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收費(fèi)公路政策的出臺(tái)和實(shí)施，使我國(guó)擺脫了公路建設(shè)主要依靠財(cái)政資金的體制束縛，逐步形成了“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”的投融資模式，促進(jìn)了公路基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路的快速發(fā)展，對(duì)服務(wù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。但在其發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了一些新的問題和矛盾。 

針對(duì)這些問題，按照國(guó)務(wù)院的有關(guān)部署，近年來，我部會(huì)同有關(guān)部門指導(dǎo)各地，采取多項(xiàng)有效措施，積極進(jìn)行清理規(guī)范：一是開展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，全面取消了各類違規(guī)及不合理收費(fèi)，降低了偏高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。二是逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。截至目前，除新疆外，其他省份均已全面取消收費(fèi)。三是鼓勵(lì)各地結(jié)合政府財(cái)力狀況，逐步回購(gòu)經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)權(quán)，擴(kuò)大免費(fèi)公路范圍。經(jīng)過各地、各部門的不斷努力，全國(guó)“兩個(gè)公路體系”正逐步形成，公眾出行既可以選擇以普通公路為主的、體現(xiàn)政府普遍服務(wù)的非收費(fèi)公路，也可以選擇以高速公路為主的、體現(xiàn)效率服務(wù)的收費(fèi)公路。 

對(duì)于你們提出的積極推廣高速公路分時(shí)段、差異化收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型計(jì)重收費(fèi)應(yīng)用ETC的問題。目前，我部正在積極推進(jìn)相關(guān)工作。一是會(huì)同部分省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門，研究制定高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)方案，開展試點(diǎn)工作。將在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定指導(dǎo)意見，進(jìn)行推廣。二是鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛實(shí)行通行費(fèi)優(yōu)惠，對(duì)貨車使用ETC非現(xiàn)金支付進(jìn)行優(yōu)惠。 

關(guān)于修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的問題。根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及國(guó)家全面深化改革，特別是財(cái)稅體制、預(yù)算制度改革的新要求，近年來，我部會(huì)同有關(guān)部門，廣泛征求各地、各部門的意見，積極研究推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂。國(guó)務(wù)院法制辦已就我部上報(bào)的修訂內(nèi)容多次組織調(diào)研和座談，廣泛征求意見，我部將配合國(guó)務(wù)院法制辦和有關(guān)部門，進(jìn)一步修改完善，爭(zhēng)取早日出臺(tái)實(shí)施。 

關(guān)于統(tǒng)一降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，收費(fèi)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)公路的技術(shù)等級(jí)、投資總額、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限，以及交通量等因素計(jì)算確定，并由省級(jí)人民政府依法批準(zhǔn)的。從我國(guó)現(xiàn)有情況看，統(tǒng)一降低高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，尚不具備條件。一是我國(guó)收費(fèi)公路分為政府還貸收費(fèi)公路和經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路。其中，政府還貸收費(fèi)公路由地方投資建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理和收費(fèi)，按照權(quán)責(zé)對(duì)等的原則，應(yīng)由當(dāng)?shù)厥〖?jí)人民政府，結(jié)合財(cái)政保障能力、債務(wù)償還情況等因素，自主決定是否降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路是由地方政府與社會(huì)資本簽訂合同，相關(guān)當(dāng)事方在合同協(xié)議中已經(jīng)約定了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營(yíng)期限，如需降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者縮短收費(fèi)期限，均屬于變更經(jīng)營(yíng)合同，須由相關(guān)當(dāng)事方協(xié)商確定，或者由政府依法給予合理補(bǔ)償。從操作可性上看，難度較大。二是現(xiàn)有收費(fèi)公路收支缺口較大，2015年度已達(dá)到3187.3億元。降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，必將進(jìn)一步減少收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的合法收入，影響收費(fèi)公路債務(wù)償還和正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)。 

二、關(guān)于切實(shí)解決公路亂罰款的問題 

根據(jù)全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組的部署，我部會(huì)同工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門，從2016年9月21日起，啟動(dòng)了新一輪集中治超，并不斷規(guī)范治超執(zhí)法工作。一是部署各地，統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認(rèn)定車輛是否超限超載，解決了“超限”和“超載”標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、車輛生產(chǎn)和使用管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。二是督促各地路政執(zhí)法人員，嚴(yán)格落實(shí)《路政文明執(zhí)法管理工作規(guī)范》等規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為。三是指導(dǎo)各地實(shí)行交通運(yùn)輸與公安部門聯(lián)合執(zhí)法，統(tǒng)一由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)實(shí)施記分和處罰，公路管理機(jī)構(gòu)不再進(jìn)行罰款。四是暢通投訴舉報(bào)渠道，根據(jù)群眾舉報(bào)和媒體曝光情況，不定期開展明察暗訪，堅(jiān)決查處各類不規(guī)范不文明執(zhí)法行為。你們提出的相關(guān)建議，在現(xiàn)有政策措施中已有安排。下一步，我部將會(huì)同有關(guān)部門，督促各地，切實(shí)抓好貫徹落實(shí)。 

