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從2014年開始，得益于互聯(lián)網(wǎng)+物流的推進(jìn)，以及共享經(jīng)濟(jì)理念的普及，在萬億級(jí)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)里涌現(xiàn)了一批車貨匹配企業(yè)。他們用互聯(lián)網(wǎng)化的方式將線下車源、貨源進(jìn)行整合，旨在解決道路運(yùn)輸信息不對(duì)稱、車輛空載率高的問題，是改善道路運(yùn)輸小、散、亂、差的現(xiàn)象的重要?jiǎng)?chuàng)新。

2016年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)11.1萬億，運(yùn)輸費(fèi)用占54.5%，公路貨物運(yùn)輸總量環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，超過民航、水運(yùn)等增長(zhǎng)速度，干線物流的市場(chǎng)空間相對(duì)較大。

據(jù)QuestMobile發(fā)布的《2017年上半年·移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)洞察》顯示，車貨匹配平臺(tái)之間已經(jīng)開始逐漸拉開差距。同城端，截至2017年6月，貨拉拉的貨主端MAU是司機(jī)端的4.5倍，在次數(shù)方面司機(jī)端更高，總使用次數(shù)達(dá)3583萬次，是貨主端的3倍以上，58速運(yùn)、云鳥司機(jī)等變化不大。

在干線車貨匹配APP應(yīng)用方面，截至2017年6月，運(yùn)滿滿APP用戶規(guī)模（MAU）達(dá)257萬，排在行業(yè)首位，貨車幫以175萬的用戶量排在第二位；除運(yùn)滿滿及貨車幫外，陸鯨用戶規(guī)模近3個(gè)月增長(zhǎng)較快，目前在40萬左右，車旺大卡穩(wěn)定在50萬左右，從網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)來看，運(yùn)滿滿已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)跑者。

目前各個(gè)行業(yè)都在享受互聯(lián)網(wǎng)+升級(jí)帶來的數(shù)據(jù)紅利和模式紅利，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)升級(jí)和拓展新利潤(rùn)來源的關(guān)鍵。在車貨匹配領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)也已經(jīng)成為車貨匹配企業(yè)優(yōu)化服務(wù)和進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ)。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，物流信息平臺(tái)企業(yè)營(yíng)收24.84%主要在增值服務(wù)。運(yùn)滿滿、貨車幫數(shù)百萬的用戶是其天然的數(shù)據(jù)源，他們可以通過對(duì)用戶數(shù)據(jù)的分析、挖掘，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀，構(gòu)建用戶畫像，進(jìn)而研發(fā)更多的增值服務(wù)項(xiàng)目以及業(yè)務(wù)合作可能。

例如，運(yùn)滿滿除了利用大數(shù)據(jù)研發(fā)調(diào)度系統(tǒng)提高車貨匹配精確度、運(yùn)輸效率之外，還致力于打造基于重卡的全生命周期生態(tài)系統(tǒng)，從購(gòu)車、加油、貸款、車輛保險(xiǎn)、到車后市場(chǎng)服務(wù)，等多點(diǎn)切入，服務(wù)整個(gè)行業(yè)。

大數(shù)據(jù)在為企業(yè)賦能的同時(shí)，正在向全產(chǎn)業(yè)鏈滲透，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與國(guó)家一帶一路頂級(jí)戰(zhàn)略相配套，幫助“一帶一路”沿線國(guó)家搭上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“中國(guó)快車”，為國(guó)內(nèi)企業(yè)開拓新的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)交通部科學(xué)研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作的《中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》顯示，我國(guó)跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，原因是跨境物流涉及多方協(xié)同合作，數(shù)據(jù)獲取難度較大；數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施還處于起步階段，指數(shù)值為18.8。

痛點(diǎn)即機(jī)遇，在車貨匹配領(lǐng)域，運(yùn)滿滿則先行一步，即將推出多語種國(guó)際版APP，通過多語種APP讓越南、阿拉伯等國(guó)家貨主、司機(jī)無障礙使用，努力搭建一個(gè)無國(guó)界、無行業(yè)邊界的、基于公路物流全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系，助力“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，車貨匹配企業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開啟。