美的集團(tuán)布局智慧物流 借安得智聯(lián)逐鹿“新戰(zhàn)場(chǎng)”
發(fā)布時(shí)間:2017-08-25 10:05:19 中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)

“過(guò)去兩年我們對(duì)整個(gè)美的的內(nèi)銷物流渠道進(jìn)行很大的升級(jí)改造。”8月23日,美的物流機(jī)器人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邢斌對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。當(dāng)天,被視為美的集團(tuán)(000333.SZ)旗下最低調(diào)和神秘的物流板塊首次對(duì)外公布其在智慧物流的最新成果和布局。
今年3月,美的集團(tuán)提出戰(zhàn)略變革,未來(lái)要成為“全球領(lǐng)先的消費(fèi)電器、暖通空調(diào)、機(jī)器人及自動(dòng)化系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈(物流)的科技集團(tuán)”。作為美的四大新業(yè)務(wù)的重要一員,安得智聯(lián)在美的轉(zhuǎn)型為“全球領(lǐng)先科技集團(tuán)”過(guò)程中將承載更多戰(zhàn)略性使命。
目前,美的正借助旗下安得智聯(lián)布局智慧物流,在完成自身龐大供應(yīng)鏈改革的同時(shí)對(duì)外開(kāi)放,與日日順、菜鳥(niǎo)、亞馬遜、京東等巨頭一起逐鹿智慧物流“新戰(zhàn)場(chǎng)”。
供應(yīng)鏈改革
今年5月,成立于2000年專職美的集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的安得物流股份有限公司正式改名為安得智聯(lián)科技股份有限公司。對(duì)于這次改名,安得智聯(lián)總經(jīng)理劉勛功對(duì)記者表示,公司是基于自身發(fā)展的需求,重新調(diào)整了企業(yè)戰(zhàn)略,未來(lái)將定位為“提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)代科技創(chuàng)新型企業(yè)”。
“用智慧聯(lián)接全球制造與消費(fèi)流通。”劉勛功表示,為迎接美的集團(tuán)的整體變革,安得必須在新的起點(diǎn)上以技術(shù)和科技來(lái)驅(qū)動(dòng)公司發(fā)展。
記者查詢國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn),這次與企業(yè)名稱一同變更的還有原安得物流的經(jīng)營(yíng)范圍,新增的業(yè)務(wù)包括:自動(dòng)化物流系統(tǒng)及設(shè)備的設(shè)計(jì)、銷售、安裝、調(diào)試、項(xiàng)目管理及技術(shù)服務(wù)、有償售后服務(wù);智能控制系統(tǒng)集成;物流供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì);智能設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。
一直以來(lái),傳統(tǒng)家電產(chǎn)品的銷售渠道存在鏈條過(guò)長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)過(guò)多等問(wèn)題,導(dǎo)致企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度下降。而渠道壓貨又會(huì)帶來(lái)如產(chǎn)銷失衡、庫(kù)存管理難度加大以及過(guò)高的資金占用成本等一系列問(wèn)題。
針對(duì)這一系列供應(yīng)鏈痛點(diǎn),過(guò)去兩年,美的集團(tuán)通過(guò)安得公司對(duì)內(nèi)銷銷售物流渠道進(jìn)行了升級(jí)改造:從以往一共要周轉(zhuǎn)七、八次的“成品倉(cāng)-省代理商-市代理商-實(shí)體店-消費(fèi)者”的傳統(tǒng)分銷模式,變成如今的貨物從區(qū)域中心倉(cāng)直接對(duì)接不同類別經(jīng)銷商。
