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我們知道上市是為了融資，而融資主要用于企業(yè)快速發(fā)展所帶來的大量資金需求，各快遞企業(yè)在上市時也都對擬融資多少和用途做了較為詳細的說明。

而就在前幾天，圓通在85億流產(chǎn)之后，擬再次募集資金10億元，而順豐上市募集的80億也已上周一全部到位，資本市場的戰(zhàn)爭才剛剛開始。

且暫不論資金是否已經(jīng)到位，各企業(yè)在上市時對用于發(fā)展投入的資金多少和用途都已做了詳細的說明，并已用自有資金進行了一部分的投資，而募集資金的計劃用途也不會隨意改變，所以資金用途也恰恰表現(xiàn)了各公司的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略布局。

下面我們從各快遞企業(yè)計劃用于發(fā)展的資金用途，以及前期的投入，逐一深度剖析6家快遞公司的戰(zhàn)略企圖（三通一達、百世、順豐）。以下為6家企業(yè)擬投資用于發(fā)展的金額：

各快遞企業(yè)計劃用于公司發(fā)展的金額（億元）

首先，從上面擬用于發(fā)展的金額來看，基本可以分為三個階梯，第一階梯為中通、圓通和順豐，融資金額都在80億以上，其中圓通計劃投入最多，高達97.37億，順豐計劃投入95.56億，中通實際將投入80.4億；百世和韻達位居第二階梯，擬募集并投入50億左右用于發(fā)展，申通為第三階梯僅擬募集28億用于發(fā)展（另外20億用于借殼上市）。

計劃投資的多少也側(cè)面反映了各企業(yè)目前的綜合實力和發(fā)展后勁，顯然圓通、順豐和中通的較為強勁。

當然有錢花還得會花，而怎么花這一點最能體現(xiàn)各家玩家的戰(zhàn)略側(cè)重點，下面我們將按投資金額的順序?qū)A通、順豐、中通、百世、韻達、申通做一解析。

圓通計劃用于發(fā)展的金額高達97.34億，主要用于以下五個方面：

圓通上市時公布的上市后投資方向的資金占比

從擬投資用途上可以看出，圓通除中轉(zhuǎn)倉儲一體化、信息與自動化等基礎設計建設和升級外（兩方面占比達58.1%），有22.4%的資金將用于航材購置，這點與順豐極其相似，而圓通也是通達系唯一一個購買自有飛機，和唯一一個計劃資金投入航空能力建設的加盟企業(yè)。

而這個現(xiàn)象也并不奇怪，因為圓通一直以來都以順豐為對標對象，從之前的大閘蟹、入駐機場服務點、到近日的生鮮便利店無不有著順豐的影子，而順豐最大的優(yōu)勢是直營模式和自有飛機。所以圓通最想干的當然也和這兩方面有關(guān)，飛機的問題想好了，就剩下轉(zhuǎn)直營的問題。

從圓通資金用途發(fā)現(xiàn)，城市高頻配送網(wǎng)絡建設和終端服務網(wǎng)點建設投入金額高達19.5%，毫不亞于對航空運力提升的投資金額。

大家可能會問，這和直營有什么關(guān)系呢，別忘了圓通之前提到的三張網(wǎng)戰(zhàn)略（A網(wǎng)即現(xiàn)存快遞網(wǎng)+B網(wǎng)直營城市配送網(wǎng)絡+C快運網(wǎng)絡），其中B網(wǎng)是同城直營網(wǎng)點的建設，筆者大膽猜測，圓通或?qū)⒂弥睜I網(wǎng)點滲透末端，提升服務和時效，而無論高頻配送網(wǎng)絡建設，還是終端服務網(wǎng)點的投資，都只是為末端網(wǎng)點直營化進行“輸血”！

更重要的是圓通對B網(wǎng)（城市直營網(wǎng)絡建設）有另外一個深層的戰(zhàn)略意圖，那就是就是通過城市直營網(wǎng)絡進軍商務件、個人散件以及高附加值需求產(chǎn)品，從而逐漸擺脫對電商件的依賴，說到底還是對順豐的對標。

最后結(jié)合圓通之前的種種動作，基本可以看出其戰(zhàn)略布局對標順豐的企圖，包括冷鏈、電商平臺、末端驛站、直營布局同城進軍商務件和個人件、進軍快運、收購先達布局國際、推線下生鮮便利店媽媽菁選等。

可見圓通對標順豐發(fā)展商業(yè)生態(tài)的決心不改，也深知無論冷鏈、商務件和個人件等生態(tài)布局對直營網(wǎng)絡的依賴，總體來說圓通的戰(zhàn)略長遠性還是值得肯定的。為了進一步提升客戶體驗，加盟網(wǎng)點轉(zhuǎn)直營（或者一定比例）或許成為加盟企業(yè)的又一次變法（第一次是中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)直營），而這一點圓通的戰(zhàn)略布局是比較超前的。

