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剛剛結(jié)束的雙十一，以天貓和京東為首的電商平臺(tái)，再次用神話般的數(shù)字交出了亮眼的成績(jī)單。其中除了家電、3C這樣的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，生鮮的全面飄紅也非常引人注目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，天貓生鮮頻道在4個(gè)小時(shí)內(nèi)賣出加拿大北極甜蝦超過270萬只，阿根廷紅蝦超過160萬只；在京東生鮮海產(chǎn)頻道，截止到11月11日第1分鐘，共賣出超過10000噸生鮮產(chǎn)品，訂單量同比增長(zhǎng)220%。

 

黨的十九大報(bào)告中提到，現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)主要矛盾，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗣袢找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。民以食為天，國(guó)人對(duì)于美好生活的追求，吃無疑首當(dāng)其沖，而打破時(shí)間和空間的限制，足不出戶品嘗來自世界各地最鮮活的美食，無疑是對(duì)美好生活的最好闡釋。美國(guó)牛肉、法國(guó)紅酒、智利車?yán)遄印拇罄麃喌娜橹破?，現(xiàn)在只要輕輕一點(diǎn)，便可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地直采極速送達(dá)，大飽口福。艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)生鮮電商的整體交易額比2015年增長(zhǎng)了80%，預(yù)計(jì)2017年市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到1500億元。在這背后，是我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是冷鏈物流中供應(yīng)鏈服務(wù)的不斷完善和提高，同時(shí)也是消費(fèi)升級(jí)的重要體現(xiàn)。

 

在這樣的大潮下，以及人們對(duì)食品安全和生命健康的進(jìn)一步關(guān)注，伴隨著國(guó)家一帶一路、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0、中國(guó)制造等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，使得冷鏈行業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)一路高走。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，十年間，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)年均增長(zhǎng)20.4%，冷庫(kù)總量增長(zhǎng)了325%;其中冷鏈園區(qū)冷庫(kù)增長(zhǎng)了 484%，我國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)到 3609 萬噸，約1億立方米，冷藏車保有量 10 萬余臺(tái)，冷庫(kù)容量連續(xù) 10 年保持 15%以上增長(zhǎng)率，但是在這樣的增速下，不論與國(guó)外相比還是與國(guó)內(nèi)存量市場(chǎng)對(duì)比，都仍有較大差距。

 

傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)，存在小、散、亂等問題，不能將采、運(yùn)、儲(chǔ)、配進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致“斷鏈”、“空鏈”問題嚴(yán)重，加之行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展緩慢，嚴(yán)重影響了生鮮冷鏈的服務(wù)品質(zhì)和發(fā)展。近年來國(guó)家對(duì)物流尤其是冷鏈物流行業(yè)愈發(fā)重視，2017年8月交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》，明確到2020年初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。黨的十九大報(bào)告中把深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革擺在貫徹新發(fā)展理念、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系這一重要部署的第一位，并提出在“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。

 

為加速推動(dòng)冷鏈物流供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)旗下的海航冷鏈，率先提出了“商物流”模式，以全新的現(xiàn)代供應(yīng)鏈概念，整合冷鏈物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。從原產(chǎn)地采購(gòu)、跨境運(yùn)輸、通關(guān)檢疫、倉(cāng)儲(chǔ)加工、配送分銷、金融增值等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的有效整合，形成“買全球、賣全球、運(yùn)全球”的“商物流”新模式，打造全新冷鏈生態(tài)體系。據(jù)悉，海航冷鏈境外直采產(chǎn)地已經(jīng)遍布全球五大洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涵蓋了水果、肉類、奶制品及酒類等生鮮產(chǎn)品，運(yùn)用“商物流”模式打造“全球生鮮供應(yīng)鏈”及“異國(guó)異品”產(chǎn)地直供品牌。

 

舉例來說，通過海航冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)，可以將境外接貨、境外報(bào)關(guān)/報(bào)檢、區(qū)域地面冷鏈運(yùn)輸、分揀加工的全流程服務(wù)時(shí)長(zhǎng)降低到36小時(shí)以下，大幅提升效能。同時(shí)，海航冷鏈近年來持續(xù)發(fā)力冷鏈物流、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈裝備、冷鏈金融及冷鏈科技領(lǐng)域，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基金、全國(guó)范圍內(nèi)的冷鏈物流中心布局、冷鏈物流數(shù)據(jù)平臺(tái)等項(xiàng)目相繼落地，形成全方位系統(tǒng)的業(yè)務(wù)集成配套體系，為冷鏈物流全程提供強(qiáng)有力的保障和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

 

海航冷鏈的“全球生鮮供應(yīng)鏈”的打造，是其所屬的海航現(xiàn)代物流集團(tuán)物流4.0的重要組成部分。今年5月，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)落戶古城西安，在“一帶一路”倡議大背景下，與陜西省政府聯(lián)手打造中國(guó)“孟菲斯”，以航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、智慧物流、物流金服、倉(cāng)儲(chǔ)投資五大業(yè)態(tài)為抓手，圍繞“天網(wǎng)+地網(wǎng)+數(shù)字網(wǎng)”的核心快速推進(jìn)物流4.0建設(shè)，打造貫穿現(xiàn)代物流全程的物流生態(tài)體系。

 

一帶一路沿線國(guó)家有著多種多樣的資源優(yōu)勢(shì)，特別是在農(nóng)產(chǎn)品及生鮮產(chǎn)品等方面。如何讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者享受這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就成為新的課題及市場(chǎng)機(jī)遇。憑借海航現(xiàn)代物流集團(tuán)的資源集群優(yōu)勢(shì)， 海航冷鏈致力于運(yùn)用“商物流”創(chuàng)新模式，發(fā)掘優(yōu)勢(shì)資源，提供產(chǎn)業(yè)物流解決方案等全程供應(yīng)鏈服務(wù)，助力絲路繁榮。這是一個(gè)最好的時(shí)代，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)迎來了黃金發(fā)展期，海航冷鏈將秉持發(fā)展眼光，以現(xiàn)代供應(yīng)鏈的先進(jìn)管理思維及模式，持續(xù)領(lǐng)航冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，打造領(lǐng)先世界的冷鏈物流民族品牌。