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如果你關(guān)心電商物流界的事，不難看出，2017年是不同尋常的一年，特別是今年很多物流大佬都選擇在西安布局，海航現(xiàn)代物流有限責任公司在西安完成工商注冊；京東在西安打造低空通航物流網(wǎng)絡(luò)；中通建起了西北電商物流產(chǎn)業(yè)園；圓通也在西安投資了航空公司和科技公司。

西安如此大規(guī)模的招商，不僅引起了全社會的關(guān)注，更是對整個電商行業(yè)產(chǎn)生了巨大的震動。圓通作為速遞和物流行業(yè)第一家將重大項目落戶西安的龍頭企業(yè)，也為其它物流龍頭企業(yè)來西安投資和發(fā)展樹立了榜樣。圓通承接的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室”的部分核心模塊，以及智能設(shè)備研發(fā)等項目聚集到西安，以實際行動支持西安打造“航空物流樞紐”“科技之都”和“國際商貿(mào)之都”。

目前，圓通合資航空公司與科技公司兩大項目在西安的進展如何？今后在西安又將如何布局？記者專程前往上海，在圓通總部專訪了圓通速遞有限公司董事局主席、總裁喻渭蛟。

在2016年的9月，陜西省交通廳、西部機場集團與圓通貨運航空公司，三方簽訂了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協(xié)議，計劃在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運中心和航空基地。圓通成為繼順豐速運在湖北鄂州投資建設(shè)貨運航空樞紐之后，又一家民營快遞企業(yè)開始仿效美國聯(lián)邦快遞的樞紐中轉(zhuǎn)形式，建設(shè)自己的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

今年2月，圓通在西安正式簽訂合同，意味著西北國際貨運航空公司的“靴子”正式落地，接下來就要進入實質(zhì)操作階段了。西北國際貨運航空公司也將成為國內(nèi)首家民營企業(yè)與政府合資聯(lián)建的國際貨運航空公司。

不得不提的是，西部機場集團是全國第二大跨省區(qū)運作的大型機場集團，集團負責咸陽、銀川、西寧3個干線機場，以及陜、甘、寧、青四省區(qū)16個支線機場和3個通用機場的建設(shè)和運營管理，管理機場數(shù)量和航空業(yè)務(wù)量，分別占民航西北轄區(qū)總量的70%和84%，實力雄厚。

據(jù)了解，在籌建西北國際貨運航空公司過程中，陜西省交通廳、西部機場集團、圓通貨運航空公司三方先期將投入10億元人民幣，未來每天進出港的貨運量將達到萬噸規(guī)模。

自成立航空公司之后，圓通在航空領(lǐng)域的動作不斷，圓通的航空貨運網(wǎng)絡(luò)也浮出水面：浙江嘉興為主基地，與北京、成都與廣州組成“一主三動”格局，同時輔以西北航空基地、南寧航空基地和義烏區(qū)域航空樞紐。如此貨運網(wǎng)絡(luò)不僅能覆蓋全國大部分地區(qū)，同時還能輻射東盟、中亞、俄羅斯，也打開了通往歐洲各國的通道。

除了合資成立西北國際航空貨運公司，圓通在西安還有另一個大手筆，那就是在西安投資“圓通科技公司項目”。

2月21日上午，正在參加“市兩會”的省委常委、市委書記王永康，中午利用會議間隙，和圓通速遞股份有限公司董事局主席兼總裁喻渭蛟商談投資合作事宜。他高度贊揚圓通集團是從浙江“三通一達”中“走出去”的大型物流快遞企業(yè)的優(yōu)秀代表，對喻渭蛟一行來西安投資合作發(fā)展表示熱誠歡迎。他說，西安是國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略和西部大開發(fā)的重要城市，剛剛結(jié)束的市黨代會明確了“聚焦三六九，振興大西安”的奮斗目標，要加快建設(shè)向西開放的“空港、鐵路港、公路港等多式聯(lián)運”的大通道，努力打造萬億級的商貿(mào)物流大產(chǎn)業(yè)。目前，大西安正處于大建設(shè)、大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，有許多的投資發(fā)展機會，我們熱誠歡迎中外大型物流快遞企業(yè)到西安投資發(fā)展，“我們一定為大家提供五星級服務(wù)！”

