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年初，速爾快遞召開2017年度高管工作規(guī)劃會議，戰(zhàn)略規(guī)劃，布局全網(wǎng)；年中，召開了速爾快遞戰(zhàn)略研討和經(jīng)營分析會，聚焦企業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)創(chuàng)新活力。半年來，速爾快遞一直有條不紊地朝著“壟斷華南，雄踞華東，稱霸華中，崛起華北，亮劍西南、西北”戰(zhàn)略路徑向前，在貨量增長、服務(wù)質(zhì)量等方面都取得了顯著成效。按照速爾快遞當(dāng)前的發(fā)展局勢看來，這勢頭可謂是愈加強(qiáng)勁。

日前，速爾快遞官方自媒體發(fā)布一則消息：速爾快遞華中大區(qū)湖北分公司自2017年3月起，連續(xù)三個月貨量達(dá)到速爾快遞三級分公司標(biāo)準(zhǔn)，且業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好，經(jīng)速爾快遞總部研究決定：將湖北省區(qū)由四級分公司晉升為三級分公司。

回顧今年5月，速爾快遞發(fā)布了一則關(guān)于華中大區(qū)的消息報道：“發(fā)展驚人，速爾快遞華中區(qū)域同比增長高達(dá)40%！”

可見，在日益激烈的快遞市場環(huán)境下，速爾快遞的貨量仍然保持迅猛增長。要想保持業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步提升，必須擁有同行所不具備的差異化優(yōu)勢。那么，速爾快遞憑借什么優(yōu)勢在激烈的行業(yè)競爭中再上新臺階？

據(jù)筆者了解，速爾快遞2017年第一季度中，華中大區(qū)包含的省區(qū)湖南、湖北兩省錄單率、簽收率及到件率均居速爾全國前列，甚至最高時接近100%。而早在2017年江西省區(qū)第一屆網(wǎng)絡(luò)大會中，江西分公司網(wǎng)絡(luò)部的郭德豐經(jīng)理就提出要持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量水平，嚴(yán)格執(zhí)行“三率”考核。速爾快遞華中大區(qū)總經(jīng)理兼西南大區(qū)總經(jīng)理吳志鵬也在會議中明確指出：華中四?。ê稀⒑?、江西、河南）各省應(yīng)利用自身優(yōu)勢大力發(fā)展區(qū)內(nèi)件、省內(nèi)件來提升業(yè)務(wù)量、要求各網(wǎng)點(diǎn)尤其注重派送服務(wù)質(zhì)量，為進(jìn)港快件做好保障工作，讓快件多進(jìn)來，好出去，為早日實現(xiàn)“稱霸華中”的目標(biāo)打好強(qiáng)勁基礎(chǔ)。

除了華中大區(qū)，速爾快遞為保證服務(wù)質(zhì)量水平，針對全網(wǎng)于今年年初制定了“班車打卡制度”來保證全網(wǎng)班車的準(zhǔn)點(diǎn)率，減少快件延誤，保證快件時效。另外，速爾快遞還制定了“拆包計劃”來保證速爾所有網(wǎng)點(diǎn)在經(jīng)營期間既可持續(xù)“增量”，又保證收入。

質(zhì)量作為企業(yè)的生命線，服務(wù)才是王道，速爾快遞始終保持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量最優(yōu)化。速爾快遞從華中到全網(wǎng)，從制度的執(zhí)行到目標(biāo)的實現(xiàn)，其提高服務(wù)質(zhì)量的決心展露無遺。

為實現(xiàn)“更快、更好、更安全”的品質(zhì)理念，2017年上半年，速爾快遞全國不斷加大在營運(yùn)、操作等方面的資金投入。據(jù)官方報道，截止目前，速爾快遞已在全國新增逾三十條汽運(yùn)車線、優(yōu)化路由節(jié)點(diǎn)上百條，進(jìn)一步提升快件對流轉(zhuǎn)運(yùn)時效，確保貨量高峰期快件的運(yùn)輸安全。值得一提的是，湖北省區(qū)因業(yè)務(wù)量的突出，已于5月初，開通武漢至深圳的早航班，7月初更是新增上海-杭州-武漢16.5米的拖頭車線，無疑是為湖北省區(qū)的發(fā)展錦上添花。同時，速爾快遞為改善平臺操作，滿足業(yè)務(wù)量迅速增長的需求，相繼對轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行喬遷升級。華中大區(qū)在2017年4月，對南昌中心進(jìn)行了喬遷升級，場地面積擴(kuò)大了3倍。接著武漢中心也在6月份進(jìn)行了喬遷升級，場地由原來的3000平米擴(kuò)大到5500多平米，流水線從16米增加到230米。兩個中心無論是操作面積或是員工辦公、生活區(qū)域，都有了一個“質(zhì)”的跨越。這恰恰印證了速爾快遞常務(wù)副總經(jīng)理殷芳義的號召——2017年是速爾發(fā)展的關(guān)鍵年，是實現(xiàn)‘質(zhì)’與‘量’飛躍的一年。

創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。速爾快遞在2017年，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，推陳出新。除了完善“當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、定時達(dá)”等服務(wù)產(chǎn)品外，速爾快遞總部商務(wù)管理中心還通過市場調(diào)研，業(yè)務(wù)開發(fā)案例分析研究出更適應(yīng)速爾網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的經(jīng)營模式。最為突出的是“業(yè)務(wù)開發(fā)管理模型”，該模型是速爾快遞總部商務(wù)管理中心通過對直營快遞業(yè)務(wù)體系的研究，結(jié)合公司實際網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)開發(fā)當(dāng)前存在的各種痛點(diǎn)、難點(diǎn)，并在前期實踐的基礎(chǔ)上開發(fā)的一套業(yè)務(wù)開發(fā)管理模型。“業(yè)務(wù)開發(fā)管理模型”共分為“三篇七章”，適用于不同階段的網(wǎng)點(diǎn)需求，對網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)開發(fā)起一定作用，目前在華東大區(qū)尤其是上海網(wǎng)點(diǎn)均取得了認(rèn)可。其次，速爾快遞今年因信息化技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢的優(yōu)勢，被國家郵政局選為面單條碼統(tǒng)一管理工作試點(diǎn)企業(yè)，推行《快遞碼號管理辦法（試行）》。這些無疑都讓我們看到了速爾快遞在逐步加快創(chuàng)新的步伐。

據(jù)悉，友和道通集團(tuán)常務(wù)副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩在速爾快遞高管工作規(guī)劃會議上曾提出：企業(yè)要發(fā)展，必須要打造增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)深耕、專業(yè)市場、平臺型經(jīng)濟(jì)等高壁壘的增長。速爾分公司的升級、網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)開發(fā)管理模型的開發(fā)、場地車線的投入，印證著速爾快遞全網(wǎng)響應(yīng)總經(jīng)理號召，以穩(wěn)扎穩(wěn)打的步伐，全面提升綜合服務(wù)能力。