“渝桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)大通道打通西南地區(qū)物流新動(dòng)脈
發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 09:16:17 浙江物流網(wǎng)
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日前，“渝桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)大通道開行首趟公共班列，這標(biāo)志著“渝桂新”南向通道進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)第一階段每周開行1班，第二階段每周開行2班。
該班列主要貨物為重慶生產(chǎn)的化工產(chǎn)品、汽摩配件、成品紙等，經(jīng)鐵路到達(dá)欽州保稅港后通關(guān)上船，將先到新加坡，然后運(yùn)往全球各地。
“渝桂新”國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道，指從重慶出發(fā)，利用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)貴陽(yáng)、南寧到北部灣港，實(shí)現(xiàn)向南經(jīng)海運(yùn)至新加坡及全球，向西北連接川渝地區(qū)及“渝新歐”的一條兼具內(nèi)外貿(mào)功能的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，也是中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項(xiàng)目“南向通道”的重要組成部分，通道全長(zhǎng)4080公里。
“渝桂新”與“渝新歐”形成了一條“閉環(huán)”，將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無(wú)縫銜接。
A 經(jīng)北部灣港重慶貨物四天通關(guān)出口
4月19日，習(xí)近平總書記在視察廣西和北部灣港時(shí)，提出了以“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好北部灣港的重要指示。廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北部灣國(guó)際）也正是“渝桂新”國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)的主力軍。
“‘渝桂新’通道將“一帶”與“一路”有機(jī)連接起來(lái)，經(jīng)此通道，經(jīng)新加坡港至中國(guó)的貨物可直接通過(guò)北部灣港上岸抵達(dá)中國(guó)內(nèi)陸，中國(guó)西南地區(qū)工業(yè)體系也將通過(guò)此通道與東盟緊密相連，從而大幅降低物流成本。”北部灣國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，4月、5月和6月，北部灣國(guó)際對(duì)“渝桂新”南向通道的陸路鐵路班列進(jìn)行了三次測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，較原有鐵路零散運(yùn)輸形式，“南向通道”運(yùn)輸班列運(yùn)行時(shí)間48小時(shí)，比原有節(jié)約2天以上；與重慶往長(zhǎng)江出海運(yùn)輸時(shí)效相比，運(yùn)輸時(shí)間縮短12天以上（三峽大壩船閘維修期間，時(shí)間可縮短近30天）。在海關(guān)國(guó)檢的配合下，重慶出口的外貿(mào)貨物4天時(shí)間就完成了經(jīng)北部灣港出口通關(guān)。目前，北部灣國(guó)際正在與PSA（新加坡港務(wù)集團(tuán)）、PIL（太平船務(wù)有限公司）緊鑼密鼓策劃北部灣港-新加坡的班輪航線，搭建便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的海上通道，實(shí)現(xiàn)“渝桂新”鐵路與海運(yùn)的連接。
近年來(lái)，北部灣國(guó)際不斷拓寬西南出海大通道的深度和廣度，加快推進(jìn)物流通道建設(shè)，服務(wù)腹地內(nèi)企業(yè)，建設(shè)西南中南戰(zhàn)略支點(diǎn)。北部灣港構(gòu)建了腹地貨源物流網(wǎng)絡(luò)，布局多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)，開通了云南和貴州到北部灣港口的集裝箱“定點(diǎn)、定路線、定車次、定時(shí)、定價(jià)格”“五定”班列，搭建起西南內(nèi)陸腹地集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)了南寧國(guó)際綜合物流園等無(wú)水港。
B 做足“通”字釋放發(fā)展?jié)摿?/strong>
6月7日上午9時(shí)，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，防城港至靖西站首發(fā)集裝箱專列徐徐開動(dòng)，標(biāo)志著“防城港—靖西”實(shí)質(zhì)意義的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物流模式正式開啟。
6月7日上午11時(shí)，“防城港—陸良鐵礦石專列”在防城港區(qū)1號(hào)裝車樓順利啟動(dòng)。該專列的啟動(dòng)，不僅拓展了大西南出海通道輻射區(qū)域，更形成了高效、便捷、安全、暢通的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸通道。
6月7日，伴隨著響亮的鳴笛聲，“中華先鋒”輪鐵礦石火車緩緩駛離防城港區(qū)1#裝車樓，標(biāo)志著防城港煤礦部圓滿完成首次由防城港開往云南曲靖越鋼集團(tuán)的鐵礦石專列，向西南方向開辟了一條安全、高效的運(yùn)輸通道。
近年來(lái)，北部灣國(guó)際不斷拓寬西南出海大通道的深度和廣度，加快推進(jìn)物流通道建設(shè)，服務(wù)腹地內(nèi)企業(yè)，建設(shè)西南中南戰(zhàn)略支點(diǎn)。北部灣港構(gòu)建了腹地貨源物流網(wǎng)絡(luò)，布局多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)，開通了云南和貴州到北部灣港口的集裝箱“定點(diǎn)、定路線、定車次、定時(shí)、定價(jià)格”“五定”班列，搭建起西南內(nèi)陸腹地集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，上半年共發(fā)運(yùn)班列77列，同比增長(zhǎng)13.2%。
