傳化云倉(cāng)解讀快消行業(yè)新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間:2017-09-29 14:59:46 智企新聞網(wǎng)

解讀快消行業(yè)新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新1.png)
9月26日,由傳化云倉(cāng)舉辦的《快消行業(yè)新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新》主題沙龍?jiān)趥骰髲B舉行。沙龍主要圍繞快消行業(yè)新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理創(chuàng)新與實(shí)踐、快消行業(yè)新零售新物流面對(duì)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇以及快消行業(yè)新零售模式下企業(yè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的打造展開(kāi)。
本次沙龍?zhí)匮憬I(yè)大學(xué)物流工程專(zhuān)家李英德博士、浙江日用化工行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)、教授級(jí)高工沈世耕先生、浙江綜合交通物流行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作為嘉賓出席,他們與30余位快消品生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、電商企業(yè)的負(fù)責(zé)人以及高管同臺(tái)論道。
痛點(diǎn):“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下,商業(yè)模式不斷創(chuàng)新迭代,純電商將會(huì)逐漸消失,線上、線下和供應(yīng)鏈的結(jié)合,開(kāi)啟了新零售時(shí)代。商品的多元化與流通渠道的多元化,讓企業(yè)供應(yīng)鏈即將面臨巨大的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式下,從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售到消費(fèi)者手中全鏈條效率低、庫(kù)存積壓,無(wú)疑增加了企業(yè)的成本。本次沙龍力爭(zhēng)幫助快消企業(yè)了解新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新之道,分析解答供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的疑難問(wèn)題,降低供應(yīng)鏈成本,提升效率,打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
專(zhuān)家解讀:浙江工業(yè)大學(xué)物流工程研究所李英德博士就新零售給出了解答,并以快消品行業(yè)和鞋服行業(yè)為案例做了簡(jiǎn)潔明了的介紹。
新零售,即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托,通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段,對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造,進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈,并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。
隨著“新零售”模式的逐步落地,線上和線下將從原來(lái)相對(duì)獨(dú)立、相互沖突逐漸轉(zhuǎn)化為互為促進(jìn)、彼此融合。線上、線下物流結(jié)合在一起,才會(huì)產(chǎn)生新零售。新零售促使訂單來(lái)源多樣化,訂單規(guī)模小型化,訂單需求個(gè)性化,訂單總量膨脹化。
智能倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)踐與應(yīng)用
傳化云倉(cāng)咨詢總監(jiān)楊德耀就智能化倉(cāng)庫(kù)做了案例分享,深入的講解了貨到人和智能化倉(cāng)庫(kù)。
案例1:在傳化智聯(lián)杭州公路港城市物流中心,占地面積達(dá)6000㎡的傳化云倉(cāng)1號(hào)智能倉(cāng),通過(guò)采用云倉(cāng)自主研發(fā)的WMS系統(tǒng)、AGV智能調(diào)度系統(tǒng)、流水線自動(dòng)分揀系統(tǒng)以及PTC播種系統(tǒng)等當(dāng)前領(lǐng)先物流自動(dòng)化技術(shù),輕松的實(shí)現(xiàn)智能的入庫(kù)上架作業(yè)和高效的“貨到人”揀貨方式。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率顯著提升,發(fā)貨和庫(kù)存準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。
正式運(yùn)營(yíng)后,倉(cāng)庫(kù)整體入庫(kù)上架能力可達(dá)20000件/日,存儲(chǔ)能力可達(dá)150萬(wàn)箱,揀選能力可達(dá)20000件/日,能充分滿足快消行業(yè)甚至各個(gè)行業(yè)客戶的高個(gè)性化、高柔性化的需求。
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案例2:在浙江新安化工馬目基地倉(cāng)庫(kù),通過(guò)傳化云倉(cāng)的“智能升級(jí)”,目前倉(cāng)庫(kù)共分為貨物儲(chǔ)存區(qū)、月臺(tái)備貨區(qū)、打托區(qū)、車(chē)輛等待區(qū)等幾個(gè)功能區(qū)域,通過(guò)運(yùn)用WMS云倉(cāng)管理系統(tǒng)并結(jié)合RFID物聯(lián)技術(shù),為貨物從入庫(kù)到出庫(kù)形成一整套系統(tǒng)化的流程,為整個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈提供快捷、高效、透明的物流運(yùn)作服務(wù)。
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新零售的新時(shí)代,帶著與生俱來(lái)的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn),大家就快消行業(yè)新零售、新物流面對(duì)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行了熱烈的討論和分享。
新挑戰(zhàn):如何進(jìn)行資源整合?如何獲取更多的流量?如何合理有效的控制成本支出?如何有效的建立品牌機(jī)制。
新機(jī)遇:線上線下一體化成型;行業(yè)垂直共享倉(cāng)對(duì)資源的整合;智能化個(gè)性化軟硬件的定制。
面對(duì)這樣的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇,供應(yīng)鏈創(chuàng)新走到了風(fēng)口浪尖,傳化云倉(cāng)作為供應(yīng)鏈倉(cāng)配服務(wù)專(zhuān)家,將立足傳化智聯(lián)“傳化網(wǎng)”,充分利用大數(shù)據(jù),進(jìn)行智能應(yīng)用,滿足用戶從倉(cāng)儲(chǔ)、物流和金融等整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)的需求,打通“生產(chǎn)端到流通端”全鏈條,實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)多倉(cāng)協(xié)同與調(diào)度,并通過(guò)聯(lián)接社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ),為客戶提供共享的全國(guó)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò), “智”造更多未知的可能。
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