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“我正在外面送快遞呢，晚些時(shí)間給你回電話！”這是11月2日下午，記者與某快遞企業(yè)公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人聯(lián)系采訪事宜時(shí)得到的回復(fù)。

雖然距離“雙11”還有近3天，但是面對激增的訂單量，“全民動員”的時(shí)間比往年提前了許多。

這也難怪！根據(jù)預(yù)測，今年“雙11”期間（11月11日至16日），快遞業(yè)務(wù)量將超過15億件，比去年同期增長35%；最高日處理量可能達(dá)到3.4億件，是日常處理量的3倍。

除了常規(guī)的備戰(zhàn)迎接“年終大考”，今年快遞企業(yè)的“軍備競賽”有何新“異”？

近年來，人力資源的緊張和招募臨時(shí)員工的不確定，讓各大快遞公司紛紛加大科技的投入。

各種“黑科技”不僅可以減少對人力的依賴，而且提高了工作和管理效率，有效避免了人工分揀差錯(cuò)，提升了快遞服務(wù)的時(shí)效性和穩(wěn)定性。

①自動分揀設(shè)備大范圍應(yīng)用。作為較早投入自主研發(fā)自動分撥設(shè)備的百世集團(tuán)，風(fēng)暴自動分揀系統(tǒng)，已經(jīng)在全國34個(gè)城市投入使用45條。該系統(tǒng)可以將包裹分揀準(zhǔn)確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，每小時(shí)處理能力大幅提升，分揀效能提升4倍。

據(jù)申通快遞介紹，2017年，申通快遞共投入約4000萬元購置自動化分揀、自動化稱重掃描等設(shè)備，大力提高全網(wǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心智能化和自動化水平。徐州、江陰、西安、上海、金華、中山、溫州、合肥等地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在“雙11”業(yè)務(wù)高峰期到來之際，自動分揀設(shè)備將全面投入使用。

記者在采訪中了解到，中通、圓通、韻達(dá)等快遞公司都采用自動分揀設(shè)備。值得一提的是，中通廣州花都轉(zhuǎn)運(yùn)中心的雙層自動分揀系統(tǒng)，是目前業(yè)內(nèi)最大的自動化分揀設(shè)備，每小時(shí)最多能處理7.2萬件快件。

②電子面單讓攬收更簡單。自動分揀系統(tǒng)的使用，有一個(gè)重要的前提——電子面單。

與傳統(tǒng)面單相比，大量電子面單的使用省去了快件在攬收時(shí)填寫名址等繁瑣的工作，在為客戶節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，也節(jié)省了快件的攬收時(shí)間。以中通為例，目前全網(wǎng)的電子面單使用率已接近80%。

每一票電子面單背后都串聯(lián)著發(fā)貨商家、快遞公司和收貨消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，快件在運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都可通過系統(tǒng)支撐“可視化”。

③末端收派有“神器”。“最后100米”一直是快遞服務(wù)的痛點(diǎn)，在業(yè)務(wù)量激增的“雙11”期間，末端派送是歷年消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。

據(jù)韻達(dá)方面介紹，其自主研發(fā)快遞員APP，具有分發(fā)功能、簽收功能、包裹搶單、實(shí)名攬件等主要功能，同時(shí)具備微社區(qū)、快遞柜查詢、線上收款、云呼系統(tǒng)等輔助功能，讓快件從攬收開始就搭上信息“快車”。

快遞員APP可不是韻達(dá)的專利，百世集團(tuán)旗下的百世快遞的“如來神掌”APP，不僅能完成收、發(fā)、到、派簽等一系列日常業(yè)務(wù)操作，還可以有效監(jiān)測到服務(wù)效果；圓通的“行者”系統(tǒng)，可以為快遞員合理規(guī)劃路線，提高派送效率。

記者在采訪中了解到，已經(jīng)融入到快遞操作各個(gè)環(huán)節(jié)“黑科技”，讓“雙11”變得更加井然有序：

圓通的“運(yùn)盟”系統(tǒng)，合理安排裝車/卸車優(yōu)先級，保障卸車秩序及出港運(yùn)能；

順豐在機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的幫助下，可將快件量的預(yù)測提升至城市、行政區(qū)甚至到每一個(gè)派送網(wǎng)點(diǎn)的更小維度，還可以將提前預(yù)售的貨品提前發(fā)至離消費(fèi)者更近的管理區(qū)域，實(shí)現(xiàn)更加合理、高效的整體資源配置；