圓通生態(tài)凸顯同城直營和冷鏈布局

順豐擬投資95.56億用于發(fā)展，上市時80億的募集資金已在7月31日全部到位（扣除其他費用后為78.22億），而順豐前期自籌預先已投入26.45億，相比圓通資金是相當寬裕的（圓通80億流產(chǎn)后，8月4日擬募集10億并未到位），以下為順豐的擬投資金額和用途，以及自籌預先投入金額的使用情況：

順豐上市時公布的上市后投資方向的資金占比

順豐前期自籌金額及使用情況

首先從上市投資用途上看，相比圓通，直營的順豐并不需要對城市高頻配送網(wǎng)絡和終端服務網(wǎng)點進行大規(guī)模投資，轉(zhuǎn)而把資金投入到冷鏈設備的購置中，這也是順豐領(lǐng)先通達系關(guān)鍵所在。

另外，從前期自籌資金的使用情況可以看出，順豐已將自籌資金26.45億投入到項目中，從投資進度來看，信息化方面的計劃資金已全部投入，冷鏈設備方面投資進度也完成了近一半（41%），可見順豐對信息化建設和冷鏈投資步伐較快。

在和順豐同行交流發(fā)現(xiàn)，除冷鏈和大數(shù)據(jù)作為17年首要舉措外，順豐對重貨和同城業(yè)務也在積極布局。總體來說順豐未來幾年的戰(zhàn)略布局主要包含個方面，即四大戰(zhàn)略布局，即冷鏈、城配與末端布局、順豐重貨和數(shù)據(jù)燈塔，下面我們將從順豐的四大戰(zhàn)略布局進行詳細解析：

順豐冷鏈在經(jīng)歷了4年的積累，終于到了收獲的季節(jié)。截止今年5月，順豐已完成6大冷倉的布局，并以此為基礎推出大量冷鏈相關(guān)行業(yè)解決方案，順豐第一大戰(zhàn)略冷鏈布局目前來看也是相當成功的，順豐冷鏈運輸已逐漸成為其新的核心競爭力，更是順豐對細分市場行業(yè)解決方案的完美補充。

順豐對冷鏈運輸基礎設施的布局

除冷鏈及細分市場的介入，順豐第二大戰(zhàn)略方向則是對新零售線下配送和城市及時配送的戰(zhàn)略布局，具體來看，順豐針對新零售趨勢的星網(wǎng)計劃，試圖將順豐配送滲透到人們生活的方方面面。

另外其即時配業(yè)務也已與麥當勞、肯德基、漢堡王、德克士、百度、天虹、華潤萬家、家樂福等品牌達成合作，組建完成近4000人的專職配送團隊，與百度外賣合作更是如虎添翼，懶人經(jīng)濟下。

順豐的星網(wǎng)計劃無疑將是繼冷鏈布局后的又一大成功戰(zhàn)略，目前順豐的星網(wǎng)已初具規(guī)模，隨著網(wǎng)絡的加深和客戶粘性的提升，星網(wǎng)計劃未來或?qū)⒊蔀轫権S最為成功的戰(zhàn)略布局策略，我們的生活吃、穿、住、行都將離不開順豐：

順豐同城配措施和同城配產(chǎn)品——即可送：

順豐與百度外面合作，助攻線下配送體驗：

作為順豐物流布局的重要一環(huán)，順豐重貨業(yè)務發(fā)展迅速，每年收入以翻倍的速度進行增長，主要收入來源順豐普運（陸運零擔），隨著貨量的增長，順豐快遞和零擔網(wǎng)絡也在逐步分網(wǎng)，成為順豐核心競爭力，為順豐綜合物流提供商的發(fā)展打好良好基礎。

順豐重貨產(chǎn)品及歷年收入情況：

順豐重貨分為三個產(chǎn)品，分別為順豐普運、重貨快運和重貨專運，其中普運（即陸運零擔）主要為滿足對價格的需求，重貨快運（即零擔空運）主要為滿足高時效客戶的需求，重貨專運（整車業(yè)務）為客戶的整車直發(fā)需求，目前基本用外包的方式進行。

三大重貨產(chǎn)品中，重貨快運無疑將成為順豐重貨發(fā)展的重點，順豐也在積極對標跨越發(fā)力零擔空運?？傮w來說，順豐對重貨的舉動可以概括為：普運價格戰(zhàn)+空運高端化：

空運高端化+普運價格戰(zhàn)：

我們知道，前期順豐與菜鳥的撕逼主要來自數(shù)據(jù)爭奪，說到底這與順豐及今年5月17日推出的快遞行業(yè)首款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品——數(shù)據(jù)燈塔密切相關(guān)，而順豐數(shù)據(jù)燈塔與菜鳥網(wǎng)絡出現(xiàn)嚴重的業(yè)務重疊。

