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“今年五月份我們和易流正式達(dá)成合作，目前包括車(chē)輛的精準(zhǔn)定位、溫度的監(jiān)控、司機(jī)的管理等方面，接下來(lái)我們將就雙方的TMS達(dá)成對(duì)接，從而有利協(xié)同上下游客戶(hù)。后期我們還可能會(huì)通過(guò)易流云，進(jìn)一步和中鐵、中郵等相關(guān)合作伙伴進(jìn)行對(duì)接。”國(guó)藥物流信息部總監(jiān)白小剛在易流北京沙龍會(huì)上介紹說(shuō)。

對(duì)此，易流北方區(qū)總經(jīng)理金春雷表示，“的確，易流在近些年來(lái)一直發(fā)力冷鏈物流，尤其是在北上廣深這些一線城市的冷鏈物流和城市配送的市場(chǎng)占有率方面逐漸提升，無(wú)論是在食品還是醫(yī)藥冷鏈溫控、安全等方面都實(shí)現(xiàn)了全范圍的覆蓋，且得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。”

此外，據(jù)金春雷回憶，很多用戶(hù)最初和易流合作的時(shí)候只有幾臺(tái)車(chē)，經(jīng)過(guò)幾年的密切合作，這些物流企業(yè)也由原來(lái)的小規(guī)模變成擁有幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)車(chē)的大車(chē)隊(duì)。

① 多元冷鏈服務(wù)方案。“在城配冷鏈業(yè)務(wù)中，我們可以提供便攜式的測(cè)溫儀、保溫箱、冰板、把槍等硬件設(shè)施，同時(shí)，這些環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)傳送到我們的平臺(tái)上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理和呈現(xiàn)。” 金春雷介紹說(shuō)。

據(jù)記者了解，目前易流在冷鏈物流方面的解決方案非常多元，比如，入庫(kù)打冷，在車(chē)輛進(jìn)冷庫(kù)裝貨之前，就連續(xù)采集車(chē)廂溫度變化，待溫度降到裝貨要求后，方可允許其進(jìn)冷庫(kù)裝貨，保障貨物溫度的第一站安全、合格。

對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程，需要實(shí)現(xiàn)全程溫度透明監(jiān)控，確保溫度數(shù)據(jù)全程可視化。

一方面，通過(guò)溫度檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)采集貨艙內(nèi)溫度，并實(shí)現(xiàn)公開(kāi)透明展示。另一方面，對(duì)于貨倉(cāng)環(huán)境采取視頻監(jiān)控的方式實(shí)現(xiàn)全程可視。第三，全程監(jiān)控影響溫度的最大因素——冷機(jī)，確保在途全程打冷。

交接貨過(guò)程，需要保證持續(xù)打冷，并嚴(yán)格約束開(kāi)門(mén)時(shí)間，降低溫度上升損害。

建立完整的冷鏈監(jiān)測(cè)平臺(tái)，通過(guò)約束開(kāi)門(mén)時(shí)間和開(kāi)門(mén)次數(shù)，減小溫度升高帶來(lái)的貨物品質(zhì)影響。通過(guò)溫度傳感裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及反饋溫度信息。另外，交接過(guò)程實(shí)時(shí)推送，實(shí)現(xiàn)電子回單。

② E6魔方多場(chǎng)景監(jiān)控。E6魔方是啥？它就是針對(duì)物流行業(yè)開(kāi)發(fā)的智能無(wú)線產(chǎn)品，采用移動(dòng)通信技術(shù)、GPS定位和GFSK無(wú)線射頻技術(shù)，以無(wú)線方式連接各類(lèi)傳感器，通過(guò)以易流云平臺(tái)為核心，連接物流業(yè)務(wù)的上下游，可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的全程透明管控。

“現(xiàn)在一個(gè)魔方可以支持100個(gè)冷簽，傳輸半徑在1000米的半徑。其支持GPS和LBS定位，可同時(shí)支持多種傳感器，128個(gè)節(jié)點(diǎn)并發(fā)連接，并且多場(chǎng)景監(jiān)控。魔方和冷簽搭配使用，一對(duì)多綁定，滿(mǎn)足多點(diǎn)監(jiān)控的需要，實(shí)現(xiàn)溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)控，比如生產(chǎn)車(chē)間，小型冷庫(kù)，溫度監(jiān)控，車(chē)輛定位，商超門(mén)店，醫(yī)療冷柜，保溫箱等場(chǎng)景，都輕松搞定。”金春雷介紹說(shuō)，目前魔方受西貝等食品企業(yè)的廣泛歡迎。