中通的每輛主干線班車都配備了全球領(lǐng)先的定位信息系統(tǒng)GPS和地理信息系統(tǒng)GIS，在中天系統(tǒng)里，可實(shí)時(shí)跟蹤每一輛車的運(yùn)行情況。

如今“雙11”不僅是本土品牌的盛宴，也吸引了越來越多的海外品牌參戰(zhàn)。

然而，速度則讓一部分消費(fèi)者對是否在“雙11”期間“湊熱鬧”舉棋不定。海淘貨物運(yùn)輸，少則需要數(shù)十天，多則需要幾個(gè)月。經(jīng)過漫長的等待，消費(fèi)者海淘時(shí)的熱情也逐漸消磨殆盡。

因此，跨境物流成為各大快遞公司這兩年的一個(gè)布局重點(diǎn)。圓通在今年5月宣布收購先達(dá)國際物流控股有限公司。后者在海外的網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力及關(guān)務(wù)能力，加快了圓通海外市場布局的步伐。

順豐則表示，將全力做好清關(guān)、倉儲、運(yùn)力等應(yīng)對準(zhǔn)備，利用遍布全球的226個(gè)國家及地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)為用戶提供高品質(zhì)的物流服務(wù)。

如今，清關(guān)時(shí)效作為整體物流環(huán)節(jié)核心因素的重要性日益凸顯。

拿下深圳快遞物流行業(yè)首張海關(guān)AEO高級認(rèn)證證書的順豐，大大提高了海淘的通關(guān)效率。在與中國實(shí)現(xiàn)AEO互認(rèn)國家或地區(qū)海關(guān)，順豐可將享受查驗(yàn)率低、通關(guān)時(shí)間短等便利。

日前，國家郵政局等十部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確了提出到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。

在綠色環(huán)保方面，各大快遞公司主動出擊，履行企業(yè)的社會責(zé)任。

中通配合自動化分揀設(shè)備的推廣，推出了綠色可循環(huán)使用帆布袋。據(jù)中通介紹，相比傳統(tǒng)的編織袋，使用一天便無法再次使用。這樣平均下來，一條帆布袋的使用率是以往單條編織袋的100倍。

除了推廣使用更環(huán)保的物料，韻達(dá)在全國各地網(wǎng)點(diǎn)已先期投入使用電動汽車。據(jù)介紹，在整個(gè)業(yè)務(wù)旺季，韻達(dá)電動汽車的使用率將持續(xù)上升。

在倉儲擴(kuò)容上，剛剛在美國上市的百世集團(tuán)，其旗下的百世供應(yīng)鏈參加今年“雙11”的百世云倉達(dá)40個(gè)，倉儲面積比去年增加上萬平方米；百世快遞共增加28萬平方米場地面積應(yīng)對高峰，增幅達(dá)40%。

順豐方面則表示，目前已投放621個(gè)集配站、20個(gè)中轉(zhuǎn)場用于重貨集散中轉(zhuǎn)，在“雙11”前預(yù)計(jì)分別增投10個(gè)和8個(gè)。

在運(yùn)力準(zhǔn)備上，除了合理安排自身運(yùn)力資源，各大快遞公司針對行業(yè)旺季提前儲備了大量運(yùn)力。

記者在采訪中了解到，申通在“雙11”高峰到來之際，前后共投入5億多元增添運(yùn)力。

韻達(dá)在全國31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市有超過4200條運(yùn)輸干線（城市間）和超過20000車輛末端攬派車輛。

順豐預(yù)計(jì)，除了峰值日增加干支線車輛20000多車次外，還新增高鐵圖定車約200條，并結(jié)合貨量及時(shí)效要求啟用鐵路資源。此外，順豐將投入航空運(yùn)能近7000噸。

不僅是順豐，就在“雙11”前夕，10月29日，圓通航空同時(shí)開通了廣州-天津、廣州-西安和廣州-成都三條定期貨運(yùn)航線。

在人員方面，以中通快遞為例，其將根據(jù)“雙11”進(jìn)出港票量的預(yù)測，提前安排員工增配，確保滿足高峰時(shí)段的用工需要根據(jù)情況，合理安排客服人員，保證客戶、網(wǎng)點(diǎn)、總部之間的聯(lián)絡(luò)暢通；另一方面，與第三方人力資源公司建立合作，加強(qiáng)人員儲備。