更大利好是，7月1日起，廣西沿海鐵路調(diào)整貨運(yùn)價(jià)格，貨物運(yùn)價(jià)將較大幅度下降。據(jù)介紹，此方案進(jìn)一步優(yōu)化和降低了廣西沿海鐵路貨物運(yùn)價(jià)，總運(yùn)量90%以上的貨物運(yùn)費(fèi)都不同程度下降，集裝箱等高附加值貨物運(yùn)價(jià)降幅較大，有利于提升廣西北部灣地區(qū)貨運(yùn)品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，培育“渝桂新”南向通道集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。新的運(yùn)價(jià)方案實(shí)施后，集裝箱貨物平均運(yùn)價(jià)水平從目前0.201元/噸公里下降至0.161元/噸公里。
7月18日14時(shí)，新海豐航運(yùn)（SITC）的“海豐江蘇”號(hào)順利靠泊北部灣集裝箱公司3#泊位，欽州保稅港區(qū)迎來(lái)了首批進(jìn)口水果，該批水果為產(chǎn)自泰國(guó)的榴蓮和山竹，共6個(gè)集裝箱113噸，將投放到廣州江南水果市場(chǎng)，標(biāo)志著欽州保稅港區(qū)進(jìn)境水果指定口岸正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
欽州港作為連接?xùn)|盟與西南地區(qū)重要出海口，此次進(jìn)境水果指定口岸正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，搭配今年6月初正式開通的“中泰水果專線”，將使進(jìn)口水果大大縮短航運(yùn)時(shí)間，降低物流成本，既可滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)水果的需求，有益于提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)構(gòu)建“渝桂新”海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，加強(qiáng)與東盟國(guó)家航運(yùn)物流合作，打造“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶具有重要意義。
C 兩國(guó)四方共同打造新通道
今年的廣西全區(qū)年中工作會(huì)議明確，廣西將成立“渝桂新”南向通道協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)廣西與新加坡、重慶、貴州、甘肅對(duì)接協(xié)調(diào)成果，力促中國(guó)、新加坡簽署兩國(guó)四方合作協(xié)議，建立四省市區(qū)聯(lián)席會(huì)議制度，大力建設(shè)“渝桂新”南向通道。
廣西壯族自治區(qū)主席陳武表示，廣西要加快推動(dòng)貴陽(yáng)至南寧高速公路以及銀川至百色高速公路樂業(yè)至百色段、靖西至龍邦段等項(xiàng)目建設(shè)，共同推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，爭(zhēng)取盡快開通重慶至北部灣港“五定班列”，加快欽州集裝箱辦理站、欽州港東站貨場(chǎng)擴(kuò)建，加快新加坡（南寧）綜合物流園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，支持廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)參與建設(shè)重慶、貴州、甘肅無(wú)水港；爭(zhēng)取將中越直達(dá)貨運(yùn)車輛延伸到重慶。加快鄭（鄭州）桂新、蘭（蘭州）桂新通道的對(duì)接協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取盡早開通。
會(huì)議還指出，廣西將進(jìn)一步落實(shí)好物流業(yè)降本增效48條措施，圍繞“渝桂新”南向通道加快規(guī)劃建設(shè)大型物流園區(qū)和冷鏈基地，加強(qiáng)物流樞紐和重要節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)＋車貨匹配”等新業(yè)態(tài)發(fā)展，完善中國(guó)—東盟物流信息平臺(tái)等公共平臺(tái)建設(shè)。同時(shí)，要加快重點(diǎn)開放合作園區(qū)的改革與建設(shè)，進(jìn)一步夯實(shí)提升開放平臺(tái)和重點(diǎn)園區(qū)。
廣西將重點(diǎn)推進(jìn)中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南寧五象新區(qū)等園區(qū)建設(shè)，加快推進(jìn)東興重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)管理體制改革，編制實(shí)施憑祥試驗(yàn)區(qū)管理體制改革方案，爭(zhēng)取北海出口加工區(qū)盡快獲批升格為綜合保稅區(qū)；加快推進(jìn)設(shè)立國(guó)際進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)、中國(guó)（南寧）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)；出臺(tái)實(shí)施粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（桂林）廣西園總體規(guī)劃；加快納入國(guó)家“一帶一路”在線重大項(xiàng)目庫(kù)和重大標(biāo)志性工程清單的60多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取將東興—芒街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)納入首批中越跨境合作區(qū)試點(diǎn)，推進(jìn)中國(guó)—東盟信息港、文萊—廣西經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)·印尼經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、中國(guó)—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、中柬農(nóng)業(yè)促進(jìn)中心、關(guān)丹港和摩拉港等合作項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)“渝桂新”南向通道建設(shè)。
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