“兩年前我們提出一個(gè)概念,無(wú)論你是線上還是線下,無(wú)論你是什么樣的經(jīng)銷商,我們把美的的產(chǎn)品通過(guò)大數(shù)據(jù)整合和系統(tǒng)分析、計(jì)算以及建立模型,最后選取了110多個(gè)倉(cāng)庫(kù),我們叫區(qū)域中心倉(cāng),在信息系統(tǒng)上和不同層級(jí)、不同類別的經(jīng)銷主體直接對(duì)接。”邢斌表示,改造后美的產(chǎn)品從工廠到終端客戶最多經(jīng)歷四次搬運(yùn),最少可能三次,產(chǎn)品銷售渠道的物流效率大幅提高,成本大幅降低。
在邢斌看來(lái),需求下達(dá)到客戶手上是一個(gè)非常龐大的體系,涉及到信息流、資金流、實(shí)物流,一個(gè)不能少,一個(gè)不能亂,否則整個(gè)社會(huì)的流通效率會(huì)受到非常大的影響。
據(jù)悉,目前美的的物流效率是平均每秒9.5臺(tái)電器送到消費(fèi)者手里,“這個(gè)數(shù)量如果用美的電飯煲來(lái)計(jì)算,可能是80-90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,這個(gè)是什么樣的景觀?”因此邢斌認(rèn)為,對(duì)于美的來(lái)說(shuō),打造一個(gè)高效的物流體系非常重要,甚至影響到其在全球?yàn)榭蛻舴?wù)的結(jié)果,“所以智慧物流、工具是我們必要的手段。”
布局智慧物流
“這個(gè)過(guò)程需要很強(qiáng)的信息化和數(shù)字化,因此我們也形成了自己的物流信息化的系統(tǒng),覆蓋了OMS、WMS以及和自動(dòng)化和信息化有關(guān)的WCS,我們的系統(tǒng)需要跟很多客戶對(duì)接,所以它對(duì)系統(tǒng)的兼容性和通用性有很高的要求。”邢斌告訴記者,美的的內(nèi)銷銷售物流渠道升級(jí)改造還包括信息渠道的建立。
記者了解到,安得智聯(lián)確定新的企業(yè)戰(zhàn)略前已在智慧物流方面做了大量工作,其自主研發(fā)的鯤鵬系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈全鏈接、無(wú)紙化、移動(dòng)化,在大數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用方面全面鋪開(kāi),為客戶在倉(cāng)儲(chǔ)布局、產(chǎn)品調(diào)配、庫(kù)存預(yù)警等方面提供支持。
據(jù)劉勛功介紹,鯤鵬系統(tǒng)是一套鏈接上下游的物流數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),是安得智聯(lián)基于美的供應(yīng)鏈系統(tǒng)自主研發(fā)的物流信息化產(chǎn)品。鯤鵬系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)作以來(lái),所有行業(yè)、客戶都需要與鯤鵬系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)接,屬于鯤鵬系統(tǒng)用戶。
此外,安得智聯(lián)還自主研發(fā)了智慧物流設(shè)備。在安得智聯(lián)物流自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)中心,美的物流自動(dòng)化設(shè)備首席科學(xué)家林傳凱對(duì)記者表示,今年我國(guó)AGV新增裝機(jī)量9500臺(tái),增速達(dá)50%,預(yù)計(jì)2018年物流自動(dòng)化裝備市場(chǎng)規(guī)模將突破千億。
記者在美的集團(tuán)全球創(chuàng)新中心3棟廠房?jī)?nèi)看到,4臺(tái)安得智聯(lián)智能AGV“AIR-pick”機(jī)器人正在地面有序運(yùn)行。在控制系統(tǒng)的指揮下,僅2秒就靈活地頂起示范用紙箱。
據(jù)介紹,AIR-pick是美的在物流自動(dòng)化產(chǎn)品創(chuàng)新上的重大突破,具有智能學(xué)習(xí)功能,頂升速度為當(dāng)前同類產(chǎn)品中最快,其高密度運(yùn)行能力達(dá)世界先進(jìn)水平,也是目前精度控制最高的AGV 產(chǎn)品之一,擁有29項(xiàng)自主創(chuàng)新型專利(含多項(xiàng)國(guó)際專利)。
“國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)者頂升速度要6到8秒。一萬(wàn)平米的廠房里可同時(shí)使用100輛AIR-pick,實(shí)現(xiàn)快速出庫(kù)、入庫(kù)。”林傳凱告訴記者,美的AIR-pick計(jì)劃銷往中美,目前還沒(méi)開(kāi)賣,最快在下個(gè)月在安得智聯(lián)內(nèi)部試用。