該產(chǎn)品融合順豐內(nèi)外部海量數(shù)據(jù)，提供全面、精準、專業(yè)的行業(yè)、用戶、品牌、產(chǎn)品、快遞和倉儲等分析，可為商家拓展電商生意提供決策支持（這不就是菜鳥網(wǎng)絡的業(yè)務嗎？）。據(jù)順豐官微發(fā)布消息稱，順豐數(shù)據(jù)燈塔已立志做快遞行業(yè)最牛的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

這讓人不由想起，王衛(wèi)在4月的股東大會曾說過，順豐未來最大的競爭對手是跨界對手，并進一步了描述了“跨界對手”的三個特征：一是技術(shù)性很強；二是能夠掌握整個行業(yè)上游；三是擁有大量的數(shù)據(jù)。具備這三個特征的企業(yè)，才會成為順豐的競爭對手。

同時王衛(wèi)也表示，順豐的未來，是會走到很多行業(yè)里面去，做深很多行業(yè)，而不是最后一公里的倉庫配送，這樣的話，永遠做不深一個行業(yè)。用科技的手段，把這個行業(yè)進行提升，這是順豐未來要走的方向?？梢婍権S未來對數(shù)據(jù)和科技的重視程度和決心不亞于當時收權(quán)轉(zhuǎn)直營的決心，為數(shù)據(jù)和菜鳥打架也是情理之中。

總體來看，順豐將在繼續(xù)加大基礎設施、信息化和空運的投入外，將逐步擴充全行業(yè)細分領(lǐng)域，并加大冷鏈運輸、同城配送、重貨業(yè)務以及數(shù)據(jù)燈塔四大戰(zhàn)略的投入，從而不斷完善生態(tài)布局。

順豐生態(tài)圖譜：資金流+商流+物流+信息流：

中通，作為唯一在美上市的中通快遞，在美并非一帆風順，首先是股票暴跌，其實在美因疑IPO時夸大利潤率被“集體訴訟”，可見在美IPO并不好混，不過這并不影響中通快遞在國內(nèi)的飛速發(fā)展和通達系龍頭老大的地位。

此次擬募集資金最高，宣稱達17.5億美金（約人民幣97.15億），為各上市快遞企業(yè)募集資金金額之最，但從其招股書能找到用于發(fā)展的資金為12億美元（約80.4億），用途如下：

中通上市時公布的上市后投資方向的資金占比

從中通融資用途可以看出，除土地使用權(quán)、分撥中心建設、購買分揀設備、信息化等基礎建設和自動化升級外，擴張大容量卡車的用途極為顯眼，顯然這和中通快運不無關(guān)系。

目前快遞進軍中，除百世和順豐進入較早外，中通是三通一達中進入快運最早的，也是發(fā)展最快的，從去年8月至今，已整整發(fā)展了1年之久，目前直營分撥中心56個，集配站33個和2300余家一級加盟網(wǎng)點，日均貨量已超4000噸，已成為快運市場不可忽略的力量。

而且中通快運一開始就對標百世快運，將網(wǎng)絡與快遞完全分開，無論系統(tǒng)、標準化都做的有模有樣：

此次擴張融資用途凸顯擴張大容量卡車，更加說明中通在快運上的決心與野心！再從中通之前的布局看，隨著其快遞地位的夯實，以及國際和商業(yè)布局的初步完成，其戰(zhàn)略方向開始向快運轉(zhuǎn)移，抓住先機，為客戶提供包括快遞和快運的一攬子服務，提升客戶粘性保存量，吸引同行客戶加增量。

總之，中通的頭腦相當清晰，知道當下最該做什么，集中力量辦大事，這點是相當難得的。另外從中通13年以來的戰(zhàn)略布局可以看出，除對快運的重點投入外，中通對商業(yè)和國際市場也是相當重視的，不論是優(yōu)選上線，還是國際物流布局都是相對較早的：

韻達的融資用途，可明顯感覺到無不體現(xiàn)著“智能化”和“升級”,作為快遞企業(yè)中的科技公司，該投資方向也并不出人意料，一下為韻達的投資金額和方向：

韻達上市時公布的上市后投資方向的資金占比

回顧今年，韻達提出是倉儲、國際、末端和商業(yè)的四大戰(zhàn)略布局，而且從之前在倉儲機器人、拓展海外快遞線路、跨境電子商務平臺、同城配、快遞柜和便利店，已經(jīng)看出韻達已經(jīng)在這四方面開始滲透。