我們一直高度重視清理規(guī)范港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)的涉企收費(fèi)以及取消車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)等工作，采取多種措施，積極清理和規(guī)范。 

在港口管理方面，2015年以來，我部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等部門，深化港口價(jià)格形成機(jī)制改革，制定了《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》（交水發(fā)〔2015〕206號(hào)），放開了競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)性收費(fèi)，大幅精簡(jiǎn)了收費(fèi)項(xiàng)目，降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施了港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)目錄清單制度和公示制度，嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)。同時(shí)開展實(shí)地督查、重點(diǎn)約談?dòng)嘘P(guān)企業(yè)，督促港口企業(yè)整改，取得明顯成效。下一步，我部將修訂完善《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，進(jìn)一步規(guī)范港口經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)。 

在鐵路管理方面，2016年以來，按照《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于清理規(guī)范涉及鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)收費(fèi)的通知》（發(fā)改價(jià)格〔2016〕2498號(hào)）,鐵路總公司組織開展了涉企經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)的清理規(guī)范工作：一是在全路范圍內(nèi)開展收費(fèi)自查。重點(diǎn)檢查收費(fèi)是否合理、收費(fèi)行為是否依法合規(guī)、是否落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度等。二是針對(duì)自查發(fā)現(xiàn)的問題，集中清理規(guī)范，并通過建章立制，實(shí)現(xiàn)制度化和長(zhǎng)效化。 

在機(jī)場(chǎng)管理方面，民航局認(rèn)真貫徹落實(shí)《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016—2018年）》，采取多項(xiàng)措施，規(guī)范民航物流領(lǐng)域收費(fèi)行為。一是開展機(jī)場(chǎng)收費(fèi)專項(xiàng)檢查，及時(shí)糾正機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策執(zhí)行中存在的問題，規(guī)范收費(fèi)行為，清理不合理服務(wù)收費(fèi)。二是清理規(guī)范民航涉企經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，重點(diǎn)清理行政審批前置中介服務(wù)收費(fèi)以及行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)收費(fèi)，切實(shí)降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。下一步，將按照《2017年度價(jià)格收費(fèi)檢查大綱》的要求，進(jìn)一步清理規(guī)范民航涉企經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)擅自增加收費(fèi)項(xiàng)目或擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分解收費(fèi)項(xiàng)目、擴(kuò)大收費(fèi)范圍、減少服務(wù)內(nèi)容等變相提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，指定經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)制服務(wù)和強(qiáng)行收費(fèi)等違反收費(fèi)政策行為的監(jiān)管。 

在車輛二級(jí)維護(hù)方面，為減輕運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)，我部修訂了《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第1號(hào)），取消了道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，經(jīng)營(yíng)者需要到道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核備案的規(guī)定。下一步，我部將督促各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)規(guī)定。 

為規(guī)范車輛運(yùn)輸車使用管理，2016年8月，我部聯(lián)合工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局印發(fā)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，綜合采取法律、行政、市場(chǎng)等手段，加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)、改裝、銷售和使用的全過程監(jiān)管，嚴(yán)格新增車輛市場(chǎng)準(zhǔn)入，綜合施策消化存量，取得明顯成效。下一步，我們將持續(xù)深入推進(jìn)，確保2018年6月30日前，不合規(guī)車輛運(yùn)輸車全部退出整車物流市場(chǎng)。同時(shí)，將借鑒車輛運(yùn)輸車清理經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)步有序開展其他非法生產(chǎn)改裝車輛的清理工作，不斷規(guī)范道路貨運(yùn)市場(chǎng)秩序。 

對(duì)你們提出的對(duì)非標(biāo)貨運(yùn)車輛更新或車輛報(bào)廢，應(yīng)由國(guó)家財(cái)政給予適當(dāng)補(bǔ)貼的建議。物流行業(yè)是充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，政府應(yīng)通過制定行業(yè)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從根本上規(guī)范行業(yè)發(fā)展。按照國(guó)務(wù)院清理專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付的有關(guān)精神，不宜由國(guó)家財(cái)政新設(shè)專項(xiàng)給予補(bǔ)貼。