那么，圓通作為快遞物流企業(yè)，為何會在西安投資成立科技公司，今后這個公司具體會干什么？面對疑問，喻渭蛟表示，圓通科技公司成立后，將把圓通承接的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室”的部分核心模塊，以及智能設(shè)備研發(fā)等項目聚集到西安。喻渭蛟所講的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室”是2016年國家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)的全國首批“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域國家工程實驗室之一，主要是針對我國物流信息互聯(lián)互通不足、物流供需信息不對稱等問題，建設(shè)物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新平臺，開展企業(yè)間物流信息交互、通用接口、數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)的研發(fā)和工程化，促進物流信息互聯(lián)互通。

事實上，民營快遞企業(yè)能夠承接國家級工程實驗室項目實屬難得，也證明了圓通在信息技術(shù)方面的實力。喻渭蛟表示，圓通速遞十分重視對信息技術(shù)研發(fā)的投入，僅僅上海圓通總部一地，圓通速遞便有500多位技術(shù)人員。而在西安，圓通科技公司的技術(shù)人員，預(yù)計明年將可能增至千人。“圓通科技公司項目”落戶西安高新區(qū)，投資10億元，將在全球范圍招攬各類頂尖IT人才，同時與國際頂尖的咨詢、制造、科技等公司合作，引進具有高科技含量的技術(shù)與設(shè)備。

現(xiàn)階段大西安正處于大建設(shè)、大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，結(jié)合西安的地域、科技、人才優(yōu)勢，引進具有科技科含量的技術(shù)和人才，為整個圓通速遞乃至全國物流和速遞行業(yè)，提供強大的信息科技后盾支持。此外，圓通科技公司在西安投資發(fā)展，將在此建設(shè)西部最大的物流集散中心，以此打開通往歐洲各國的通道。同時，希望在西安的社區(qū)、學校廣泛建立物流消費平臺，為市民提供便利服務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)是概念，云網(wǎng)是信息技術(shù)，天網(wǎng)是航空。圓通是一家快遞公司，我相信未來是一家科技公司，或者是航空公司都是有可能的。” 喻渭蛟對于今后企業(yè)在西安的發(fā)展充滿信心。

在喻渭蛟看來，西安即將召開首屆西商大會，很能說明如今西安在全國經(jīng)濟發(fā)展版圖中的重要地位。他說：“對于做企業(yè)的人來說，被邀請參加西商大會，也是對企業(yè)的一種鼓勵，讓我們今后在西安發(fā)展更有信心了。”

“不知道從什么時候開始，我們說的不再只是 引進來、走出去 ，更多的是 走出去、引進來 。”喻渭蛟說：“現(xiàn)在企業(yè)家們更多是到國際上去扎根，圓通在首屆西商大會召開之前，將兩大重點項目落地西安，就是希望通過借助這個機遇，讓我們的產(chǎn)品、服務(wù)、文化走向國際。”

中國快遞業(yè)的規(guī)模、性價比都是領(lǐng)先世界的，中國快遞和電商的結(jié)合也是最好的，一個世界最龐大的快遞體系給予中國電商發(fā)展強大的支撐。喻渭蛟說，西安作為“一帶一路”的起點城市和通向俄羅斯、中亞和歐洲的門戶，是圓通未來國際化的一個重要的戰(zhàn)略高地，圓通將依托西安的區(qū)位優(yōu)勢和政策東風，將“中國人的快遞”為代表的中國服務(wù)推向全球。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，西安已變成了“前沿”，結(jié)合多方面的優(yōu)勢，西安已經(jīng)成為國內(nèi)投入產(chǎn)出比最高的城市之一，在西安投資企業(yè)，未來還會有很大的發(fā)展空間。

