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黃頌平表示，我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)仍在優(yōu)化和改善，貿(mào)易方式更趨合理，進(jìn)出口市場更趨多元化，內(nèi)生動力更趨強(qiáng)勁。

產(chǎn)品優(yōu)進(jìn)優(yōu)出方面取得良好進(jìn)展。在出口方面，上半年，我國紡織服裝等七大類傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品出口增長12.9%，仍然保持較好的傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢。企業(yè)自主創(chuàng)新能力逐漸增強(qiáng)，中高端制造業(yè)對經(jīng)濟(jì)的支撐力提升，部分高附加值機(jī)電產(chǎn)品和裝備制造產(chǎn)品出口也都保持良好態(tài)勢。在進(jìn)口方面，優(yōu)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)進(jìn)口的政策效應(yīng)顯現(xiàn)，能源資源性產(chǎn)品進(jìn)口穩(wěn)定增長，部分重要設(shè)備和關(guān)鍵零部件等高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口較快增長。

黃頌平強(qiáng)調(diào)：“未來，我國將更加注重培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的外貿(mào)競爭新優(yōu)勢，不斷提高外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量和效益，從而實現(xiàn)對外貿(mào)易的持續(xù)健康發(fā)展。”

實體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)尚待時日，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家快速崛起，海運貿(mào)易重心總體持續(xù)向新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移：根據(jù)克拉克森報告，2008～2016年，在中國和印度的強(qiáng)勁需求引領(lǐng)下，亞洲在大宗干散貨的地位凸顯；中東、南半球和區(qū)域集裝箱貿(mào)易快速成長。

干散貨：2016年9月3日，全國人大常委會批準(zhǔn)中國加入《巴黎氣候變化協(xié)定》，可以預(yù)見，2020年后，中國在煤炭、原油等資源性化石能源的進(jìn)口量將逐步萎縮，印度將進(jìn)一步引領(lǐng)大宗散貨市場。

集裝箱：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和適箱貨源概念的延伸，電商全球化時代到來的預(yù)期，以及中國“一帶一路”建設(shè)啟動，預(yù)計世界集裝箱貿(mào)易重心將向“一帶一路”沿線國家轉(zhuǎn)移。

LNG：隨著新興和發(fā)展中國家對環(huán)境的高度重視，加上美國LNG出口增長預(yù)期，預(yù)計全球可再生能源和清潔能源在電力、汽車等行業(yè)的比重將快速成長。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口增長20.5%，占我國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提升0.4個百分點。對歐、美、日等傳統(tǒng)市場進(jìn)出口增長18.9%，對俄羅斯、巴基斯坦、波蘭、孟加拉國等“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口分別增長33.1%、14.5%、24.6%和15.5%。民營企業(yè)進(jìn)出口增長20.6%，占我國外貿(mào)總值的38.2%，較去年同期提升0.3個百分點。

時代在變、貿(mào)易格局在變、海運貿(mào)易模式也在變。隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入，跨境、跨地區(qū)、跨行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+全程物流”貿(mào)易模式將成為未來中小客戶海運貿(mào)易的主旋律。

下述四大因素將促進(jìn)海運貿(mào)易保持長期健康的發(fā)展趨勢。一是，中國“一帶一路”倡議的實施將帶動亞非歐沿線國家的經(jīng)濟(jì)增長；二是，各國“脫虛向?qū)?rdquo;的經(jīng)濟(jì)政策逐步見效，將有效拉動世界經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)；三是，印度的逐步崛起和世界人口長期持續(xù)增長的紅利，將長期促進(jìn)消費需求；四是，電子商務(wù)全球化愿景的預(yù)期，將開發(fā)中小企業(yè)跨境貿(mào)易潛力。