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大家還記得搬運快遞的網(wǎng)紅小黃人機器人嗎？同樣致力于以AI和機器人為核心，為客戶提供全面一站式的智能物流解決方案的GEEK+公司于7月13日宣布完成B輪融資，融資額為6000萬美元。本輪融資由全球知名的私募股權投資機構美國華平投資集團領投，原有股東火山石資本等跟投。Geek+的本輪融資刷新了全球范圍內物流機器人領域的最高單筆融資記錄。

而早在4月12日，上?？靷}智能科技有限公司就正式宣布已完成近2億元B輪融資(其中1.25億為股權融資，其余為債權融資)，由菜鳥網(wǎng)絡和軟銀中國投資。快倉在此前曾于2014年8月份完成1000萬元天使輪融資及2015年10月份完成4000萬元A輪融資。

根據(jù)Bloomberg的數(shù)據(jù)，2016年美國的倉儲揀貨和包裝工人接近90萬人；羅蘭貝格則稱歐元區(qū)的15個領先國家有近360萬個與倉儲物流相關的非技術性工作崗位，按照物流業(yè)和汽車業(yè)的機器人化現(xiàn)狀對比，預計歐洲有近150萬個工作崗位有機會被物流機器人所替代。

近年來，無人化這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業(yè)，而跟物流有關的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車、和無人叉車，越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。中國電商和泛倉儲行業(yè)仍在增長(以電商帶動為主)，倉儲機器人的目標市場便是取代百萬上下的工作人員。

倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多的弊端，通過智慧物流，加大裝備技術升級力度，提升自動化水平，實現(xiàn)機器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點。目前還沒有倉儲全面應用機器人，不知這個爆發(fā)時點何時會到。除Geek+外，中國市場還有快倉、水巖科技、新松等企業(yè)。從公開信息來看，Geek+在融資上跑在最前。

伴隨著生產(chǎn)與物流的高度融合，二者之間的界限越來越模糊，客戶對于物流方面的需求也越來越個性化、多樣化，對于自動化物流設備的高效、柔性等提出了更高要求。

經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，物流的應用趨向普及化發(fā)展，市場對技術革新的頻率也越來越快，現(xiàn)有倉儲技術逐漸跟不上用戶需求的節(jié)奏，舊的應用領域逐漸飽和，新的應用領域技術達不到要求。諸如亞馬遜、阿里、京東，都在全面轉向倉儲物流智能化，以提升現(xiàn)有的物流水平。

縱觀國內市場，能夠實現(xiàn)倉儲物流機器人商用化的企業(yè)并不多，快倉和Geek+的產(chǎn)品對標的則是亞馬遜的kiva機器人，目前，kiva機器人已經(jīng)可以在亞馬遜的倉庫里大規(guī)模商用，目前投入使用的數(shù)量并沒有明確的數(shù)字透露。

除此之外，國內的類似產(chǎn)品還有“歐鎧小精靈”倉儲機器人、沈陽新松機器人、水巖科技的KID系統(tǒng)機器人、杭州的阡陌機器人等。

亞馬遜的Kiva機器人可以說是最早電商倉儲物流機器人，可集掃碼、稱重、分揀功能于一身，還能夠識別面單信息、實現(xiàn)最優(yōu)路線投遞。

阿里的“曹操”倉儲機器人可以實現(xiàn)定位商品位置，以最優(yōu)路徑揀貨，自動把貨物送到打包臺，據(jù)了解，所有系統(tǒng)都是由阿里自主研發(fā)。

6月18日，京東把無人車送快遞也放到了實戰(zhàn)中。在劉強東的母校中國人民大學，京東無人車為正在樓內自習的李若谷同學送去了快遞。隨后，在西安的航天基地管委會降落點，市民邢棟收到了由京東無人機送出的第一件快遞。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東將會打造全自動化無人智慧倉配系統(tǒng)。

未來，智能制造必成企業(yè)標配，眾多倉儲物流優(yōu)質科技產(chǎn)品也將成為不可缺少的工業(yè)設備，因此，最大程度上整合同領域不同行業(yè)的各項資源，不僅能促成倉儲物流科技成果的共享，還能加快制造企業(yè)逐步向智能制造專型升級，推動中國制造2025的發(fā)展進程。