另外，金春雷透露，目前易流正在與華為合作開(kāi)發(fā)一款區(qū)塊鏈產(chǎn)品，預(yù)計(jì)明年即將面向冷鏈等多層級(jí)市場(chǎng)。

毋庸置疑，京東在可視化、透明化處于行業(yè)前列，給廣大的物流企業(yè)很大的啟發(fā)。“目前為止，京東在物流透明方面的嘗試一直在做，無(wú)論是在APP還是移動(dòng)端都會(huì)顯示購(gòu)買(mǎi)后的物流軌跡的跟蹤、告知，易流在行業(yè)內(nèi)已是翹楚，未來(lái)京東冷鏈也會(huì)有與之合作的可能性。”京東冷鏈配送部總經(jīng)理夏萌說(shuō)。

① 基于“數(shù)據(jù)征信”的物流金融。當(dāng)前，面對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)境，想要幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，除了物流以外，我們還能幫他們做點(diǎn)什么呢？

對(duì)于這一點(diǎn)，二元供應(yīng)鏈總經(jīng)理李小光會(huì)上表示，“任何一條供應(yīng)鏈發(fā)展到一定程度后，必定會(huì)朝著同一個(gè)方向發(fā)力，那就是金融。這也是易流未來(lái)的發(fā)展方向。”

之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)槟壳按蠹叶挤浅?qiáng)調(diào)對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘、應(yīng)用和對(duì)數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘，所有數(shù)據(jù)變現(xiàn)的方式都和金融相關(guān)，為什么易流敢給大家放款呢？

不是因?yàn)橐琢饔匈Y金就可以，而是大家在他的線上跑了一段時(shí)間后，他有了大家的信用值，當(dāng)然不是說(shuō)過(guò)去大家沒(méi)有信用度，而是因?yàn)槟愕男庞脛e人看不見(jiàn)。

② 事前貸即將緩解企業(yè)燃眉之急。說(shuō)到物流金融，當(dāng)前大多數(shù)都是基于事后貸，這樣其實(shí)對(duì)于亟需流動(dòng)資金的物流企業(yè)而言難解燃眉之急。

“在我們考慮如何把數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化的時(shí)候也做了很多嘗試，比如運(yùn)單貸，但這樣的事后貸的確無(wú)法滿(mǎn)足更多物流企業(yè)的需求，因此我們?cè)谔剿魅绾伟咽潞筚J變成事前貸？”易流云產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人王震說(shuō)。

據(jù)王震透露，今年8月份，易流即將上線一款所謂的事前貸，來(lái)緩解物流企業(yè)的流動(dòng)資金壓力。當(dāng)然，這以金融產(chǎn)品是以物流企業(yè)在易流平臺(tái)上有足夠的數(shù)據(jù)為條件的。

另外，據(jù)金春雷介紹，“在合作中，有的客戶(hù)說(shuō)，你們的設(shè)備很好，品質(zhì)也不錯(cuò)，但考慮到業(yè)務(wù)成本問(wèn)題，我們?nèi)孕杩紤]。在遇到這樣的問(wèn)題后，我們便推出了——透明e族，一些臨時(shí)性的車(chē)載設(shè)備可以進(jìn)行租賃，在費(fèi)用上，租賃一臺(tái)設(shè)備一天也就幾十塊錢(qián)。比如溫度傳感器、車(chē)輛便攜設(shè)備等。”

① “向下兼容”模式。眾所周知，十年間，易流發(fā)展是經(jīng)歷了四個(gè)階段，2006年成立到2011年，其主要基于透明管車(chē)服務(wù)，如車(chē)的位置、駕駛行為、油耗、車(chē)輪轉(zhuǎn)速等方面的服務(wù)；2011年到2015年，易流發(fā)展到管車(chē)為主管貨為輔；2015年到2017年易流業(yè)務(wù)發(fā)生了巨大的邏輯性變化，把管貨的邏輯思維做的更深了，比如醫(yī)藥行業(yè)、冷鏈?zhǔn)称沸袠I(yè)、高端制造等行業(yè)。