“圓通發(fā)展到今年已是第17年了。2017年是我們企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略升級的一年，也是我們打造的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快遞平臺走向世界的關(guān)鍵一年。”按照喻渭蛟的計劃，到2020年，圓通的目標是進入全球快遞業(yè)五強。喻渭蛟說，目前作為以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的快遞平臺，圓通以科技為主要支撐，推動內(nèi)部運營的信息化、自動化，進而使公司整體向智能化、智慧化邁進，打造以科技與信息技術(shù)為主要驅(qū)動力的“智慧圓通”。

國家提出了“一帶一路”的倡議，目標是打通連接歐亞的交通商貿(mào)大動脈，扶持沿線新興貿(mào)易節(jié)點，進而帶動新的快遞物流需求?？爝f企業(yè)有望通過加速搭建跨境物流體系、打通國際快遞業(yè)務(wù)通道、擴大國際快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面、開發(fā)符合中國用戶的國際快遞產(chǎn)品，降低跨境快遞運營成本，復(fù)制國內(nèi)電子商務(wù)與快遞行業(yè)相互促進的發(fā)展模式，將國際快遞業(yè)務(wù)打造成全新的業(yè)務(wù)增長點。

與此同時，圓通還將以“跟著 一帶一路 走出去，跟著華人、華企走出去，跟著阿里集團及跨境電商走出去”，作為國際化發(fā)展的指導(dǎo)原則，主打“最具性價比”的跨境全鏈路產(chǎn)品，拓展公司的全球業(yè)務(wù)，讓中國服務(wù)伴隨中國制造一同走向世界，為全球客戶提供高品質(zhì)的綜合性快遞物流服務(wù)。同時，將信息化、科技化轉(zhuǎn)化為圓通的生產(chǎn)力，將研發(fā)部門向企業(yè)化、市場化轉(zhuǎn)化，用科技公司的科研成果為企業(yè)自身服務(wù)，更為整個快遞物流行業(yè)提供更多的技術(shù)裝備和行業(yè)標準。

說起西安，喻渭蛟瞬間就能打開話匣子，“從我的名字就能看出自己與西安淵源頗深，渭蛟兩個字不就是說渭水里蛟龍的意思嗎？也因為這種機緣巧合，我對西安這座城市頗有好感。”他說，西安處于內(nèi)陸版圖中心、中西部經(jīng)濟接合部，是通往中原、華北、華東的核心點。這樣的優(yōu)勢自古有之，但因為“一帶一路”讓這個城市顯得格外不同。

喻渭蛟說，西安本身就是“絲綢之路”的起始點，除了原有的交通樞紐優(yōu)勢之外，文化積淀的獨特魅力不可小覷，畢竟“一帶一路”最終追求的還是文化交流、商貿(mào)溝通和經(jīng)濟共贏。原先的人文交流基礎(chǔ)，更有助于打開局面，誰都更愿意跟老熟人往來不是么？所以西安已經(jīng)跟25個國家的29個城市稱兄道弟，在跨境電商和物流上的未來想象空間會無限大。有人可能會說西安的優(yōu)勢是物流區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，但在喻渭蛟看來，西安是中國大陸的幾何中心，到每個城市的直線距離，兩點間最短，從物流的規(guī)劃上來講是最經(jīng)濟最方便的。加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個“孟菲斯”沒有問題。

“這次到西安商談合作，我感覺到西安各級各單位的效率和節(jié)奏明顯加快了許多，這就是一種新的氣象和變化。”喻渭蛟說，這些新氣象和新變化，必然會帶來效率的提升和社會綜合成本的降低，讓西安的優(yōu)勢被充分激活。這些激活的優(yōu)勢，在形成西安雄厚后發(fā)優(yōu)勢的同時，也會成為企業(yè)家們追逐的商機。“有商機就會有企業(yè)來。有更大商機就會有更多企業(yè)來。”物流興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興。相信會有越來越多的企業(yè)加入西商行列，放眼全球，與西安一起迎來發(fā)展的新跨越。