán)圖：立足品牌化綜合物流服務(wù)，創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建千億級綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，打造中國卓越的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)品牌。

 

為完成這張藍(lán)圖，黃遠(yuǎn)成及集團高管制定了遠(yuǎn)成集團2016-2020年“五年發(fā)展規(guī)劃”：

 

◎ 2016年創(chuàng)新服務(wù)平臺，做一個模式上的融合，發(fā)展成綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。

 

◎ 2017年布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)揮行業(yè)資源的協(xié)同整合效應(yīng)，將服務(wù)范圍國際化、服務(wù)模式生態(tài)化、服務(wù)層次多元化、服務(wù)組織聯(lián)盟化。

 

◎ 到2018年，逐漸形成一個共享共贏的物流商業(yè)新形態(tài)。

 

 

進(jìn)入2017年，遠(yuǎn)成集團在競爭的荊棘路上不斷前進(jìn)，也不斷取得新的成就。6月29日，遠(yuǎn)成集團在第十四屆中國國際物流節(jié)上斬獲“中國物流十大創(chuàng)新園區(qū)”、“中國物流十大經(jīng)營創(chuàng)新獎”兩項重量級大獎。

 

6月30日，遠(yuǎn)成集團獲得平安銀行的30億元授信，遠(yuǎn)成集團與平安銀行當(dāng)日也簽署了《銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議》，這標(biāo)志雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系正式達(dá)成。遠(yuǎn)成集團早已獲得光大銀行投資，光大與平安兩大金融資本的加持，讓遠(yuǎn)成更強健。

 

  

2017年6月，遠(yuǎn)成集團與平安銀行戰(zhàn)略合作 

 

7月18日，遠(yuǎn)成快運獲得國家郵政局頒發(fā)的全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，遠(yuǎn)成快運在快遞市場的發(fā)展也贏得更廣泛的政策支持。

 

8月28日，遠(yuǎn)成集團旗下信息化團隊自主打造的遠(yuǎn)成PDA（朱雀SRM系統(tǒng)）正式升級上線運營，這意味著服務(wù)快運快遞領(lǐng)域生命周期全過程的朱雀SRM系統(tǒng)將在原有基礎(chǔ)上更加便捷、精準(zhǔn)、高效地為廣大客戶提供一站式服務(wù)。

 

8月份，遠(yuǎn)成物流集團和菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽定了《合作物流服務(wù)框架協(xié)議》，雙方正式確定了合作關(guān)系。遠(yuǎn)成全面接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建的社會化倉儲、配送和快遞網(wǎng)絡(luò)，這是遠(yuǎn)成在快遞市場展現(xiàn)爆發(fā)力的轉(zhuǎn)折點。

 

2017年雙11期間，遠(yuǎn)成快運業(yè)務(wù)量首日也猛增80倍。然而，遠(yuǎn)成的快遞業(yè)務(wù)量卻輕松對接：掌上遠(yuǎn)成APP與朱雀系統(tǒng)流程對接，可完成掃描上傳等相關(guān)工作，無論是加盟商還是應(yīng)急快遞人員都可以輕松應(yīng)對。

 

而這樣一個轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)成人卻用了很短的時間。2015年年底，遠(yuǎn)成快運的門店數(shù)量才3500家。僅僅一年半的時間，門店數(shù)量增加了6000家，速度確實不是般的快：

 

◎ 員工：40,000余人

 

◎ 車輛：超8000臺的自有車輛、20000余臺可控車輛

 

◎ 網(wǎng)點：在全國擁有200個轉(zhuǎn)運分撥中心，9500個網(wǎng)點

 

◎ 覆蓋率：100%省市、自治區(qū)，95%地級市，83%縣級市。

 

 

龐大的網(wǎng)絡(luò)需要足夠的貨源和業(yè)務(wù)支持，如何在已經(jīng)巨頭林立的快遞物流市場殺出重圍？

 

遠(yuǎn)成快運打造的多元化產(chǎn)品，以大快遞、小物流營銷策略作為市場切入點，實現(xiàn)多元化產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展。多元化產(chǎn)品涵蓋電商件、微商件、商業(yè)包裹、百姓包裹及企業(yè)客戶。

 

在產(chǎn)品多無元化的同時，遠(yuǎn)成快運還非常注重差異化服務(wù)和用戶體驗。具有遠(yuǎn)成快運特色的終端服務(wù)，可以概括為可視化、便民化和定制化。

 

① 一是，可視化。這主要體現(xiàn)在兩個方面：客戶APP，其擁有附近網(wǎng)點和“店小二”搜索，以及運單查詢的功能；監(jiān)控系統(tǒng)，能實時查看各轉(zhuǎn)運中心、門店的運作情況以及車輛在途狀況，班車運行等流轉(zhuǎn)全過程。

 

② 二是，便民化。6000多個標(biāo)準(zhǔn)化直營門店，3500多個標(biāo)準(zhǔn)化加盟門店和13萬個代收網(wǎng)點，全面覆蓋社區(qū)、學(xué)校、酒店、超市等。

 

③ 三是，定制化。“店小二”服務(wù)模式便是定制化的典型。該模式是專為30kg以下小票貨量身打造的經(jīng)濟型快遞，分為標(biāo)準(zhǔn)件（陸運）和特快件（航空）兩種類型。

 

 

對于遠(yuǎn)成集團收購的殼資源，據(jù)公開資料顯示，銀基烯碳新材料集團股份有限公司成立于1989 年，于1993年在深圳證券交易所上市，是東北地區(qū)在深交所第一家上市公司。

 

從發(fā)展看，烯碳新材并非簡單殼資源，未來可能與遠(yuǎn)成集團在互補中升級。

 

其一，銀基集團在地產(chǎn)地產(chǎn)資源未來或可跟遠(yuǎn)成集團旗下遠(yuǎn)成物流城集團協(xié)同，發(fā)展物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)。而銀基的智慧交通解決方案和智慧城市解決方案，也有利于遠(yuǎn)成物流城集團的服務(wù)升級。

 

其二，銀基集團在智能交通和新能源汽車領(lǐng)域的資源，有利于遠(yuǎn)成集團在快運、快遞市場的發(fā)展，利于建立技術(shù)核心競爭力，在透明化供應(yīng)鏈服務(wù)能力的提升。

 

▌補點料：

 

黃遠(yuǎn)成：遠(yuǎn)成集團有限公司董事長兼總裁、中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國交通運輸協(xié)會常務(wù)理事、四川省政協(xié)常務(wù)委員、四川省工商聯(lián)兼職副主席、上海市四川商會會長“中國民營物流企業(yè)十大杰出人物”、“全國物流行業(yè)勞動模范”、“香港物流協(xié)會永久名譽會長”。（陳石）