“基于這些行業(yè)的業(yè)務(wù)邏輯去做深入化的定制，這也是我們目前的主要任務(wù)，所以，易流在十年間總結(jié)的最重要的東西就是透明3.0，但是值得注意的是，并不是我們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了透明3.0，就把1.0、2.0舍棄了，‘向下兼容’是我們不變的服務(wù)模式。”金春雷強(qiáng)調(diào)。

十年間，易流做的只有三件事，那就是透明、連接、協(xié)同。隨著易流業(yè)務(wù)的逐漸深入， 軟硬一體的物流透明SAAS協(xié)同服務(wù)是易流目前主要的服務(wù)模式。

② 打造頂配物流軟件。今年年初，全新易流云重磅上線，易流云有兩個(gè)版本，一個(gè)是私有云、一個(gè)是公有云。在軟件方面突出五大特色，即基礎(chǔ)透明管理、智能配載調(diào)度、運(yùn)輸安全與協(xié)同、時(shí)效預(yù)測(cè)管控和結(jié)算成本分析。

其中，智能配載方面，易流采用數(shù)據(jù)畫(huà)像模式。具體而言，與過(guò)去簡(jiǎn)單判斷一輛車(chē)的運(yùn)力的好與壞相比，現(xiàn)在易流采用的評(píng)價(jià)體系是數(shù)據(jù)畫(huà)像。

“通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行分層，這樣做的目的是讓我們的運(yùn)力做到很好的匹配。因?yàn)?，我們不希望讓?yōu)質(zhì)的運(yùn)力去拉劣質(zhì)的貨。”金春雷分析說(shuō)，“未來(lái)我們要打造的生態(tài)圈是針對(duì)社會(huì)運(yùn)力，讓優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力服務(wù)中等的貨物，讓中等的運(yùn)力去服務(wù)劣質(zhì)的貨，劣質(zhì)的運(yùn)力去提升到中等的運(yùn)力，這樣就形成一個(gè)良性的循環(huán)。”

“應(yīng)用了易流的系統(tǒng)，我們實(shí)現(xiàn)了調(diào)度和物流執(zhí)行的線上化，車(chē)輛的狀態(tài)、任務(wù)內(nèi)容等都一目了然，且車(chē)輛從接單、執(zhí)行、發(fā)車(chē)、交貨確認(rèn)、送達(dá)等每一個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)都在系統(tǒng)中展示，整條業(yè)務(wù)鏈上的相關(guān)角色都可以及時(shí)收到執(zhí)行節(jié)點(diǎn)的消息推送，提高了整條業(yè)務(wù)鏈的協(xié)同能力。”匯天力物流中石化項(xiàng)目總監(jiān)張朋雙介紹到。

③ 六大硬件布局。據(jù)介紹，在硬件方面，易流云也有六大布局：基礎(chǔ)定位、ECU采集、駕駛安全、環(huán)境感知、貨物安全、無(wú)線采集。

“從目前最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至到上個(gè)月我們平臺(tái)上已經(jīng)突破了120萬(wàn)輛車(chē)，覆蓋300多個(gè)城市，其中的冷鏈數(shù)據(jù)大概有35000輛，占到冷鏈行業(yè)比重的30%以上。”金春雷強(qiáng)調(diào)。

從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化到數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,易流下一步棋是冷鏈還是金融?

目前來(lái)看，易流在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展，已在第八年的時(shí)候走到了國(guó)際市場(chǎng)，比如目前在馬來(lái)西亞、新加坡、外蒙、越南、墨西哥、加拿大等等國(guó)家都有易流的身影。

面對(duì)未來(lái)，金春雷表示，“未來(lái)易流會(huì)在整個(gè)歐洲地區(qū)去尋找我們新的落腳點(diǎn)，這樣依托于我們整個(gè)全球的布局，把我們的業(yè)務(wù)形成串聯(lián)。”