募集資金用途也可以看出，投資大頭將主要用于轉(zhuǎn)運中心和倉儲的自動化、智能化和信息化的建設中，除此之外融資用途提到的城配網(wǎng)絡的建設也就是屬于韻達的四大布局項目之一。

可見韻達的四大布局中，倉儲和末端的建設將作為首要任務，并不急于其他業(yè)務布局，更多將聚焦現(xiàn)有效率和質(zhì)量的提升，這也難怪其百萬投訴票數(shù)下降明顯，并逼近順豐水平，韻達的服務水平和穩(wěn)扎穩(wěn)打不可小覷。

申通的融資用途比較基礎，主要為基礎設計的購入和升級，當然這和申通融資金額少也有一定關(guān)系，錢要用到刀刃上，顯然當務之急是提升場地、車輛及信息化的建設。另外從其之前的戰(zhàn)略布局，無論是農(nóng)特店、申雪供應鏈（冷鏈）、農(nóng)村物流戰(zhàn)略布局，無不體現(xiàn)其戰(zhàn)略方向有向農(nóng)村轉(zhuǎn)移傾向。

申通上市時公布的上市后投資方向的資金占比

申通發(fā)展歷程大事記

近日申通又入資快捷快遞，并公告稱將與快捷快遞借助各自資源優(yōu)勢，整合資源。而快捷主要以3-30公斤中大件為主，并擁有巨大的直營網(wǎng)點及以大貨為主導的產(chǎn)品網(wǎng)絡，種種跡象表明，申通或借助快捷資源進軍大包裹，加之戰(zhàn)略方向向農(nóng)村市場傾斜，未來會不會像優(yōu)速一樣轉(zhuǎn)戰(zhàn)農(nóng)特大包裹？筆者認為可能性很大。

百世雖然未上市，但其募集資金計劃高達50.39億，高于韻達和申通，但百世并未透露這50多億怎么花，只簡單說將根據(jù)公司戰(zhàn)略使用募集資金，不過可以借鑒百世去年9月的7.6億美元（約合人民幣51.07億）融資用途（用于新技術(shù)、提供新金融服務及擴張國際版圖）。本次上市融資用途或?qū)⒂幸徊糠譃樯洗文假Y用途的延續(xù)。

而且從近幾年百世重要戰(zhàn)略也可以看出，其對金融和國際業(yè)務的重視，因為在百世7大事業(yè)部（供應鏈、百世云、金融、國際、快遞、快運和店加）中，百世云和供應鏈一開始就是其核心競爭力，快遞和快運業(yè)務都是通過收購的布局，目前也已經(jīng)成熟。

唯獨金融、國際和店加是較為新的業(yè)務，百世對新業(yè)務的投入也十分符合木板原理，讓整個生態(tài)處在健康的狀態(tài)。

百世發(fā)展大事記

百世生態(tài)布局：其他事業(yè)部

各企業(yè)戰(zhàn)略關(guān)鍵字匯總：

圓通：冷鏈、城配、空運、直營；

順豐：冷鏈、城配、重貨、數(shù)據(jù)燈塔、生態(tài)圈；

中通：快運、國際、商業(yè)；

韻達：倉儲、國際、商業(yè)、末端、質(zhì)量

申通：大包裹、農(nóng)村市場

百世：金融、國際、生態(tài)圈

總體來看，各快遞公司上市后希望向綜合物流提供商方向發(fā)展，并逐漸滲透到金融、國際、商業(yè)等領(lǐng)域，形成完成的商流、資金流、物流和信息流的生態(tài)閉環(huán)。目前來看，順豐和百世對生態(tài)的建設最好，圓通的生態(tài)布局也基本搭建起來，中通和韻達的布局生態(tài)也在穩(wěn)步推進中，而申通或?qū)⑦M行細分市場，切入農(nóng)特大包裹市場。

縱觀各快遞公司的戰(zhàn)略發(fā)展定位，我們也不難發(fā)現(xiàn)各家的風格的區(qū)別，也能從中窺探出各快遞企業(yè)掌門人的特點。

圓通一直急著追趕順豐，什么都是先布局再說。

順豐總是被人模仿而從未被超越，其戰(zhàn)略布局一直快人一步大膽嘗試。

中通頭腦冷靜，布局生態(tài)的方式是穩(wěn)步推進，各個擊破，集中力量辦大事，先從快運開始。

韻達則穩(wěn)扎穩(wěn)打，加大科技投入提升效率和質(zhì)量，不急于大規(guī)模鋪設生態(tài)。

申通積極尋求新的戰(zhàn)略方向，從未放棄對未來的探索和把控。

百世則體現(xiàn)生態(tài)布局的健康發(fā)展，循序漸進。

總之，各位玩家能發(fā)展到目前水平，都不是省油的燈，未來誰最終能做上鐵王座，還很難說。