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萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人蔡宇江指出，8月17日國(guó)務(wù)院出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)拓展物流企業(yè)融資渠道，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案。這進(jìn)一步表明，在互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、金融科技的深度融合和大政方針的政策指導(dǎo)下，物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流業(yè)、金融機(jī)構(gòu)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一，也是未來(lái)物流業(yè)的突破口和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

上海大學(xué)儲(chǔ)雪儉教授作為嘉賓出席本次論壇，并發(fā)表以“新金融，新物流---透視中國(guó)物流金融的業(yè)模式”的主題演講。對(duì)于中國(guó)的物流金融，儲(chǔ)教授主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行解讀：我國(guó)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境面面觀；物流金融產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈透視；基于生態(tài)圈的物流金融商業(yè)模式。

同時(shí)，儲(chǔ)雪儉直擊當(dāng)下企業(yè)融資需求大、難度大、成本高等困境痛點(diǎn)。“融資難一直是制約中小物流企業(yè)快速發(fā)展的一大瓶頸。物流行業(yè)急需金融助力，融資難的根本原因在于信用及信用的擴(kuò)張。難點(diǎn)重重，消除信任‘鴻溝’是前提，要把業(yè)務(wù)信息流程透明化。搭建‘銀企橋’，把市場(chǎng)跟金融機(jī)構(gòu)連接起來(lái)，把企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟銀行所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通，消除信息不對(duì)稱(chēng)。”儲(chǔ)雪儉表示，談金融離不開(kāi)風(fēng)控，“風(fēng)控是供應(yīng)鏈金融大戲不變的‘主角’。抗風(fēng)險(xiǎn)能力是檢驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈金融成敗的最關(guān)鍵點(diǎn)。物流業(yè)務(wù)的高違約成本是中小微物流企業(yè)資信非常重要的判斷依據(jù)?？氐米?lsquo;風(fēng)險(xiǎn)’，才是硬道理。”

論壇期間，萬(wàn)聯(lián)供應(yīng)鏈金融研究院還發(fā)布國(guó)內(nèi)首份《2017中國(guó)物流金融生態(tài)圖譜報(bào)告》，匯集2017中國(guó)物流金融生態(tài)圈前沿分類(lèi)以及標(biāo)桿企業(yè)模式案例，并描述出物流金融生態(tài)圈全景圖。