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資本擁躉、巨頭入局，伴隨著炒得火熱的新零售，同城物流領(lǐng)域也變得十分熱鬧。

投資界7月31日現(xiàn)場(chǎng)消息，即時(shí)物流平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)與在線訂餐平臺(tái)餓了么正式宣布戰(zhàn)略合作，點(diǎn)我達(dá)將成為餓了么唯一眾包物流戰(zhàn)略合作伙伴。雙方系統(tǒng)現(xiàn)已完成深度對(duì)接，將在全國(guó)50多個(gè)城市開(kāi)展合作。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和本地生活O2O的發(fā)展，商流的變化正在帶來(lái)物流形式的變化。配送要求“極速”“準(zhǔn)時(shí)”，無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)中轉(zhuǎn)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門，即時(shí)物流是O2O業(yè)務(wù)場(chǎng)景當(dāng)中產(chǎn)生的，但是必然將逐步走向本地生活服務(wù)的整個(gè)末端物流，現(xiàn)在已經(jīng)成為餐飲、生鮮、商超等品類的配送方式，沉淀了成熟的末端管理以及技術(shù)體系，還有運(yùn)力。

點(diǎn)我達(dá)CEO趙劍鋒認(rèn)為，本地生活服務(wù)市場(chǎng)未來(lái)三年將超過(guò)萬(wàn)億級(jí)。在資本的催生下，大量的本地配送平臺(tái)相繼出現(xiàn)，但經(jīng)過(guò)近兩年的市場(chǎng)整合，目前，即時(shí)物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場(chǎng)。在這幾大玩家中，誰(shuí)擁有了穩(wěn)定的訂單源和資源支持、配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誰(shuí)將成為最后的勝者。

本次戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，餓了么CEO張旭豪現(xiàn)身助陣，他提到，“餓了么與點(diǎn)我達(dá)2008年就一起合作，兩年前點(diǎn)我達(dá)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更加專注于眾包配送，未來(lái)將有更多共贏的機(jī)會(huì)。”

怎么合作?

餓了么很早就意識(shí)到，如果要建立全國(guó)配送系統(tǒng)，只有開(kāi)放物流平臺(tái)，納入成熟的配送伙伴，不僅能夠走得更快，成本也更低。目前餓了么物流主要分為自營(yíng)模式、眾包模式、代理商模式等三種形式。

而合作后，眾包模式下的唯一配送服務(wù)方就是點(diǎn)我達(dá)。

系統(tǒng)打通后，餓了么平臺(tái)訂單能夠直接推送到點(diǎn)我達(dá)系統(tǒng)中，點(diǎn)我達(dá)的人工智能系統(tǒng)再根據(jù)訂單信息、騎手端信息，將其分發(fā)給最匹配的騎手，騎手通過(guò)手機(jī)端APP指引到商家取單，并完成配送，以此形成了一個(gè)從線上到線下、上游到下游的完整配送鏈條。

致力于打造優(yōu)質(zhì)“最后一公里”服務(wù)的點(diǎn)我達(dá)，在這個(gè)配送鏈條中，又有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

靠什么取勝?

首先，不愁沒(méi)有訂單。趙劍鋒介紹，點(diǎn)我達(dá)現(xiàn)在擁有超100萬(wàn)的騎手，覆蓋服務(wù)40多萬(wàn)的商家，覆蓋150多座城市，日均訂單超過(guò)200萬(wàn)單，其中僅來(lái)自餓了么的訂單就超過(guò)100萬(wàn)單。作為國(guó)內(nèi)最大本地生活服務(wù)平臺(tái)之一的餓了么，服務(wù)的是2.6億用戶，擁有大量穩(wěn)定高頻次的外賣訂單，雙方合作后，點(diǎn)我達(dá)將獲取來(lái)自餓了么餐飲外賣、零售商品源源不斷的配送訂單。

第二，技術(shù)提升效率。“15分鐘取貨,60分鐘送達(dá);5公里平均23分鐘送達(dá)，10公里平均33分鐘送達(dá);同城60分鐘送達(dá)，刷新快遞體驗(yàn)……”這是幾大主要同城即時(shí)配送平臺(tái)官網(wǎng)上貼出的配送服務(wù)宣傳，無(wú)一例外都主打“時(shí)間短、速度快”。

趙劍鋒在接受《投資界》采訪時(shí)指出，當(dāng)下隨著人們對(duì)配送的要求越來(lái)越高，越來(lái)越多的配送都在縮短時(shí)間上下苦功夫，但是由于即時(shí)物流配送相比傳統(tǒng)物流具有突發(fā)性、即時(shí)性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，對(duì)于調(diào)度力和技術(shù)都有很多的要求。

