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 9月5日，中國(guó)規(guī)模和影響力最大的國(guó)際消防盛會(huì)——第17屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)，在北京正式開(kāi)幕。據(jù)展會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本屆展會(huì)共有來(lái)自30多個(gè)國(guó)家的700多家生產(chǎn)廠商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研單位等，帶來(lái)先進(jìn)研究成果。而在國(guó)產(chǎn)消防設(shè)備板塊，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）展出的原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)成為最大亮點(diǎn)，據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)廠原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，在本屆消防展上全新首發(fā)，引來(lái)極高的關(guān)注度。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和消防任務(wù)的愈加復(fù)雜，消防車(chē)所承擔(dān)的功能和任務(wù)也在逐漸增加，雙排四門(mén)消防車(chē)逐漸成為行業(yè)主流發(fā)展趨勢(shì)。然而，傳統(tǒng)的、由改裝廠通過(guò)切割、拼焊后做成的四門(mén)消防車(chē)駕駛室，在整車(chē)的一致性、安全性和油漆工藝、內(nèi)飾工藝等方面跟整車(chē)底盤(pán)均存在較大差異，已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足復(fù)雜消防環(huán)境的使用需求。因此，上汽紅巖在充分聽(tīng)取消防用戶(hù)的意見(jiàn)后，依托歐洲IVECO技術(shù)，搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動(dòng)機(jī)和H8A橋，打造出國(guó)內(nèi)第一款由整車(chē)廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門(mén)消防車(chē)駕駛室，以及同期展出的另一款上汽紅巖杰獅6×4原裝兩門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

在動(dòng)力性能上，兩款消防車(chē)底盤(pán)均搭載科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱，最大功率可達(dá)350馬力，動(dòng)力充沛，反應(yīng)靈敏；在安全舒適上，原裝的紅巖杰獅消防車(chē)駕駛室也承襲了上汽紅巖家族車(chē)型特有的高強(qiáng)度鋼板、四點(diǎn)懸浮駕駛室設(shè)計(jì)等，最大限度地保障消防人員安全，并且駕駛室內(nèi)部空間高，整車(chē)舒適性好；在油漆工藝上，該底盤(pán)采用同步歐洲的先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線，漆質(zhì)更細(xì)膩，防腐、防銹能力更強(qiáng)，即使在惡劣環(huán)境中依然能保持整車(chē)的靚麗外觀；在懸掛系統(tǒng)選擇上，選用前后空氣懸掛，底盤(pán)預(yù)留前絞盤(pán)安裝空間，使得安裝絞盤(pán)后不破壞整車(chē)外形美觀。

與此同時(shí)，上汽紅巖此次展出的兩款原裝消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，其前后地板離地高度均與國(guó)際知名消防車(chē)底盤(pán)高度一致，底盤(pán)離地高度低，更方便作業(yè)人員上下車(chē)輛及消防設(shè)備的取放。

多年來(lái)，進(jìn)口品牌一直占據(jù)著我國(guó)高端原裝四門(mén)消防專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)，如今，我國(guó)本土老牌民族重卡企業(yè)上汽紅巖，也依托同步歐洲的領(lǐng)先品質(zhì)，率先研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)廠原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，代表著國(guó)產(chǎn)消防車(chē)研發(fā)技術(shù)的巨大進(jìn)步，也標(biāo)志著我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)逐漸走向成熟。