林傳凱表示,安得智聯(lián)已成立了與智能物流有關(guān)的實(shí)體機(jī)構(gòu),組建物流用人才團(tuán)隊(duì),并結(jié)合德國(guó)庫(kù)卡的技術(shù),形成了由機(jī)器人、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、箱式技術(shù)、托盤技術(shù)等組成的智能裝備產(chǎn)品線。
逐鹿新戰(zhàn)場(chǎng)
隨著電商的發(fā)展,物流業(yè)迅速崛起。據(jù)國(guó)家郵政局最新公布2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成173.2億件,同比增長(zhǎng)30.7%,市場(chǎng)規(guī)模自2014年起穩(wěn)居世界第一。
從今年第二季度開(kāi)始,我國(guó)已經(jīng)常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代。馬云在今年5月的杭州智慧物流峰會(huì)上預(yù)測(cè),未來(lái)5到8年,中國(guó)物流市場(chǎng)每天的包裹量,會(huì)從現(xiàn)在的1億快速增加到10億,人工分揀貨物已不能匹配物流行業(yè)的快速發(fā)展。
“其實(shí)物流所有的環(huán)節(jié),比如說(shuō)裝卸、搬運(yùn)、輸送都可以靠設(shè)備去解決,而在不同的技術(shù)上,它的成本的投入、產(chǎn)出是有不同要求的。”邢斌表示。
以智能物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人為例,當(dāng)下有兩大陣營(yíng),一是以亞馬遜為代表的Kiva陣營(yíng),目前已實(shí)現(xiàn)規(guī)?;\(yùn)作,總使用量超3萬(wàn)臺(tái);第二陣營(yíng)則是以京東、天貓等與國(guó)內(nèi)大型電商合作,小規(guī)模試用的geek+、??低?、南江、快倉(cāng)等品牌。
事實(shí)上,美的并非國(guó)內(nèi)首個(gè)布局智慧物流的家電企業(yè),多年雄踞三四線城市物流的日日順物流(母公司為海爾電器,01169.HK),定位為居家大件(例如家電、家居、出行產(chǎn)品)提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺(tái)。
據(jù)海爾電器2016年年報(bào)顯示,物流業(yè)務(wù)錄得收入達(dá)75.62億元,同比上升14.9%。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,日日順物流已經(jīng)建立了一整套智慧化物流體系,涵蓋智能出入庫(kù)、節(jié)點(diǎn)可視化等智能管理倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和自動(dòng)解答、智能配車、高效回單的智慧物流配送系統(tǒng)等八大信息化系統(tǒng),全流程可視。
在邢斌看來(lái),美的智慧物流更側(cè)重于“為整個(gè)全價(jià)值鏈提供一體化物流解決方案的管理的能力”。據(jù)其介紹,安得智聯(lián)正為包括3C家電、食品飲料、煙草醫(yī)藥、電商零售等八大行業(yè)提供一體化物流服務(wù),累計(jì)服務(wù)過(guò)近1000個(gè)客戶,當(dāng)中包括如奧馬、創(chuàng)維、TCL等家電企業(yè)。
據(jù)美的方面透露,目前安得智聯(lián)在全國(guó)擁有111個(gè)物流中心,176個(gè)物流服務(wù)平臺(tái),8.6萬(wàn)輛可調(diào)用車輛,3000多個(gè)最后一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)。在海量數(shù)據(jù)支撐下,已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無(wú)盲點(diǎn)覆蓋,以及送裝一體化服務(wù),同時(shí)在時(shí)效上實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí),200公里48小時(shí)配送到門。
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