目前，在外賣配送場(chǎng)景中，點(diǎn)我達(dá)的智能調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)將平均送餐時(shí)間縮短至28分鐘，這得益于點(diǎn)我達(dá)的智能調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)Ａ康臍v史訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，加上百億級(jí)的騎手軌跡數(shù)據(jù)和上千萬(wàn)用戶、商戶特征數(shù)據(jù)，并綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，提供最優(yōu)配送路徑，減少騎手配送時(shí)間的浪費(fèi)。與點(diǎn)我達(dá)合作后，餓了么的配送效率也將提高。

第三，派單模式高效。點(diǎn)我達(dá)與許多平臺(tái)不同的是以派單模式為主的運(yùn)營(yíng)能力。趙劍鋒表示，點(diǎn)我達(dá)是第一家實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度全自動(dòng)派單的眾包模式企業(yè)，“派單模式能夠達(dá)到很高的并單率，商家在5分鐘內(nèi)發(fā)送5個(gè)訂單，搶單模式下，5個(gè)訂單將會(huì)被5個(gè)人搶走，而我們自動(dòng)派單模式只需1.6個(gè)人就能完成”。

第四，多品類延伸。目前，餓了么已經(jīng)將平臺(tái)配送類目從外賣擴(kuò)展到生鮮水果、商超便利、鮮花蛋糕。而隨著線下商業(yè)實(shí)體陸續(xù)接入即時(shí)物流配送圈，越來(lái)越多的品類都會(huì)采用即時(shí)物流配送。對(duì)此，餓了么方面也表示，只要用戶有需求，不排除拓展更多品類配送的服務(wù)。

而餓了么選擇將點(diǎn)我達(dá)作為唯一眾包物流戰(zhàn)略合作伙伴，也正是看中點(diǎn)我達(dá)運(yùn)力的多品類配送能力。據(jù)了解，點(diǎn)我達(dá)目前配送的品類涵蓋生鮮、水果、商超、便利、鮮花、蛋糕、包裹等，并能夠針對(duì)不同品類定期提供標(biāo)準(zhǔn)化的配送培訓(xùn)，以此保證騎手的規(guī)范操作。

“阿里系”聯(lián)手作戰(zhàn) 布局新零售生態(tài)?

2009年成立至今，趙劍鋒帶領(lǐng)的點(diǎn)我吧團(tuán)隊(duì)一直都很低調(diào)。

從2012年獲得200萬(wàn)美元A輪融資開(kāi)始，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的點(diǎn)我達(dá)至今融資5輪，阿里巴巴以及此次合作方餓了么都是點(diǎn)我達(dá)的重要投資方。點(diǎn)我達(dá)具體融資情況如下：

值得一提的是，2016年4月，阿里巴巴投資12.5億美元入股餓了么;2017年6月，阿里巴巴再次加碼10億美元，足以見(jiàn)得阿里對(duì)這兩家企業(yè)的重視程度。本次發(fā)布會(huì)，無(wú)疑是雙方合作的進(jìn)一步深入的表態(tài)。

除了資本層面，在訂單方面，點(diǎn)我達(dá)目前已經(jīng)與阿里旗下多家企業(yè)展開(kāi)合作，包括為阿里巴巴、天貓、淘寶、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、餓了么、盒馬鮮生、易果生鮮等阿里系生態(tài)企業(yè)提供配送服務(wù)。從商城快遞配送到外賣餐品配送，再到線下零售店配送，隨著點(diǎn)我達(dá)深入阿里各系生態(tài)企業(yè)圈，一個(gè)強(qiáng)大的本地生活物流矩陣正在形成。

在接受《投資界》采訪時(shí)，點(diǎn)我達(dá)CEO趙劍鋒坦言目前即時(shí)物流配送仍然存在亟待解決的痛點(diǎn)，而有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)就是“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”，在整個(gè)末端物流里是資金、資源全面地對(duì)抗。從上游的訂單源控制、消費(fèi)者的流量入口開(kāi)始，不僅僅是服務(wù)能力的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。

“我們現(xiàn)在站在一個(gè)非常好的位置，訂單來(lái)源上，整個(gè)阿里系中比如餓了么訂單規(guī)模遠(yuǎn)超1000萬(wàn)/天。而在基礎(chǔ)服務(wù)上，無(wú)論是支付、地圖各個(gè)方面，都得到了充分的資源幫助。”趙劍鋒說(shuō)道。

從2015年開(kāi)始火起來(lái)，到2017年上半年，在同城即時(shí)配送領(lǐng)域，除了早先成立的點(diǎn)我達(dá)、人人快遞外，類似于達(dá)達(dá)、UU跑腿、閃送、快服務(wù)等平臺(tái)紛紛崛起，大有星星之火燎原之勢(shì)。

從年初貨拉拉宣布完成B輪3000萬(wàn)美元融資;到后來(lái)，云鳥(niǎo)科技宣布完成1億美元D輪融資;再到今年3月人人快遞旗下人人快送APP品牌升級(jí);5月，達(dá)達(dá)-京東到家的全新升級(jí)以及閃送宣布上半年完成1億美元融資，一場(chǎng)悄無(wú)聲息的物流大戰(zhàn)正在上演。